Inspekcija HBO instalacije
Vožnja na plin će zapravo biti jeftina ako redovno održavate LPG sistem i vršite sva potrebna podešavanja.
Vožnja na plin će zapravo biti jeftina ako redovno održavate LPG sistem i vršite sva potrebna podešavanja.
Popularnost gasa u našoj zemlji nije posledica naše ljubavi prema ovoj vrsti goriva i brige za životnu sredinu. To je zbog ekonomičnosti vožnje na ovo gorivo. Međutim, mnogi vozači zaboravljaju da je sistematsko održavanje neophodno za pravilno funkcionisanje LPG sistema. 
Učestalost pregleda ovisi o vrsti instalacije i kvaliteti plina koji isporučujemo. Najjednostavnije, odnosno postrojenja za miješanje, zahtijevaju podešavanje u prosjeku svakih 25-15 km, dok su najnovija, sa sekvencijalnim ubrizgavanjem, mnogo češća - svakih XNUMX tisuća km.
Cijena takvog pregleda je otprilike 50 do 80 PLN. Prilikom pregleda treba zamijeniti plinski filter, isprazniti nečistoće iz isparivača, provjeriti sastav smjese i dijagnosticirati cijeli sistem. Ovi troškovi su mnogo niži od naknadne popravke i zamjene oštećenih komponenti.
Potonje instalacije su vrlo osjetljive na čistoću plina, a ako zagađivači uđu u šinu injektora, može se ispostaviti da se ne može očistiti. Nova košta oko 800 zl.
Sastav smjese je vrlo važan za izdržljivost motora. Ako je previše bogat, povećava se potrošnja plina i zagađenje okoliša. Međutim, motor ne smije biti oštećen. 
S druge strane, previše mršava vožnja u dužem vremenskom periodu može dovesti do ozbiljnih oštećenja i skupih popravki.
Vrijeme siromašnog sagorijevanja je produženo, što može uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje motora. U ekstremnim slučajevima će doći do pregorevanja otvora na klipu ili pregorevanja ventila. Katalizator također može biti oštećen. Ako se otopi, blokirat će protok izduvnih plinova i motor se neće ni pokrenuti.
Sistem paljenja se takođe mora održavati u punom radnom stanju, jer "premašaji paljenja" mogu dovesti do pucanja u usisnu granu. Ovo je vrlo opasna pojava i gotovo uvijek dovodi do ozbiljnih kvarova.
Eksplozija može oštetiti usisnu granu, senzore, kućište filtera za zrak i sam filter. Ostaci filtera mogu ući u usisni sistem i motor i uzrokovati dodatnu štetu. Tada će troškovi popravke definitivno premašiti uštede od vožnje na jeftino gorivo.
