Honda Africa Twin 2016, povratak legende – Moto Previews

Honda objavljene su fotografije i službene informacije o novom i dugo očekivanom proizvodu Afrički blizanac 2016.

To se zove CRF1000L i, kao i njegovi preci, koristio se i na otvorenom i unutra off-road, gdje demonstrira svoje najbolje vještine. Biće dostupan u svim ovlašćenim Honda dilerima do kraja 2015. godine, počevši od toga 12.400 Euro. 

95 KS paralelni dvostruki motor.

Idealan teren nije asfalt, to je očigledno. Ali nova Honda Afrički blizanac 2016 Može se koristiti 360 stepeni. Ima suhu težinu od 208 kg i pokreće ga motor. 95 hp paralelni blizanac rođen iz iskustva koje je Honda stekla u terenskoj konkurenciji sa CRF250/450R.

Isporuka snage i obrtnog momenta je jaka i linearna, sa odličnim odzivom u čitavom opsegu obrtaja, praćen tamnim i dubokim urlanjem izduvnih gasova koji postaje uzbudljiv kako se broj obrtaja povećava.

Smanjena visina motora doprinosi odličnom razmaku od tla kod novog CRF1000L Africa Twin – neophodan uslov za maxi-enduro sa tako jakim terenskim ukusom – dok pametan raspored unutrašnjih komponenti pozitivno utiče i na dinamičke karakteristike i na izgled motora. 

Ručna promjena ili DCT

Il 6-brzinski mjenjač je lagan, izuzetno izdržljiv i dizajniran sa istim pogonskim sistemom kao i CRF250/450R, koji osigurava brzo i precizno mijenjanje brzina čak i pod opterećenjem.

Kvačilo za pomoć pri proklizavanju tako omogućava savršenu kontrolu čak i nad najnaglim prebacivanjem u nižu brzinu i kočenjem, te olakšava rukovanje ručicom u bilo kojem trenutku.

Međutim, novi Honda Africa Twin 2016 biće dostupan i sa poznatim A sekvencijalnim menjačem Honda DCT sa duplim kvačilom sa dva načina vožnje, Drive i Sport, i posebnom G funkcijom za terensku upotrebu. 

Polu-dvostruki čelični okvir postolja

Novi sa izdržljivim čeličnim okvirom CRF1000L Africa Twin, tri glavne karakteristike - iste kao i originalni XRV750 - uzete su u obzir među ciljevima dizajna: snažne terenske performanse, velika udobnost na velikim udaljenostima i izuzetna agilnost u svakodnevnoj upotrebi, karakteristike su izuzetno izbalansirane na način koji ga čini nevjerovatnim , zabavan majstor svih zanata.

Polu-dvostruki okvir ležišta nudi savršenu ravnotežu između stabilnosti pri velikim brzinama čak i kada je potpuno opterećen, sposobnosti za terensku vožnju, rukovanja i otpornosti čak i na najekstremnija opterećenja.

Showa viljuška sa dugim hodom je potpuno podesiva, a nadograđene okretne noge imaju Nissin 4-klipne radijalne kočione čeljusti koje stežu plutajuće diskove profila latica od 310 mm. Jedan amortizer je višestruko podesiv, sa praktičnim hidrauličnim dugmetom za podešavanje prednaprezanja opruge. 

Prednji točak 21"

a kako bi bilo CRF450 Rally Što se tiče felni i guma, one su nove CRF1000L Africa Twin vozi se na 21-inčnim prednjim i 18-inčnim zadnjim točkovima sa krakovima sa 90/90-21 i 150/70-18 gumama na koje je montiran. Možete ugraditi obje gume koje su pogodnije za terensku vožnju i gume visokih performansi za profesionalna terenska vozila..

Sedlo je podesivo po visini na dva nivoa: 870 ili 850 mm. Konačno, veliki rezervoar - 18,8 litara - takođe zahvaljujući odličnoj efikasnosti goriva, omogućava vam da pređete 400 km pre dopunjavanja.

elektronika

Kako bi se osiguralo da ugrađena elektronika prilagodi dinamičke karakteristike motocikla svim klimatskim i pozadinskim uvjetima, kako na cesti tako i van nje, sistem kontrole proklizavanja Honda kontrola varijabilnog momenta (HSTC) može se podesiti na tri nivoa intervencije ili isključiti, a ABS zadnjeg točka se može isključiti (samo verzije ABS i DCT-ABS) praktičnom i brzom komandom.