Honda VT1300CXA ABS Rage
Tako da u određenoj mjeri osjećam snažnu poruku svima onima koji su oduševljeni udobnom vožnjom s dugim prednjim kotačem i vrlo širokim upravljačem.
Naravno, ovi motocikli nisu za svakoga, oni su za vrlo posebne ljude kojima je individualnost najvažnija. U osnovi, Fury je bicikl u kojem se može uživati vrlo laganim tempom. Kvalitet izrade je na nivou, a uz to i upotrebljivost, kočnice, mjenjač rade dobro, a okvir ne čini bicikl previše glomaznim uprkos ograničenjima ovog dizajna. Pretraživanje prečica prilikom spremanja nije pronađeno. Stoga je cijena, uporediva sa odličnim Africa Twin, niska. Mogu reći da ćete za ovaj novac dobiti mnogo, ali na potpuno drugačiji način nego sa Africa Twin. Nikada nisam mislio da ću to priznati, ali sam u stvari uživao i pri 60 mph. V-twin motor od 1.300 kubnih metara tečno hlađeni daje glatku, odlučnu snagu pri najnižim mogućim okretajima. Upalio sam prvu brzinu, ali onda bi bilo gotovo nebitno da sam koristio i onu između pete, jer je toliko nevjerovatno fleksibilan da u petoj brzini postiže brzinu od 40 kilometara na sat. Nije za skretanje jer brzo trlja noge o trotoar, ali to vam uglavnom ne smeta jer se držanje i vožnja ovog motocikla toliko razlikuje od svega ostalog da ga samo podesite i počnete uživati u njemu kao u Furyju. dozvoljava vam. Ako se prilagođeni motocikli najčešće zamjenjuju za helikoptere, onda je ovo često korišteno ime i ovaj put istinito. Da, Fury je helikopter i namijenjen je, da tako kažem, “lakom jahaču”. Najviše mi se svidjelo kada sam vozio sam, neopterećen vremenom. I njih dvoje se voze, ali uz ograničenja, to ipak nije udoban helikopter za putovanja.
U ludom tempu života, Fury djeluje kao sedativ. Duboki bas, dvostruki cilindarski puls, nježne vibracije i opušteno držanje blagotvorno djeluju na um i tijelo.
tekst: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
Osnovne informacije
Prodaja: Motocentr As Domžale
Osnovna cijena modela: 14.990 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 1.312cc, 3-cilindrični, 2-taktni, tečno hlađeni
Snaga: 42,5 kW (58 km) pri 4.250 o / min
Obrtni moment: 107 Nm pri 2.250 o / min
Prijenos energije: 5-brzinski mjenjač, osovina propelera
Okvir: čelični okvir cijevi
Kočnice: prednji 1 x 320 mm disk, 2-klipne čeljusti, stražnji 1 x 240 disk, 2-klipne čeljusti, ABS
Suspenzija: klasična teleskopska vilica sprijeda, monošok sa ljuljajućom vilicom straga
Gume: prije 120/70 R17, straga 160/60 R17
Visina: 678 mm
Rezervoar za gorivo: 12,8 l / 5,6 l / 100 km
Težina: 309 kg (spremno za vožnju)
Hvalimo i zamjeramo
izgled
obrtni moment motora
izrada
zadnji amortizer može ponuditi veću udobnost
glomazan pri manevriranju na mjestu i pokretanju
