Pogled na bateriju

Neki automobilski akumulatori opremljeni su indikatorom napunjenosti, koji se često naziva špijunkom. Obično njegova zelena boja označava da je baterija ispravna, crvena označava potrebu za punjenjem, a bijela ili crna označava potrebu za dodavanjem vode. Mnogi vozači donose odluke o održavanju baterije na osnovu ugrađenog indikatora. Međutim, njegova očitanja ne odgovaraju uvijek stvarnom stanju baterije. O tome što se nalazi unutar oka baterije, kako radi i zašto joj se ne može bezuvjetno vjerovati, možete saznati iz ovog članka.

Gdje se nalazi oko za bateriju i kako funkcionira?

Oko indikatora baterije izvana izgleda kao prozirni okrugli prozorčić, koji se nalazi na gornjem poklopcu baterije, najčešće u blizini centralnih limenki. Sam indikator baterije je tekući hidrometar plutajućeg tipa. Ovdje je detaljno opisan rad i korištenje ovog uređaja.

Zašto vam je potrebna špijunka u bateriji i kako ona radi: video

Princip rada indikatora napunjenosti baterije zasniva se na mjerenju gustine elektrolita. Ispod oka na poklopcu je svjetlovodna cijev čiji je vrh uronjen u kiselinu. Vrh sadrži raznobojne kuglice od različitih materijala koje plutaju pri određenoj vrijednosti gustine kiseline koja puni bateriju. Zahvaljujući svjetlosnom vodiču, boja lopte je jasno vidljiva kroz prozor. Ako oko ostane crno ili bijelo, to ukazuje na nedostatak elektrolita i potrebu dopunjavanja destilovane vode ili neispravnost baterije ili indikatora.

Šta znači boja indikatora baterije?

Boja indikatora napunjenosti baterije u određenom stanju ovisi o proizvođaču. I iako ne postoji jedinstveni standard, najčešće možete vidjeti sljedeće boje u očima:

Boje indikatora baterije

• Zelena - baterija je 80-100% napunjena, nivo elektrolita je normalan, gustina elektrolita je iznad 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Crvena - nivo napunjenosti je ispod 60-80%, gustina elektrolita je pala ispod 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), ali je njegov nivo normalan.
• Bijela ili crna - nivo elektrolita je pao, potrebno je dodati vodu i napuniti bateriju. Ova boja takođe može ukazivati ​​na nizak nivo baterije.

Tačne informacije o boji indikatora i njegovom značenju nalaze se u pasošu baterije ili na vrhu naljepnice.

Šta znači crno oko na bateriji?

Indikator za crno oko punjenja

Crno oko na bateriji može se pojaviti iz dva razloga:

1. Smanjen kapacitet baterije. Ova opcija je pogodna za baterije koje nemaju crvenu kuglicu u indikatoru. Zbog niske gustine elektrolita, zelena kugla ne pluta, pa vidite crnu boju na dnu cijevi za vođenje svjetlosti.
2. Nivo elektrolita je smanjen – zbog niskog nivoa kiseline, nijedna kuglica ne može isplivati ​​na površinu. Ako bi, prema uputama u takvoj situaciji, indikator trebao biti bijeli, onda je kontaminiran produktima raspadanja ploča baterije.

Zašto se oko baterije ne pokazuje ispravno?

Čak i među konvencionalnim hidrometrima, instrumenti s plovkom se smatraju najmanje preciznim. Ovo se odnosi i na ugrađene indikatore baterije. Slijede opcije i razlozi zbog kojih boja oka baterije ne odražava njeno stvarno stanje.

Kako rade indikatori baterije

1. Špijunka na ispražnjenoj bateriji može ostati zelena po hladnom vremenu. Gustoća elektrolita akumulatora raste sa smanjenjem temperature. Na +25°C i gustini od 1,21 g/cm3, što odgovara napunjenosti od 60%, indikatorsko oko bi bilo crveno. Ali na -20°C, gustina elektrolita se povećava za 0,04 g/cm³, tako da indikator ostaje zelen čak i ako je baterija napola prazna.
2. Indikator odražava stanje elektrolita samo u banci u kojoj je ugrađen. Nivo i gustina tečnosti u ostatku mogu biti različiti.
3. Nakon dopunjavanja elektrolita do željenog nivoa, očitanja indikatora mogu biti netačna. Voda će se prirodno pomiješati sa kiselinom nakon 6-8 sati.
4. Indikator se može zamutiti, a kuglice u njemu mogu se deformirati ili zaglaviti u jednom položaju.
5. Špijunka vam neće omogućiti da saznate stanje ploča. Čak i ako se raspadnu, kratko spoje ili prekriju sulfatom, gustoća će biti normalna, ali baterija zapravo neće držati napunjenost.

Iz gore opisanih razloga, ne biste se trebali oslanjati samo na ugrađenu indikaciju. Za pouzdanu procjenu stanja akumulatora koji se servisira potrebno je izmjeriti nivo i gustinu elektrolita u svim bankama. Napunjenost i istrošenost baterije bez održavanja može se provjeriti pomoću multimetra, utikača za punjenje ili dijagnostičkog alata.

Zašto oko na bateriji ne pokazuje zeleno nakon punjenja?

Dizajn indikatora napunjenosti baterije

Često postoji situacija kada, nakon punjenja baterije, oko ne postane zeleno. To se dešava iz sljedećih razloga:

1. Zaglavljene lopte. da biste nešto oslobodili, morate pokucati na prozor ili, ako je moguće, odvrnuti hidrometar i protresti ga.
2. Uništavanje ploča dovelo je do kontaminacije indikatora i elektrolita, pa se kuglica ne vidi.
3. Prilikom punjenja elektrolit je proključao i njegov nivo je pao ispod normalnog.

FAQ

• Šta pokazuje špijunka na bateriji?

  Boja oka na bateriji označava trenutno stanje baterije u zavisnosti od nivoa elektrolita i njegove gustine.

• Koje boje treba da svetli lampica baterije?

  Ako su nivo i gustina elektrolita normalni, indikator baterije bi trebao svijetliti zeleno. Imajte na umu da ponekad, na primjer po hladnom vremenu, to možda neće odražavati stvarno stanje baterije.

• Kako radi indikator napunjenosti baterije?

  Indikator punjenja radi na principu plutajućeg hidrometra. U zavisnosti od gustine elektrolita, na površinu isplivaju raznobojne kuglice čija je boja vidljiva kroz prozor zahvaljujući svetlovodnoj cevi.

• Kako znati da li je baterija potpuno napunjena?

  To se može učiniti voltmetrom ili utikačem za opterećenje. Indikator ugrađene baterije određuje gustinu elektrolita sa malom tačnošću, zavisno od spoljašnjih uslova, i to samo u banci u kojoj je ugrađen.