I-ELOOP – Inteligentna energetska petlja
Automobilski rječnik

I-ELOOP – Inteligentna energetska petlja

26.05.2022 /

To je prvi sistem za oporavak energije kočenja koji je razvila Mazda Motor Corporation i koji koristi kondenzator (koji se naziva i kondenzator) umjesto baterije za putnički automobil.

Mazdin sistem I-ELOOP sastoji se od sljedećih dijelova:

  • alternator koji daje napon od 12 do 25 volti;
  • dvoslojni električni kondenzator niskog otpora tipa EDLC (tj. dvoslojni);
  • DC -DC pretvarač koji pretvara istosmjernu struju sa 25 na 12 volti.
I -ELOOP - Inteligentna energetska petlja

Tajna I-ELOOP sistema je EDLC kondenzator regulisan naponom, koji skladišti veliku količinu električne energije tokom faze usporavanja vozila. Čim vozač skine nogu sa papučice gasa, alternator pretvara kinetičku energiju vozila u električnu energiju, koji je zatim šalje na EDLC kondenzator sa maksimalnim naponom od 25 volti. Potonji se puni nekoliko sekundi, a zatim vraća energiju raznim potrošačima električne energije (radio, klima, itd.) nakon što je DC-DC pretvarač dovede do 12 volti. Mazda tvrdi da automobil opremljen i-ELOOP-om, kada se koristi u gradskom saobraćaju za zaustavljanje i kretanje, može uštedjeti 10% goriva u poređenju sa automobilom bez sistema. Uštede se postižu upravo zato što se u fazama usporavanja i kočenja elektroenergetski sistemi napajaju kondenzatorom, a ne agregatom toplotnog motora, koji je primoran da sagorijeva više goriva samo da bi prvi vukao za sobom. Naravno, kondenzator može napuniti i akumulator automobila.

Drugi primjeri sustava za oporavak energije kočenja već postoje na tržištu, ali mnogi koriste samo elektromotor ili alternator za proizvodnju i distribuciju obnovljene energije. To vrijedi za hibridna vozila koja su opremljena elektromotorom i posebnim baterijama. Kondenzator, u usporedbi s drugim alatima za oporavak, ima vrlo kratko vrijeme punjenja / pražnjenja i sposoban je povratiti velike količine električne energije svaki put kada vozač koči ili usporava, čak i na vrlo kratko vrijeme.

Uređaj i-ELOOP kompatibilan je sa Mazdinim Start & Stop sistemom nazvanim i-stop, koji gasi motor kada vozač pritisne kvačilo i postavi brzinu u neutralni položaj, te ga ponovo uključuje kada se kvačilo ponovo pritisne da se uključi. zupčanik i ponovno učitavanje. Međutim, motor se zaustavlja tek kada je volumen zraka u cilindru u fazi kompresije jednak volumenu zraka u cilindru u fazi ekspanzije. Ovo olakšava ponovno pokretanje motora, skraćuje vrijeme ponovnog pokretanja i ograničava potrošnju za 14%.

Dodajte komentar