Nosivost lakih prikolica

Prikolice za automobile koje su dizajnirane za prijevoz manjeg tereta ne koriste se uvijek prema ovim propisima. Čak i ako nosivost lake prikolice nije veća od 450 kg, vlasnici vrlo često zanemaruju ove norme i prevoze najmanje dvostruko teže.

Evo mog ličnog iskustva na ovu temu. Prvo je dovezao prikolicu do VAZ 2105, natovario je do 800 kg, a da bi stao još više, prikačio je priključke, pa se kapacitet udvostručio. A da bih ojačao sam dizajn, osim fabričkih amortizera, pričvrstio sam i opruge s prednjeg kraja VAZ-a 2101. Sada, čak i uz opterećenje od preko tone, ovjes prikolice ne propada.

Onda, kada sam kupio VAZ 2112, počeo sam još više da ga nosim. Kad je bila žetva, ponekad sam je utovario do 1200 kg i nikad nije bilo problema. Motor na automobilu ima 16 ventila, s njim je dobro obavio posao. Istina, nekoliko godina takvog rada dovelo je do činjenice da su se stražnji krakovi počeli deformirati. Morao sam ih zavariti zavarivanjem kako bih spriječio konačno uništenje.

Ono što nisam nosio na ovim prikolicama, staro gvožđe http://metallic.com.ua/, bilo je čak i takvog da sam natovario 1500 kg i vozio 30 km do sabirnog mjesta. Ne prešavši pola puta, stranice su otpale i morali su se vezati sajlom za vuču, a onda kada sam došao do metalnog magacina, zaradio sam novac koji je bio skoro dovoljan za novu prikolicu istog tipa.