Honda CB500 i njegove specifikacije motora - zašto je CB500 tako poseban?

Godine 1996. rođen je model Honda sa CB500 motorom u rasporedu od dva cilindra u nizu. Pokazao se da je izuzetno izdržljiv, ekonomičan i dao je vrlo pristojne performanse bez obzira na opcije napajanja.

CB500 motor i specifikacije

Počnimo s brojevima koji najbolje djeluju na maštu. Po čemu se Honda CB500 razlikovala? Od trenutka proizvodnje, dvocilindrični motor od 499 cc bio je upadljiv. Maksimalna snaga zavisila je od verzije i kretala se od 35 do 58 KS. Pogon je generirao maksimalnu snagu pri 9.500 o/min. Maksimalni obrtni moment je 47 Nm pri 8.000 o/min. Ovaj dizajn je uključivao tečno hlađenje koje je bilo korisno za laganu vožnju malim brzinama. Distribucija plina je bazirana na dvije osovine sa tradicionalnim topovima i četiri ventila po cilindru.

Čvrsti razvodni lanac bio je odgovoran za pogon ovih elemenata. Mjenjač je bio baziran na 6 brzina i suhom kvačilu. Snaga iz CB500 motora slana je na zadnji točak, naravno, preko tradicionalnog lanca. Ovaj dizajn je pružio vrlo pristojne performanse. Najsnažnija verzija je ubrzala do 180 km/h, a prva stotka bila je moguća za 4,7 sekundi. Potrošnja goriva nije bila pretjerana - 4,5-5 litara na 100 km bilo je sasvim realno na mirnoj stazi. Osim toga, podešavanje zazora ventila na svakih 20-24 hiljade kilometara i zamjena ulja na svakih 12 hiljada kilometara učinili su troškove održavanja smiješno niskim.

Zašto volimo Hondu CB500?

Iznenađujuće, na prvi pogled, Honda CB500 ne izaziva mnogo emocija. Običan akt koji ne plijeni svojim stilom. Međutim, to nije najvažnije u tome. Dizajneri Honde imali su za cilj stvoriti najfunkcionalniji i najtrajniji motocikl klase XNUMX. I bilo je, bez sumnje, savršeno. Zahvaljujući svojoj lakoći (170 kg suhog), snaga CB500 motora dovoljna je za dinamičnu vožnju. U vrijeme premijere, ovaj dvotočkaš je bio relativno jeftin za kupovinu, jeftin za održavanje i nije previše problematičan. Zato se dogodilo da se i danas koristi u centrima za obuku vozača.

Da li Honda CB500 ima neke prednosti?

Istina je da je motor CB500 jedna od najvećih prednosti dizajna s početka stoljeća. Osim toga, jednostavan dizajn i relativno udobno ovjes omogućavaju udobno putovanje. Naravno, nisu svi na istom visokom nivou. U početku je proizvođač instalirao kočioni doboš na zadnji točak. Četiri godine nakon izlaska motocikla, kočnica je zamijenjena disk kočnicom. Osim toga, prebacivanje u višu brzinu nije uvijek intuitivno, zahtijeva više pažnje i prilično dugo vrijeme prebacivanja.

Ovaj model nije dizajniran za brzo savladavanje neravnina. Opruge mogu imati tendenciju savijanja, posebno pri velikim brzinama i velikim opterećenjima. Takođe, ne biste trebali klečati sa ovim biciklom, jer njegovo ovjes jednostavno ne dozvoljava takvu takmičarsku vožnju. To je sasvim normalan bicikl. CB500 motor daje mu više snage i ostavlja pozitivan ukupni utisak.

Isplati li se kupiti Honda "Look" - sažetak

Cebeerka je i dalje zanimljiva ponuda i za početnike i za iskusnije vozače. Iako je na tržištu više od 20 godina, njegov dizajn još uvijek uliva povjerenje. O tome može svjedočiti urednička provjera. Prilikom mjerenja dimenzija cilindara nakon vožnje od 50.000 km, parametri su i dalje bili fabrički. Ako naiđete na njegovan komad, ne oklijevajte! Ovaj bicikl će vas odvesti bilo gdje!