Honda e - prvi utisci korisnika YouTube-a [video]

Tokom IAA 2019 u Frankfurtu, Bjorn Nyland i Autogefuehl tim imali su priliku upoznati zanimljivog urbanog električara: Hondu e. Ovaj hrabar automobil, stilski podsjeća na staru Hondu Civic i Golf I. prodaje se u Njemačkoj.

Honda e: dužina i specifikacije

Honda i ma dužina 3,92 metara, kraći je za 6-13 centimetara od klasičnih predstavnika B segmenta: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta ili Renault Clio. Ovo ga stavlja negdje na granicu A i B segmenata, ali znatno više od Fiata 500e. Automobil je prvenstveno dizajniran za gradsku vožnju i teško je odoljeti tom osjećaju čim nađe prve kupce, biće vrlo vidljiv na ulici.

Honda e baterije imaju kapacitet od 35,5 kWh.što je, prema proizvođaču, dovoljno za 220 kilometara (WLTP). U gradu bi ova vrijednost trebala manje-više odgovarati stvarnosti, osim što će u mješovitom režimu biti nešto lošija, po našem mišljenju, oko 185-205 km. Prema glasnogovorniku Autogefuela, automobil podržava snagu punjenja do 50 kW, prema informacijama koje je dala Honda, to je nešto veća vrijednost.

Honda e: mali biser ili ... mali biser?

Automobil će biti dostupan u verzijama sa dva motora: bazni. Honda i mora imati snaga 100 kW (136 ks), Honda i Advance - 113 kW (154 KS)... Tipični elementi automobila nalaze se ispod prednjeg poklopca. Da nije bilo zasebnog prigušivača priključka za punjenje u sredini, mogli bismo se smatrati automobilom s unutrašnjim sagorijevanjem.

> SWEDEN. Tesle je van liste najsigurnijih automobila. Pogodili su ... premalo nesreća

Pomenuti poklopac se otvara prema gore i otvara dugmetom na rešetki hladnjaka. Nadamo se da neće biti problema sa povezivanjem automobila na punjenje po kiši...

Prtljažnik je pozadi mali, u njega će stati ruksaci i sitne kupovine. Morat ćete postaviti ili obraditi veće objekte da se podudaraju:

Honda e: unutrašnjost i cijene

Nylandu su se svidjeli ekrani koji zamjenjuju retrovizore, po njegovom mišljenju, postavljeni su inteligentnije nego u Audiju e-tron. Ekrani na instrument tabli su takođe bili impresivni. Autogefuehl je čak i otopio korištene materijalekoji se odnose na stil dnevne sobe u stanu - Jutjuber je u jednom trenutku čak zaključio da nije video tako dobro dizajniranu i promišljenu Hondu sa tako dobrim materijalima u unutrašnjosti.

Kada ste za volanom, okomiti displeji se zaista udobno uklapaju u vidno polje i ne deluju tako nametljivo kao kada se gledaju sa strane. Sve je pri ruci, neka dugmad i dugmad ostaju tradicionalni. Honda nije zaboravila da zadrži nivo poda, džep za pametni telefon, USB portove za punjenje telefona, pa čak i utičnicu od 230 V za povezivanje laptopa:

Na zadnjem sjedištu nema puno mjesta, ali s prednjim sjedištem (1,86 cm) prilagođenim visini Youtubera, nekako se uklapa i pozadi - po njegovom mišljenju ima dovoljno mjesta za kratka, gradska putovanja. , čak i za odraslu osobu;

Kao što smo već spomenuli, Honda e je sada dostupna u Njemačkoj. Nažalost, proizvođač pozicionira automobil kao premium proizvod - cijenio ga je skuplji od Honde CR-V, na 33 eura. Ako bi se slična strategija koristila u Poljskoj, Honda i treba početi sa od oko 144 PLN [preliminarni proračuni www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: CIJENA od 33 eura - skuplje od CR-V Hybrida. U Poljskoj od 850 tisuće zlota? [Akt.]

Vrijedi pogledati (Bjorn Nyland je kratak, Autogefuehl je dugačak i vrlo detaljan):

Ovo vas može zanimati: