500 Honda CB2016X Road Test - Road Test
To je najmanji karavan u porodici Honda. Namijenjen je početnicima, ali i namiguje stručnjacima koji traže lagani, svestrani i ekonomičan bicikl.
La CB500X je L 'road enduro manje od porodice Honda.
Napravljeno za mene vozači početnici ali on pazi na njega iskusni biciklisti, debituje u verzija 2016 sa važnim estetskim i tehničkim inovacijama.
Slika je ukrašena Led svjetla u optičkim grupama udobnost je povećana zbog vjetrobransko staklo iznad 10 cm i dinamika kretanja ima koristi od vilica je prethodno zategnuta.
Već je dostupan u četiri boje - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Mat Black - sa Cenovnik počev od 6.490 Euro... Dostupno i u verziji Putovanje (sa bočnim torbama i branicima) 7.280 eura.
Honda CB500X 2016 kako je urađeno
Bez zaokreta, samo male izmjene. Nove linije i novi estetski detalji se poboljšavajuavanturistički aspekt CB500X, cowl povećava se u veličini (+ 10 cm) i može se podešavati (ne ručno) u dva položaja.
В rezervoarsa zapreminom od 17,2 do 17,5 litara sa poklopcem, koji sada postaje šarnir. Motor paralelni dvostruki cilindar prema naprijed, hlađeno tekućinom, 471 ccm cm, sa dvostrukim bregastim vratilom, sa 4 ventila po cilindru, proizvodi 48 KS. (35 kW) pri 8.500 43 o / min 7.000 Nm pri XNUMX XNUMX r / min.
Il šestostepeni ručni menjač zaradite novog selektora Bez promjena bezel i čelično klatno. Tamo Teleskopska vilica 41 mm i 140 mm hoda povećavaju se zbog podešavanje prednaprezanja.
Iza monoamortizator s progresivnom polugom Pro-Link, također podesivom za prednaprezanje opruge.
Kočioni sistem opremljen sa ABS Bosch obično mu se vjeruje disko do 320mm prednji u kombinaciji sa nova dvoklipna čeljust i disk od 240 mm sa stražnje strane s jedno-klipom.
Prednja kočnica opremljena je novom podesivom polugom. 6-inčni točkovi sa 17 krakova prekriveni su gumama 120/70 i 160/60. Ukupna tezina 196 kg u radnom stanju, a visina sedla je 810 mm.
Na kraju, Paljenje kompaktniji od prethodnog.
Honda CB500X 2016 kako si
Honda CB500X motocikl dizajniran prvenstveno za vozači početnici: motor nije opušten, već je posebno dizajniran za 48 KS.
Lagan, okretan i izuzetno osjetljiv, savršen je bicikl za one koji žele iskusiti.
La meko trenje, stavljaju noge na tlo jednostavno uz usko sedlo, vozačev položaj je udoban a novi birač brzina je vrlo gladak.
U isto vrijeme, čak i iskusni motoristi mogu vidjeti da su njihove potrebe zadovoljene jer CB500X ovo je takođe motocikl svestran i ekonomičan s kojim možete učiniti sve: s njom možete šetati vikendom, raditi radnim danima i opustiti se u slobodno vrijeme; možete i sa koferima putovati u paru.
Il dvostruki cilindar nikad ne oklijeva, sladak je i nije oštar u otvaranju i zatvaranju. Iskoči pri preko 4.500 o / min, nudeći pristojno prianjanje. Nakon 5.000 okretaja u minuti postoji lagana vibracija, ali ništa posebno važno.
Mora jahati "u krug" i ne voli da se petlja. Zabavite se i nemojte se umoriti, razmena tačna i dobro kalibrirano. Trimer je kalibriran prema mekom i preferira udobnostkako bi trebalo biti.
Nešto duža šesta brzina ne bi mi smetala, posebno za vožnja autoputemgdje možete cijeniti dobru aerodinamičku zaštitu koju pruža novo veće vjetrobransko staklo; šteta što nije ručno podešeno.
Vrlo kočenje je takođe dobro: Nova dvoklipna prednja čeljust radi vrlo efikasno na jednom disku od 320 mm. Konačno, troškovi su odlični: tokom testa sam zapisao 28 km / l stvarno dobro ...
odjeća
Casco: Kabuto ibuki
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Pantaloni: Štanije Dainese Tempest D-Dry
Čizme: Dainese Tempest D-WP čizme
