Holden Commodore koji nikad nije bio! Tajni automobil, šasija s kabinom i SUV u stilu Subarua Outback bili su godinama ispred svog vremena, što je možda preokrenulo Holdena naglavačke i prepisalo njegovu budućnost.

Holden nikada nije izdao poboljšanu verziju originalnog V-car Commodorea, ali mu je bio vrlo blizu. (Kredit slike: William Vicente)

Novootkrivena fotografija pokazala je nikada ranije viđene Holden modele koji bi, da su pušteni u proizvodnju ranih 1980-ih, a ne bačeni, mogli promijeniti tok povijesti GMH-a, pa čak i promijeniti australijski porodični automobil.

Krije se u pozadini glinenog prijedloga pune veličine za VH Commodore iz 1981. koji je također na kraju odbijen, oni uključuju crteže Commodore uslužnog programa i jednobojnu ladicu iza modela, kao i verziju podignutog crossovera koji visi na drugi zid.

Karoserija i nosač kabine je očigledno zasnovan na prvoj generaciji Commodore V-automobila limuzina i karavan (VB/VC/VH/VK/VL od 1978. do 1988.) i čak nose "V-Truck" kao poklon. naslov kao dokaz.

Slike snimljene u GMH-ovom dizajnerskom studiju u Fisherman's Bendu krajem 1979. ili početkom 1980. godine, kada se VB Commodore još uvijek rasprodavao, pokazuju da je Holden planirao izdati komercijalne verzije Commodore-a sredinom 1980-ih (era VK Commodore).

Ovaj glineni prijedlog za VH Commodore je očigledno odbijen. (Slika: Holden)

Ovo su najvjerovatnije bile zamjene za automobile i kombije bazirane na WB Kingswoodu koji su čekali svoje vrijeme u to vrijeme, ali su u stvari bili bazirani na sjedištu Kingswooda iz 1971. godine, tako da su već bili stari u vrijeme kada je ova fotografija snimljena. Skoro deset godine.

Nažalost, V-Truck i Tray nikada nisu stigli, a Holden je nastavio da trpi katastrofalan pad prodaje od Ford Falcon linije, uključujući noviji XD-XF Falcon ute i kombi, za koji je zastarjela WB linija bila prestara. pravi izazov – sve dok se GMH konačno nije suočio sa bankrotom i, u decembru 1986., američka matična kompanija General Motors je bila primorana da ga spase.

Ova uskršnja jaja sugeriraju da su komercijalne varijante Commodorea bile planirane za sredinu 80-ih. (Slika: Holden)

Reorganizovan i oslobođen neodrživih dugova nakon finansijske pomoći, Holden nije ponovio istu grešku dva puta, lansirajući VG Commodore ute 1990. godine, dvije godine nakon predstavljanja druge generacije VN Commodorea, igrajući ključnu ulogu u podmlađivanju kompanije u 1990-ih.

Zasnovano na VN karavan (koristeći stražnji dio opruge - prvi australijski automobil bez lisnatih opruga u stražnjem dijelu), VG ute je lansiran iz hira za samo 10 miliona dolara (oko 20 miliona dolara u dolarima iz 2021.) - neznatno suma, na koju se danas teško mogu kupiti redizajnirana zadnja svjetla.

Potpišite: Prvi serijski Commodore ute nije došao do 1990. godine sa VG. (Slika: Holden)

Ne zna se da li je Holden oduvao izgled ute za VG ili ne, ali uzorak ležišta ima izraženu sličnost sa trećom generacijom ute baziranog na Commodoreu, jednobojnom nosaču kabine i šasije VY objavljenom 2003. – više od 20 godina nakon što su skice V-Truck rođene.

Prvi serijski jednotonski avion Commodore pojavio se tek 2003. godine sa VY. (Slika: Holden)

20+ godina prije Adventre

U međuvremenu, Holdenova druga prva generacija Commodore-bazirana ponuda, Commodore Wagon crossover, još više iznenađuje s obzirom na to koliko je bio ispred tržišta '79/80.

4WD terenska sposobnost, zdepasti točkovi/gume, izbočeni lukovi, visoki krov u stilu Land Rover Discoveryja i krovni prozori vidljivi su iz rendera, što sugerira da je ovo bio Commodore 4WD karavan otprilike 15 godine prije originalnog Subarua. Outback 1996 godina i više od 20 godina prije izlaska Holdenovog vlastitog crossovera VY Adventra XNUMX.

Prava Holden Adventra pojavila se tek 2003. (prikazan VZ model). (Slika: Holden)

Je li ovo bila inspiracija za Adventru? Dok je potonji propao na tržištu u poređenju sa ambicioznijim Ford Territory koji je lansiran nekoliko mjeseci kasnije 2004. (kao jedini SUV u Australiji), stvari su mogle biti drugačije da je Holden pronašao resurse (i hrabrost) da izađe na kraj. novi nivo. početkom i sredinom 1980-ih s ovim.

SUV-ovi nisu bili ništa posebno u to vrijeme, a jedini uporedivi crossover baziran na putničkim automobilima bio je American Motors Concord 4WD i, u manjoj mjeri, manji Subaru Leone 4WD karavan. Oba su aktivno prodavana.

Teško je reći da li je ovaj Holden crossover koncept bio baziran na Commodore V-car karavanu ili povezanom V-Trucku iz jedne slike niske rezolucije, jer najviše liči na veću verziju Matra Simca Rancha. — iako je to bio proto SUV sa troja vrata sa pogonom na prednje točkove baziran na ute proizvedenom u Francuskoj od 1977. do 1984. godine.

Je li Holden inspiriran Matra Simca Rancho? (Slika: arhiva)

Kao novi dio Holdenove davno izgubljene povijesti, gorko je slatko gledati ovu novootkrivenu fotografiju. Kao proizvodni modeli, potencijal za renderiranje kako bi se spriječio drastičan pad tržišnog udjela i potisnuo GMH na plodna nova tržišta prije nekoliko decenija jasan je unatrag s obzirom na omjer 20/20, posebno jer će SUV vozila činiti više od 50 posto ukupna prodaja u Australiji 2021. i podizanja skoro 25 posto.

Što je još važnije, oni dokazuju da je Holden imao dalekovidost i volju da precizno predvidi kuda će se australijski kupci novih automobila kretati u budućnosti.

Što se tiče automobila u prvom planu - šta da radimo sa neuspelom VH Commodore ponudom?

Profil sa šest prozora je odgođen do lansiranja stvarne VH limuzine u septembru 1981. godine, ali je zadržan za njegovog nasljednika VK iz početka 1984. godine.

Mislimo da je GMH postupio ispravno što je odbio ponudu jer su naizgled premještena svjetla VB/VC-a čak i manje modificirana od VH-ovog zakošenijeg i elegantnijeg prednjeg kraja, a potonji je optužen da je previše "isti" za australske prevelike farove . kupci automobila su trgovali svojim ranijim Commodoresima, pogoršavajući VH probleme sa prodajom. Uz to, uska rešetka sjedi nespretno i nepotrebno je nervozna u našim očima.

Međutim, čini se da su branici plastične kopije čeličnih komada koje su zamijenili, a koji bi vizualno podsjećali na XD Falcon u to vrijeme, pa je razumljivo zašto su Holdenovi dizajneri eksperimentirali s ovim.

Vratimo se slikama na zidu... šta mislite? Mislite li da je Holden trebao dizajnirati i izraditi VH-VK-VL Commodore ute iz ere i crossover u Adventra stilu?