Pregled motocikla Honda CBR1000RR Fireblade SP i SP2 2017
Sadržaj
Pregled motocikla Honda CBR1000RR Fireblade SP i SP2 2017
Honda poklone Intermot 2016 новый CBR1000RR Fireblade SP.
Super sportski automobil House Wing vraća sjaj u svojoj 25. godišnjici, donoseći sa sobom novi vitkiji izgled, puno tehnologije i bolji omjer težine i snage.
On također debitira u ekstremnijoj verziji pod nazivom SP2koji se može pretvoriti u trkaći bicikl.
192 h.p. i 195 kg sa punim rezervoarom benzina
Tanji i kompaktniji od svog prethodnika, novi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. ima novi izgled: uski repni dio, manji okvir i puna LED svjetla.
Pokreće ga redni četverocilindrični motor od 999,8 ccm. 192 CV (11 više od modela koji zamjenjuje) pri 13.000 o / min i 116 Nm pri 11.000 o / min.
Ovi brojevi - rezultat poboljšanih materijala motora i omjera kompresije 13:1 - u suprotnosti su s ukupnom težinom od samo 195 kg u ispravnom stanju i sa punim rezervoarom benzina (15 kg manje od prethodne verzije).
Il bezel aluminijski dvostruki snop i okretna poluga pojačani su, a kotači i stražnji okvir su olakšani.
Auspuh je izrađen od titana, koji je smanjio težinu za 2,8 kg. Druge inovacije uključuju upotrebu novih kočnih pločica visokih performansi spremnih za upotrebu za čeljusti Brembo.
Mjenjač s pogonom također u mjenjačima u nižem i poluaktivnom ovjesu
Il razmena podržana i pri prebacivanju u nižu brzinu i pri prelasku na sljedeću brzinu: nema potrebe za upotrebom kvačila (papuča).
Il IMU sistem (Bosch inercijski mjerač) 5-osna mjerenja kretanja motocikla u bilo kojoj ravnini i u svakom trenutku, a također komunicira sa kontrola proklizavanja (9 nivoa), gas (Throttle by Wire sa 5 kartica na raspolaganju) el'ABSosiguravanje maksimalnih performansi u svakoj situaciji; Možete kočiti do sredine zavoja bez rizika, baš kao što će tehnologija optimalno kontrolirati podizanje stražnjeg kotača tijekom kočenja i stražnjeg kotača tijekom ubrzanja.
Novi su takođe u dijalogu sa IMU poluaktivna suspenzija (mogu se konfigurirati na tri aktivna i tri ručna načina rada) sposobna jamčiti optimalnu kompresiju i prigušenje odskoka pod bilo kojim naponom: jednostavno rečeno, oni se automatski podešavaju prema primljenim naponima.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. postavio prvu suspenziju S-EC Ohlinssastoji se od 30 mm vilice NIX43 i udarca TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Konačno, verzija SP2 odlikuje ga svjetlije plava boja, Marchesinijevi kotači sa 7 krakova, još snažniji motor i sklonost prema HRC trkaćim dodacima.
