Honda VT1300CX ABS Fury: vrijeme prodaje

Sadržaj

Osnovne informacije
Tehničke informacije

Unaprijed se izvinjavam ako je umjesto klasične rasprave o tehnici ovo bliže besplatnom eseju u srednjoj školi pod nazivom "Mislim da znači da jesam". Ako vas zanimaju sirovi brojevi, pogledajte tehničku tablicu. Ako mislite da sam propustio nešto važno, pitajte putem e -pošte.

Bio sam bijesan u toplim ljetnim danima, a zbog istinske vizuelne srodnosti (barem daleko) sa pravim američkim „običajima“, odlučio sam da odem negdje među borove u mlaznoj kacigi, zaštitnim naočalama, šalu i farmerkama i, konačno, budem očišćena. moj stav prema ovim složenim i neudobnim motociklima. Teorija je jasna: isključivanje mozga, spora rotacija u vremenu i motanje duvana uveče. Jeste li gledali film Easy Rider u kojem glume Hopper i Fondo?

U praksi, čak i nakon provedenog vremena s njim Hondo, što su svi (nemotoristi) komentirali, izgleda Harley, ovo ne funkcionira. Teško je. Tamo račve ispružene do horizonta i niske pedale nisu prikladne za vožnju cestom prema Jezerskom.

Neka bude jasno: kao predstavnik segmenta Fury, vozi se dobro, ali ako ga stavimo pored, na primjer, Hondinog "bestselera" ove godine, NC700X ... I ne, ja ne miješam kruške i jabuke, samo želim predstaviti priču s udaljenosti u kojoj se motocikl uopće ne poistovjećuje s debelim bradom koji okrivljuje metal u garaži. Kočnice? Pa da. Imaju ABS, to takođe znači. Vožnja kroz vratilo izbacuje brtvu na šestorci i ne, unatoč ogromnom sjedištu, vožnja NIJE ugodna. Osim ako vam se ne sviđa kičma u obliku slova C i uragan pri stotinama na sat.

Ali pitate se šta onda kupac dobije 300 funti željeza? Prvo: kupite slika, koji, okrećući glavu, mogu parirati najboljim superbiciklima. Provjereno. Ovdje se treba pokloniti hrabrosti Honde. I drugo: motociklista na takvoj Hondi - время!! Jer ako se žuri, vožnja takvim automobilom neće biti zabavna.

Vjerovatno sam još premlada.

tekst i fotografija: Matevž Gribar

Osnovne informacije
Prodaja: Motocentr As Domžale
Cijena testnog modela: 13.990 €
Tehničke informacije
motor: dvocilindrični V-oblik sa tekućim hlađenjem, 1.312 cm3, ubrizgavanje.
Snaga: 42,5 kW (58 km) o / min.
Obrtni moment: 107 Nm pri 2.250 o / min
Prijenos energije: petostepeni menjač, kardansko vratilo.
Okvir: čelična cijev.
Kočnice: prednji disk Ø 336 mm, tro-klipna čeljust kočnice, stražnji disk Ø 296 mm, dvo-klipna kočna čeljust, ABS.
Suspenzija: prednja klasična teleskopska vilica Ø 45 mm, hod 130 mm, stražnja pojedinačna amortizer, podesivo prednaprezanje i prigušivanje, hod 95 mm.
Gume: 90/90-21, 200/50-18.
Visina: 678 mm.
Rezervoar za gorivo: 12,8 l.
Međuosovinsko rastojanje: 1.805 mm.
Težina: 309 kg.