Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – koji odabrati? Edmunds.com: DEFINITIVNO električni Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric i Chevrolet Bolt - dva električna automobila sa dometom od preko 350 kilometara na bateriju. Edmunds.com ih je sastavio kako bi pomogao korisnicima da naprave pravi izbor. U Poljskoj je odluka jednostavna, na našem tržištu će biti dostupan samo električni Hyundai, ali ipak vjerujemo da je vrijedno pročitati recenziju. Posebno što sadrži dosta zanimljivih informacija o Koni.

Kona Electric i Bolt su vrlo slični automobili. Obojica pripadaju B segmentu (Kona: B-SUV, Bolt: B), imaju identično međuosovinsko rastojanje, a Hyundai je nešto ispod centimetar duži. Oba automobila također imaju istu snagu (150 kW / 204 KS) i baterije sličnog kapaciteta (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, uključujući 57 kWh korisnog kapaciteta). Domet automobila je takođe sličan: Bolt na bateriju pređe 383 kilometra, Kona Electric - 415 kilometara.

Iako imaju slične specifikacije, automobili izgledaju drugačije: Kona Electric je niža i šira.

> Rapidgate u novom Nissan Leafsu (2018) više nije problem? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - šasija

Hyundai električna šasija ima poklopce koji smanjuju otpor zraka u ovom dijelu automobila za 40 posto u odnosu na verziju sa izgaranjem. Stražnji ovjes automobila je multilink, što daje veću preciznost upravljanja i bolju udobnost u vožnji.

Boltovo podvozje je takođe zaštićeno, ali baterija automobila nije tako velika kao kod Kony Electrica - što znači da može biti deblja. Donja strana automobila je mnogo manje glatka od one kod Konie Electrica. Ali najveća razlika je na zadnjoj osovini: to je torziona greda. Ova vrsta ovjesa je jeftinija od multi-linka i omogućava veći kapacitet prtljažnika, ali se pretvara u lošije vučne parametre automobila.

Kapacitet prtljažnika

Kapacitet prtljažnika oba automobila je sličan, u njih lako mogu stati tri velike putne torbe. Oba automobila vam takođe omogućavaju da povećate korisni prostor uklanjanjem poda. Očigledno ima više dodatnih centimetara u Boltu.

Kapacitet prtljažnika Chevrolet Bolt nakon uklanjanja poda (c) Edmunds / YouTube

unutrašnjost

Zadnje sjedalo

Zadnje sjedište Kony Electrica ima manje prostora od Bolta. Ovo je posebno tačno kada ispred sedi visoki vozač - odrasli putnik može imati problema sa udobnim putovanjem.

Chevrolet Bolt prostor na stražnjim sjedištima (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony električno zadnje sjedište. Visoki vozač + visoki putnik iza njega = nevolja (c) Edmunds / YouTube

Prednja sedišta i instrument tabla

Vozačka pozicija u Boltu je vrlo dobra, ali sjedište ne impresionira svojom udobnošću. Odaje utisak da sjedite na njemu, a ne u njemu. Osim toga, nasloni ne drže suvozača bočno, a oblik im je umjereno ergonomičan. Materijal koji se koristi u unutrašnjosti izgleda jeftino, a sjajna plastika se odbija od vjetrobranskog stakla ispred automobila kada se automobil vozi na direktnom suncu. Zato Edmunds preporučuje odabir prilično tamnog interijera.

U Konie Electricu su fotelje bile visoko hvaljene. Smatrali su da su bolji od onih u Bolti. Korišteni materijali su također bili vrhunski, a dizajn koji je korišten u kokpitu ostavio je bolji utisak. Iako je unutrašnjost bila svijetla, to se nije toliko odražavalo na vjetrobransko staklo. Jednom recenzentu, kabina je izgledala "tradicionalnija" i bliža automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem, dok je Bolt dizajniran od nule kao električni automobil.

Vozačko iskustvo

Recenzentima su se svidjeli Boltovi načini vožnje i mogućnost snažnog regenerativnog kočenja, zbog čega su kočnice suvišne. Chevroletov veliki obrtni moment je takođe hvaljen jer je automobil učinio veoma zabavnim za vožnju. Karoserija se nije posebno snažno naginjala u oštrim zavojima, a jedan od vozača je, kuriozitet, imao utisak da sedi NA autu, a ne u njemu - što mu je govorilo da ne treba toliko da žuri.

> Volkswagen ID. Neo: prvi utisci novinara [YouTube] i vizualizacija AvtoTachki.com

Kona Electric imala je manje regenerativnog kočenja od Bolta - čak i na najvišoj postavci. Međutim, ovo je jedini nedostatak, jer je automobil bio precizan i put je bio mnogo manje uvrnut nego kada su recenzenti vozili Bolt po njemu. Automobil je davao osjećaj čvrstoće, iako Bolt nije loše prošao na ovoj pozadini. U uglovima se osjećalo da Kona Electric ima veći obrtni moment od Bolta (395 Nm Kony Electrica naspram 360 Nm Bolta).

Summary

Iako se recenzentima svidjela moć rekuperativnog kočenja u Boltu, Hyundai Kona Electric smatran je jasnim pobjednikom. Auto je bio bolje opremljen, moderniji i nudio je veći domet. Uz to, u Sjedinjenim Državama će automobil vjerovatno biti jeftiniji od Bolta, što u potpunosti rješava problem izbora.

Vrijedi pogledati:

Nissan Leaf je isključen sa liste zbog kratkog dometa (243 km). Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) također nije uključen, jer se automobil još uvijek ne proizvodi.

Ovo vas može zanimati: