Najgore prodavane u Australiji: Mazda, Ford i SsangYong automobili i terenci koji vam mogu biti izvan vidokruga, ali zaslužuju | Mišljenje

Iako su neki od automobila dobro primljeni od strane kritičara, čini se da se ne prodaju tako dobro kao što sugerišu njihove oduševljene kritike.

Nekim od najomiljenijih umjetnika ili inženjerskih podviga bile su potrebne godine, ako ne i decenije, da steknu široko priznanje.

Pomislite na Vincenta van Gougha koji umire u siromaštvu, ili koliko je njih grdio Ajfelov toranj kada je otvoren kao privremena građevina za Svjetsku izložbu 1889. godine. Ponekad je samo potrebno vrijeme da se cijeni.

Isto se često odnosi i na automobile. Mnogi dobijaju odlične kritike ili se ističu po svojoj specijalnosti samo da bi na kraju imali lošiji učinak na tržištu.

Identifikovali smo sedam prekrasnih nepristojnih osoba koje zaslužuju da budu daleko popularnije u Australiji nego što bi njihov mizerni broj sugerirao. 

Nikad se ne zna: poput prvog neuspjeha Davida Bowieja u filmu Čovjek koji je prodao svijet (1970.), neki od njih bi čak mogli postati budući klasici.  

Ford Fiesta

To je definitivno zagonetka.

Preostala verzija Fordove nekada popularne evropske supermini serije, Fiesta ST se naširoko smatra jednim od najupravljivijih subkompakta u svojoj klasi, stavljajući vrhunsko upravljanje i čisto zadovoljstvo u vožnji iznad svega.

U kombinaciji sa briljantnim šestostepenim manuelnim menjačem, zadivljujućim turbo performansama sa tri klipa, pristojnim nivoima standardnog kompleta i snažnom ličnošću, jedina australska Džepna raketa nemačke proizvodnje predstavlja izuzetnu vrednost.

Međutim, s obzirom da Ford ima samo 321 kupca od danas u 2021, Ford se mora boriti da opravda svoje postojanje. Ni VW Polo GTI sa duplim kvačilom na dugmad iz Južne Afrike niti vreli japanski Suzuki Swift Sport nemaju bučnu privlačnost plavog ovalnog pojasa. ST definira šta bi trebao biti mali hot hatch.

Možda bi uskoro izašao MY22 facelift, sa dosta ažuriranja, mogao stvari poboljšati.

Peugeot 3008

Hvaljen kao model koji je Peugeot pretvorio iz vječnog milenijumskog autsajdera u moćnog igrača u svjetskoj moćnici Stellantis, 3008 je rijetka stvar - mainstream SUV sa odličnim stilom, zadivljujućim interijerom, vrhunskim performansama, praktičnošću za porodicu, čistom sofisticiranošću i tona karakteristika. ličnost.

No, dok Peugeot ostaje najpopularniji model lokalno proizveden, slaba prodaja modela 861 u prvih devet mjeseci 2021. ne odražava Peugeotovu trajnu privlačnost. Zaslužio je svoje mjesto uz mnogo popularnije premium SUV vozila kao što su Audi Q3, BMW X1, Lexus NX i Volvo XC40.

3008 je renesansni model sa malo više od imena i bloka motora od svog prethodnika sa ribljim licem. Kupci australijskih SUV-ova primjećuju i uživaju u ovoj ljepoti.

Mini klub

Brzo! Možete li navesti još jedan karavan sa šest vrata?

Mini Clubman je dašak svježeg zraka usred mnoštva dosadnih SUV-ova, koji nudi nešto zaista neobično i divno - divlju britansku prirodu, BMW mozak i ludo pakovanje.

Međutim, ima pet sjedišta, vozi se kao da je na šinama, ima dosta turbo udarca i djeluje skupo. To je zbog pameti njemačke platforme ispod.

Moderni Shooting Brake koji nekako zaobilazi nemilosrdnu retro glupost svoje braće i sestara, Clubman je najkul novi Mini i najbolje proporcionalne. Ali ove godine su bile samo 282 registracije, zašto to nije uspjeh? U svijetu u kojem BMW mijenja brzine deset puta više od Serije 1 slične cijene, ovo je jedna od najvećih automobilskih misterija današnjice.

Ssang Yong Korando

Redovni čitaoci znaju koliko je po našem mišljenju SsangYong Korando podcijenjen, pa evo podsjetnika.

Prošle godine smo nekoliko mjeseci živjeli sa ELX-om srednje klase s turbopunjačem i svidjeli nam se njegov uravnoteženi stil, pristojan unutrašnji prostor, odličnu sveobuhvatnu vidljivost, udobna sjedišta, funkcionalnu kontrolnu tablu, izdašnu opremu, razumnu ekonomičnost i mrzovoljne performanse.

U kombinaciji sa sedmogodišnjom garancijom, teško je pronaći SUV srednje veličine po boljoj cijeni. Kijina garancija odgovara Toyoti RAV4 u kutiji Yaris Cross-a, što ovaj uglađeni Korejac čini značajnom jeftinoćom. Dovoljno, naravno, da se previdi previše lagano i beživotno upravljanje, slabost koja je očigledna samo kada se teško vozi niz krivudavi put.

Ali slušaju li potrošači? Očigledno ne. Ukupno je do kraja septembra prodato samo 268 Korandosa u odnosu na skoro 5000 MG HS i skoro 30,000 4 RAVXNUMX. SsangYong je mnogo bolji porodični SUV nego što bi ovi brojevi sugerirali.

Peugeot 508

Poput blisko srodnog SUV-a 3008, 508 je nešto kao podcijenjen supermodel, koji nudi blistavu i uzbudljivu alternativu svjetovnijim limuzinama kao što su VW Passat i Honda Accord, kao i BMW serije 2 Gran Coupe i Mercedes-Benz A-klase limuzine drugog.

Oštra karoserija i na liftback i na karavan ima nisko spušteni stav koji čini da Peugeot izgleda, osjeća se i upravlja kao sportska limuzina, podržana prednjim vratima bez okvira, plišanim sjedištima i kontrolnom pločom poput kokpita. .

Postoji agilnost i atletizam kako bi se održao dobar izgled, ali sa samo 89 limuzina prodatih u Australiji ove godine, jasno je da kupci limuzina srednje veličine jednostavno nisu zainteresovani za nenjemačke eure. Steta. 508 zaslužuje mnogo sunčaniju sudbinu.

Alfa Romeo Julia

Enzo Ferrari je poznat po tome što kada kupite Ferrari, kupujete motor i on dodaje automobil besplatno.

Sada, s obzirom na to da je Giulia početkom 2017. patila od nasumične kvalitete i obilja kvarova - a obožavatelji Alfe su bez sumnje umorni od slušanja iste stare priče - ali 2021. godine stari otpadni mediji su ažurirani, napravljeni su od najboljih materijala. i mnoštvo poboljšanja napravljeno je na modelu Serije II, što je oduvijek trebalo biti.

Rezultat? Ako živite za vožnju, Giulia je poput divljeg ljubavnika Idrisa Elbe i Cate Blanchett – vanzemaljska inženija sa tragovima dinamičnog genija u klasi koja već ima briljantne, ali pomalo očigledne lidere poput najnovijeg BMW-a Serije 3. Koja je, inače, ove godine prodata u 3000 primjeraka, dok je talijanska (doduše zbog zaliha) jedva prodala 250 primjeraka.

Šarmantna Giulia jedna je od najvećih sportskih limuzina svih vremena. Period.

Mazda6

Mazda6 je lekcija o samousavršavanju.

Kao i njegov drugi istaknuti diplomac klase 2012, Tesla Model S, japanska limuzina i dalje izgleda neverovatno elegantno i seksi skoro 10 godina nakon lansiranja, naglašavajući fundamentalnu ispravnost odličnog dizajna. Međutim, ispod je značajno poboljšano vozilo.

I to je sjajno, jer je tada Mazda srednje veličine djelovala napola dovršeno, patila od previše buke, dosadne unutrašnjosti i lakonske vožnje. Stalna ažuriranja od tada su poboljšala "6" do tačke u kojoj je to uglađeno, izazovno i korisno iskustvo. Godine ga nigdje nisu toliko iscrpile kao što mislite.

Međutim, kupci su napustili limuzine prije mnogo godina, ostavljajući preostalu šačicu da ostane po strani. Nekada su činili skoro 30% ukupne prodaje; ovaj broj je trenutno na najnižim nivoima svih vremena od 1.7%, pri čemu Toyota Camry čini 74% ukupnog broja sa 10,213 registracija od godine do datuma. Šta je sa Mazdom 6? Na drugom je mjestu sa 1200 jedinica, što je 8.7% udjela u partijskom kolaču.

Ljudi, ne znate šta propuštate.