Honda CMX500 Rebel Light Custom Test - Test na cesti
Mali, okretan, lagan i moderan. Japanski običaj je jeftin i namijenjen je mladoj publici.
La Honda CMX500 Rebel To je običaj lagan, upravljiv, ugodan, koji će opustiti čak i neiskusnog motociklistu.
Njegove glavne karakteristike su nisko sedlo, ne baš napredni podnožja za noge, mekan hvat, uravnotežen motor i moderan dizajn. Uglavnom je namijenjen mladoj publici (poštiva se maksimalno ograničenje snage za A2 licencu), možda čak i za žene.
Individualan je i dobar u vožnji. Takođe se može prilagoditi. Sa podstavljenim bočnim torbama, po mom mišljenju, sve je uključeno. Osim toga, ima malu potrošnju i jeftin je.
Već je dostupan na italijanskom tržištu u dvije boje – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – po cijeni 6.100 eura FC Pokušao sam to na ulicama Barcelone da saznam prednosti i nedostaci.
Honda Rebel 2017, kako se to radi
Ovo je sigurno pogled sa float s velikom prednjom gumom, malim spremnikom (11,2 litara), niskim upravljačem, okruglim svjetlima i tamnom bojom.
Novi cijevni čelični okvir obojen crnom bojom olakšava rastavljanje suvozačevog sjedala. Ploče a fork proširuju šipke (41 mm i više) za 230 mm kako bi osigurale potrebnu strukturnu krutost i udobnost u vožnji.
Klatno je izrađeno od čeličnih cijevi promjera 45 mm, s amortizerima podesivim po visini. preload dve pozicije. Visina sedla od tla je samo 690 mm. Paralelni dvostruki motor od 471 ccm CMX500 Rebel dobiva novu shemu paljenja i postavke elektroničkog ubrizgavanja, kao i novi ispušni sustav koji olakšava rad u niskom i srednjem dometu.
Doziranja 45,6 CV (33,5 kW) pri 8.500 44,6 o / min i najvećim obrtnim momentom od 6.000 Nm pri 10 264 o / min. Menjač je šestostepeni, XNUMX-kraki aluminijumski disk, prednji disk XNUMX mm sa dvoklipnom čeljusti.
Instrumenti su okrugli i opremljeni LCD ekranom, a dugme za kontakt zaključava se na lijevoj strani spremnika u savršenom prilagođenom stilu. Konačno, asortiman dodatne opreme uključuje cijevni stražnji stalak, podstavljene bočne torbe, vjetrobran i utičnicu od 12 V.
Honda Rebel 2017 kako ste
Odlično radi posao za koji je dizajniran. To je bicikl sa stilom i osobnošću koji se vozi s razoružavajućom lakoćom. Jer iako je sam običaj – iako mali i lagan – ne zahteva ekstremnu poziciju za vožnju, daleko od toga.
Stojite s ravnim torzom, umjereno ispruženim rukama i ispravnim savijenim nogama. Dakle, osim što osjećate vrhunsku kontrolu, i zahvaljujući smanjenoj visini sedla od tla, možete voziti mnogo kilometara bez umora.
Motor ima lijep karakter: uvijek je poslušan, ima lijep zvuk i najbolje se ponaša pri niskim do srednjim okretajima (na ekranu nema tahometra pa motor možete čuti uhom). Nikada se ne plaši, idealno za one koji se kreću prvi koraci na dva točkaali može biti i zabavno za one koji su već iskusni i traže jednostavan i moderan način kretanja.
Vibracije su prilično prigušene (čak ni ne očekujete mnogo), dok kočenje malo je mekan: dobar je za početnike, manje za iskusne vozače. Dinamično ponašanje uopšte nije loše. U stvari, ako je istina da je Rebel bicikl dizajniran prvenstveno za gradsku upotrebu ili za opuštajuća putovanja van grada, istina je i da uspijeva izmamiti osmijeh na uglove.
Stabilan je, upravljiv i jednostavan za rukovanje. Naravno, ako pretjerate, njegove će granice izaći na vidjelo. No sveukupno, s obzirom na svoj segment, ne jamči samo stil, već i dobro iskustvo vožnje.
odjeća
Šlem: Nolan N21 Lario
Jakna: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Bek na leđima: Daines Manis
Traperice: Dainese Bonneville
Čizme: Dainese Nighthawk
Rukavice: Dainese Anemos
