Prajmer za auto - izbor boje, nijanse nanošenja
Sadržaj
U pripremi za završnu obradu, otopina je bila loše izmiješana. Teški elementi boje ostali su na dnu limenke, a ostatak je pao u pištolj za prskanje. A ako je posuda snažno protresena, tada će tečna mješavina i dalje biti sa česticama zraka.
Prilikom izvođenja karoserijskih radova važno je znati kako odabrati temeljni premaz za farbu automobila. Ako se premaz nanese pogrešno, obojena područja ne samo da će izgledati ružno, već će i gore odoljeti koroziji.
Uzroci niske pokrivenosti automobilskim bojama
Mnogi od nedostataka koji se pojavljuju na popravljenoj površini nastaju zbog neiskustva slikara, upotrebe nekvalitetnih proizvoda ili kršenja tehnologije bojenja.
Koncept snage skrivanja i potrošnje boje
Da bi se izgubio uočljiv kontrast podloge na karoseriji automobila, važno je uzeti u obzir sposobnost boje da stari premaz učini nevidljivim. Ovaj parametar se naziva neprozirnost. Mjeri se u gramima ili mililitrima po kvadratnom metru. m površine i direktno ovisi o kvaliteti pigmentirane smjese. Što je bolje, to će biti manja potrošnja boje za stvaranje površine određene boje i fizičkih i mehaničkih svojstava.
Prema GOST-u, moć pokrivanja se smatra potpunom ako omjer bijele i crne podloge prelazi 0,98.
Prajming tela
Prema riječima stručnjaka, čak i uz najspektakularniju mješavinu, trebat će vam najmanje 2 sloja da sakrijete bazu druge nijanse.
Problem loše pokrivenosti
Često se vozači suočavaju s činjenicom da su tragovi prethodnog sloja vidljivi kroz zatamnjeno područje: pojavljuju se pruge ili mrlje. Ovaj fenomen je prvenstveno povezan s upotrebom nekompatibilnih boja u tonu i zasićenosti.
Na primjer, u području popravke korištena je svijetlo siva boja prajmera ispod srebrne boje tamne metalik boje.
Osim toga, loša pokrivnost je najizraženija na karoseriji automobila, gdje ima oštrih uglova i ivica. Na ovim teško dostupnim mjestima za prskalicu, boja ne dobija dovoljno.
Glavni problemi loše sposobnosti skrivanja:
- prekomjerna potrošnja tekuće smjese pigmenta;
- produženo sušenje međupremaza;
- slaba čvrstoća i prionjivost cjelokupnog lakiranog materijala zbog brojnih slojeva zemlje i podloge;
- neizraziti sjaj laka.
Sa ovim se često susreću autolakeri. Postoji nekoliko razloga za ove negativne efekte.
U pripremi za završnu obradu, otopina je bila loše izmiješana. Teški elementi boje ostali su na dnu limenke, a ostatak je pao u pištolj za prskanje. A ako je posuda snažno protresena, tada će tečna mješavina i dalje biti sa česticama zraka.
Neravnomjeran sprej boje. Kao rezultat toga, debljina boje će biti različita (posebno u području spojeva i šavova). To je tipično kada se krši tehnologija premaza i kada se radi s nepravilno konfiguriranom opremom.
Prajmer za vrata automobila
Sušenje međumaterijala bez pridržavanja preporuka proizvođača boja. To uzrokuje otapanje gornjeg premaza s kapljicama "mokrog" razrjeđivača prajmera.
I posljednji faktor slabe pokrivne moći je poliranje neočvrslog premaza i korištenje nekompatibilnih proizvoda za obradu. Kao rezultat toga, gornji sloj lakiranih materijala se djelomično uklanja.
Svojstva prajmera za automobile
Princip rada kompozicije ovisi o njegovoj namjeni. Glavne karakteristike:
- Pasiviranje. Služi za oksidaciju površine. Neophodan za sprečavanje procesa korozije.
- Fosfatiranje. Formira sloj otporan na vlagu i temperaturne fluktuacije uz pomoć kiseline.
- Zaštitni. Formira pocinčanu površinu koja štiti osnovni metal.
- Modificiranje. Nanosi se na zarđalo područje na temperaturi ne nižoj od 15°C.
- izolacijski. Pruža vodootpornost.
Kako se tlo ne bi urušilo od prirodnih pojava, odozgo se prekriva ili osnovnim materijalom ili završnim premazom.
Kako odabrati pravi prajmer za boju automobila
Podlogu treba uzeti u obzir uzimajući u obzir pokrivnu moć osnovnog materijala. Ako planirate farbati automobil u akromatskim bojama koje imaju maksimalan kontrast, nijansa srednjeg sloja ne igra ulogu, pod uvjetom da se poštuje određena debljina sloja. Ali za najbolji efekat, pridržavajte se sljedećih pravila:
- Boja prajmera za crnu boju treba da bude ista kao i za bilo koji tamni završni premaz.
- Ako se koristi mješavina sa slabom pokrivnom moći (plava, crvena, biserna), tada je naneseni međusloj optimalan s različitim nijansama sive.
Ako znate kako odabrati temeljni premaz za automobilsku boju, tada neće biti prozirnosti međumaterijala i problema s prianjanjem materijala za farbanje. Da biste to učinili, morate kupiti materijal, uzimajući u obzir moć skrivanja završnog premaza.
