IBM je stvorio nove litijum-jonske ćelije bez kobalta i nikla. Punjenje do 80% za 5 minuta više od 0,8 kWh / l!
Nove litijum-jonske ćelije iz IBM istraživačke laboratorije. Koriste "tri nova materijala" i baterija napravljena od njih može se napuniti do 80 posto za manje od 5 minuta. Ne koriste skupi kobalt ili nikl, što bi moglo smanjiti cijenu električnih vozila u budućnosti.
Novi elementi iz IBM-a: jeftiniji, bolji, efikasniji
već U 2016. proizvođači ćelija i baterija su potrošili 51 posto svjetske proizvodnje kobalta.... Neki naučnici su očekivali da će povećano interesovanje za električna vozila povećati cijenu metala jer je njegova dostupnost ograničena. I to uprkos činjenici da mnoge kompanije rade na uklanjanju ovog elementa iz litijum-jonskih baterija.
Rastuće cijene kobalta usporavaju pad cijena električnih vozila. Oni će ostati blizu trenutnog nivoa:
> Izvještaj MIT-a: Električni automobili neće pasti tako brzo kao što mislite. Skuplje 2030
u međuvremenu Katode IBM ćelija ne sadrže kobalt, nikl i teške metale.a elementi koji se u njima koriste mogu se izdvojiti iz morske vode (izvor).
Kao cijena baterije danas je oko 1/3 cijene električnog automobila., što su jeftiniji elementi koji čine ćelije, to su jeftiniji konačna cijena električnog vozila je niža.
> Koliko kobalta ima u bateriji električnog automobila? [MI ĆEMO ODGOVORITI]
Osim toga, koristili su ga tečni elektroliti sa visokom tačkom paljenjašto može biti važno u slučaju nezgoda. Štoviše, moderni elektroliti su vrlo zapaljivi.
IBM kaže da je testirao bateriju iz svojih ćelija konfigurisanu da podržava veliku snagu. Ona je uspela napuniti do 80 posto za manje od 5 minuta... To bi značilo zaustavljanje na stanici za punjenje otprilike isto vrijeme kao i punjenje goriva.
Proizvođač obećava da će nove ćelije stvoriti baterije koje rade bolje od trenutnih litijum-jonskih ćelija. Na primjer, oni će osigurati snagu veću od 10 kW po litri baterije (10 kW/l) i već su sposobni postići gustoću energije od više od 0,8 kWh / l.
Poređenja radi, CATL se ove godine pohvalio da je najnovija generacija litijum-jonskih ćelija sa katodom bogatom niklom dostigla 0,7 kWh / l (i 0,304 kWh/kg). A TeraWatt tvrdi da je razvio ćelije sa čvrstim elektrolitom sa gustinom energije od 1,122 kWh/L (i 0,432 kWh/kg):
> TeraWatt: Imamo baterije sa čvrstim elektrolitom sa specifičnom energijom od 0,432 kWh/kg. Dostupan od 2021
Istraživanje ćelija sproveo je IBM u saradnji sa Daimlerom, vlasnikom marke Mercedes-Benz.
Uvodna fotografija: gore lijevo - unutrašnjost istraživačke laboratorije, gore desno - ćelije tokom testiranja, dolje lijevo - hemija ćelije inkapsulirana u klasične ravne "pilule" u mašini za testiranje baterija (c) IBM
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Podaci o potrošnji kobalta za 2016. iz Instituta za kobalt. Citiramo ih jer je u članku “Potpuno napunjen” za kobalt situacija nešto preuveličana. Iako je činjenica da se kobalt koristi i za preradu sirove nafte (= proizvodnja goriva).
Ovo vas može zanimati:
