Smeće RR-07

Ponovo se vraćamo na dvoranske regatne modele. Nakon što smo izgradili sedmu jedrilicu vodene klase u "U radionici", ovog puta idemo virtuelno u Srednje kraljevstvo da saznamo o fascinantnim dostignućima starih tehničara Njegovog Veličanstva!

1. Zheng He (čitaj: Cheng He), ili Admiral zapadnih mora (1377-1433) - komandant sedam velikih ekspedicija najveće kineske flote.

Danas mnogi sunarodnici, želeći da pokažu prezir prema nekom osrednjem instrumentu ili uređaju, kažu "kinezi"...

Prvo: Nema smisla osuđivati ​​u chambuli.

Drugo: Zapadni kupci obično forsiraju ekstremne uštede.

Treće: Danas Kina proizvodi ogroman broj brendiranih proizvoda za najveće svjetske kompanije (uključujući i one poznate po najnovijim tehnologijama).

Četvrto: Amerikanci su prije nekoliko decenija slično govorili o japanskoj robi, ali to se odavno promijenilo. A i u Kini se mijenja.

Peto: bivši kineski pronalazači, češće nego što obično mislimo, bili su vekovima ispred naših predaka u tehnologiji, pa čak i mnogo više!

Prachinovi izumi

Činjenica da su kreacije carskih tvoraca pepela, svile, porculana ili, vjerovatno, većine nas već negdje dotakle uši, ali to je samo vrh ledenog brijega otkrića i izuma koje dugujemo drevnim izumiteljima srednjeg kraljevstva. Uzmimo nekoliko sa obale:

3000 pne - kišobran,

2737 – čaj

2500 – sunčani sat,

2200 – okretnica,

2200 - prototip padobrana,

2000 – viljuška,

2000 – sladoled,

2000 – makaroni,

1600 – ventilator,

1000 – sirova nafta, izvor svjetlosti u lampama,

200 – kolica (ovdje sedamsto godina kasnije),

XNUMX vek pne – višeredna sijačica,

300 AD - vizitke,

600 – papirni novac,

724 – mehanički sat,

868 – štampane knjige (drvorez),

940 – sočiva,

1041 – pokretni fontovi,

1240 - bodovi,

XNUMX vek - toalet papir,

15. vijek – četkica za zube.

2. Model baochuana (velike pomorske riznice) daje predstavu o njihovoj veličini kao takvoj (obratite pažnju na vrtove na palubi).

Carska mornarica admirala Zheng Hea

Kinezi su takođe u oblasti brodogradnje i putovanja bili daleko ispred Starog kontinenta. Već 486. pne. koristili su brodske kanale. U 100. veku nove ere ovladali su sposobnošću da plove protiv vetra. 750. godine koristili su prvi kompas. 984. godine brodovi su koristili krmena kormila. XNUMX. godine savladali su visinske promjene zahvaljujući kanalima-komornim bravama.

3. Da je Kolumbo stavljen u prvi plan umjesto kineskog čamca, proporcije bi bile iste – bio bi oko pet puta kraći od vodećeg broda admirala Zhenga.

Međutim, to je ništa u usporedbi s ekspedicijama velike kineske flote, koje su započele 1405. godine, koje se sastojalo od više od 250 brodova i gotovo 28 hiljada plovila. ljudi (od kojih je 1 na najvećem trezorskom brodu).

4. U ovom dijelu svijeta dokumentirano je sedam ekspedicija velike kineske flote, iako mogućnosti i nepotvrđene spekulacije čak govore o njenom putu do Amerike - prije Kolumba...

Car ju je poslao u vode Indijskog okeana, Arapskog moreuza i istočne Afrike Yunle (treći vladar dinastije Ming) - da pokaže moć i sjaj Nebeskog Carstva (4).

5. Šest stotina godina nakon prve velike ekspedicije, Kinezi su svog (iako mongolskog porijekla) admirala počastili kontejnerskim brodom nazvanim po njemu - možda on samo isporučuje božićni teret naručen na drugom kraju svijeta...?

Najveći carski brod (2) - devet jarbola Baochuan (brodovi blagajne) - bili su dvadeset puta veći od prvih okeanskih karavela izgrađenih u to vrijeme u Evropi, sa deplasmanom od 100 tona i pet puta duži od vodećeg broda Kristofora Kolumba, Santa Maria (3). Najveći od njih brojao je više od 3 hiljade ljudi. tona deplasmana (što odgovara modernoj borbenoj fregati) i vodonepropusnih pregrada/odjeljaka, koji su se pojavili u Evropi tek u XNUMX. stoljeću.

6. Unatoč činjenici da je zakopana velika flota, originalna dizajnerska rješenja su preživjela do danas. Ova fotografija jasno pokazuje segmentaciju jedara - nekada su bila napravljena od tkanih bambusovih prostirki!

Car je poverio komandu nad velikom flotom svom odanom slugi (1) - pametnom, velikom (više od dva metra) i karizmatičnom Zheng He (čitaj: Cheng He). Glavni zadatak ove armade, međutim, nije bila borba (iako je za to bila dobro pripremljena), već jasno uvjerenje vladara drugih zemalja da nema smisla ulaziti u sukob s Kinom i da se to vrijedi pokoriti. njima - na primjer, za razvoj trgovine.

7. Lakoća upotrebe i posebna svojstva čine 2 hiljade. godine nakon izuma kineskih jedara, koriste se na prilično modernim jahtama.

Nažalost, sedam velikih admiralova ekspedicija nije uspostavilo kinesku moć u istočnim morima. Sukobi s Mongolima na sjevernoj granici i preusmjeravanje svih sredstava na izgradnju Velikog zida doveli su do toga da je nakon smrti Zheng Hea 1433. godine velika flota propala. U stvari, uzastopni vladari su čak zabranili gradnju brodova sa više od jednog jarbola, a Kina se izolovala od ostatka sveta dugi niz vekova.

8. Kineska brodograđevna rješenja također inspirišu dizajnere ultramodernih brodova (ilustrovano Malta Falcon).

Junks - krilati brodovi

Na sreću, ogromno pomorsko znanje koje je nažalost napušteno na obalama Žute rijeke nije potpuno izgubljeno. To se dogodilo zahvaljujući kineskim brodograditeljima, koji su nakon zatvaranja rodnih brodogradilišta emigrirali u susjedne zemlje kako bi tamo nastavili svoju profesiju. Dalekim istokom do danas plove brodovi sa karakterističnim jedrima (6, 7). Klasični junks - jer sada govorimo o njima - imaju jedinstvene karakteristike koje ih jasno izdvajaju od ostalih jedrilica na svijetu:

• tupokljuni, obično zakrivljeni trupovi bez kobilice (kobilice), ali sa perforiranim kormilom bez šarki (10) i „očima“ na prednjem kraju bokova;
• rotirajuća bambusova mat jedra (ljubičasta u velikoj floti), razvučena između bambusovih rebara (rebra), podignuta odozdo (sa posebnih okvira u obliku "pi" na palubi) za praktičnu promjenu njihove površine (reefing).

9. Za one koji žele model PP-07 opremiti priborom za modele, preporučujemo ovu ilustraciju - na njoj se jasno vide vitla koja su vukla jedra, i okviri na koje su postavljena sklopljena jedra.

10. Koriste se kineski dizajneri

perforirana krmena kormila. Možeš

Mislim da je osovina

zaokret je bio u prvom planu,

rupe su smanjile potrebnu silu

držite volan da se okreće

takođe mogu poremetiti tok

laminarni, povećavajući efikasnost

peraje sa manjim

brzina (isto kao

turbulatori na krilima modela

jedrilice).

Ovakva rješenja se još uvijek koriste ne samo na Dalekom istoku (iako tamo prevladavaju). Oni su također izvor inspiracije za inovativne dizajne kao što je malteški falkon (8). 

Model RR-07: Otpad

Kao što možete vidjeti iz samog izdanja, struktura koju ćemo kreirati je sedma u ovoj slavnoj klasi za morske momke. U ovom trenutku naš odjel je objavio sljedeće modele ove klase:

• klasična jedrilica (“MT” 5/2011);
• galija («MT» 6/2012);
• ("MT" 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• ("MT" 5/2014);
• Polinezijski proa (“MT” 4/2019).

Šeme ovih modela mogu se naći u arhiviranim brojevima našeg mjesečnika (dio na web stranici mladih tehničara) i na MODELmaniaku. PL i Facebook profil “Regaty Rynnowe”.

Model PP-07, za svoju namjenu, vrlo je pojednostavljena verzija originala - ima i dodatni balastni stabilizator, koji nećete naći u pravom smeću.

Glavni materijali za izgradnju mini-jahte bit će (12):

• XPS pjena ili slično (ovaj model može biti i od kore ili balze);
• bambusove šipke promjera 3 mm;
• plastična folija za jedra (na primjer, od omota za fascikle);
• čelični lim 1,5-2 mm za balastnu kobilicu;
• Plastika od 0,3 mm (npr. iz limenke sode) ili plastika od 0,5 mm (npr. sa stare kreditne kartice) za volan. Takođe nam je potrebno:
• polimerno ljepilo (za pjenastu plastiku);
• vodootporna akrilna boja;
• dodatni dodatni pribor za raspored (na primjer, stalak);
• rezač tapeta, blok brusnog papira, olovka, ravnalo itd.

11. Zanimljiva činjenica je i često neparalelne, divergentne ose jarbola na džonkovima.

Također vrijedi pročitati:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Fazna izgradnja

Najprikladniji način za ispis (kopiranje) crteža elemenata modela u ciljnoj mjeri - ovaj koji je ovdje dat će biti koristan obrazac ili odštampajte PDF datoteku. Na njegovoj osnovi glavni dio trupa (2) izrezan je iz stirodur ploče debljine 13 cm, a zatim se iz ploče od 1 cm izrezuju pramčani i krmeni bravi.

12. Osnovni materijali i alati za izradu našeg modela.

13. Sve što vam treba da isečete delove tela je nož za tapete i malo abrazivnog kamena srednje granulacije. Pažnja! Pjena je vrlo osjetljiva na udubljenja – čak i prstom!

Neki elementi će se morati brusiti - za to je najprikladniji abrazivni kamen (ili spužva) s gradacijom od oko 200. Za veći broj modela možete pokušati rezati otpornom žicom - za jedan model, međutim, ovaj prilično je neisplativo. Nakon lijepljenja pjenastih elemenata (14), izrežite kormilo i balastni rep iz lima. Da biste ih postavili u trup, nožem izrežite odgovarajuće žljebove na njegovom dnu (duž uzdužne ose).

14. Zalijepljen i brušen trup je skoro spreman za farbanje - u stvari, sada bi bilo praktičnije zalijepiti peraje.

15. Za farbanje je dobro koristiti komad sunđera (četka samo u uglovima) i vodootpornu (iako na bazi vode) akrilnu boju.

Nakon što se ovi dijelovi zalijepe, tijelo se može farbati (15). Crtež u razmeri 1:1 će vam takođe pomoći da isečete jedra. Možete ih rezati nožem ili makazama - važno je da ne pomjerite šablon (16). Nakon rezanja na foliji, presavijte linije koje simboliziraju grabulje od bambusa (17). Zahvaljujući njima, jedra također strše - morate paziti da strše u pravom smjeru.

16. Rezanje jedara je jednostavno pomoću šablona.

17. Guranje folije (kod originalnih bambusovih štapova) približit će jedra izgledu.

Rupe za jarbole se mogu izrezati bušilicom od 3 mm ili nožem sa oznakama "x" (kao što je nedavno urađeno na sličnim brodovima u Americi).

Bambusove ražnjiće je potrebno izrezati na potrebnu dužinu, na njih zalijepiti jedra (ne mogu se okretati - ometali bi trku) i zalijepiti na odgovarajuća mjesta na palubama (18).

18. Kineske bambusove jarbole treba dobro obrezati po obodu i slomiti. Nakon poliranja, lijepe se na palubu zajedno sa jedrima zalijepljenim na njih.

19. Gotov model. Jedra su postavljena u tzv. leptir - ova konfiguracija se često koristi (uključujući i u junkovima) na punom kursu (olujni vjetar).

Trenutno je model skoro spreman (19). Stoga biste mogli razmisliti o korisnim dodacima (9): stalak, zastavica na glavnom jarbolu (koji je ujedno i zaštitni element između oka i vrha jarbola) i ukrasi (na primjer, "oči" na prednji dio jarbola). trup, "pi" okviri, tornjevi, sidra, itd.).

20. Predstojeće finale GOCC-a vjerovatno je inspirisano temom naših malih jedrilica - možda bismo je trebali iskoristiti za dobrobit svih...?

Dva inča vode (oko 5 cm) u dvije paralelne žljebne trake (opisano u "MT" 6/2011) je dovoljno za trke, iako je ovaj tip modela više namijenjen rekreativnom plivanju i klasifikovan je kao polujak.