Volkswagen ID.3 unutrašnjost - dva displeja, skoro bez dugmadi [curenje + još nekoliko zanimljivosti]

Na internetu se pojavila fotografija VW ID.3. Auto ima dva ekrana, ali se ne vidi puno dugmadi. Ovo sugeriše da će se kontrola ID.3 funkcija uglavnom vršiti pomoću ekrana osetljivog na dodir ili pomoću glasovnih komandi.

Još u maju 2019. spekulisali smo da će VW ID.3 biti opremljen ekranom koji se nalazi u sredini komandne table (prva fotografija) – baš kao i ranije predstavljeni Seat el-Born. Čini se da zadnja fotografija (druga fotografija) potvrđuje ovu informaciju:

Volkswagen ID.3 - snimak iz promotivnog filma s početka maja 2019. Obratite pažnju na refleksije na komponentama unutar kokpita (c) Volkswagen

Najnovije fotografije unutrašnjosti VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Bijela je vjerovatno kamuflažna završna obrada jer izgleda prilično strano i nikako ne pristaje unutrašnjosti automobila. Vrijedi napomenuti, međutim, da se na vidljivim dijelovima alatne trake ne pojavljuju gumbi. Ima samo tri deflektora, nekakav crni prostor iznad lijevog deflektora i to je to. Predmeti nalik dugmadima mogu se vidjeti samo na jednom od krakova volana.

A ovako to izgleda Seat el-Borna, brat blizanac VW ID.3:

Seat el-Born (c) Seat

Ostale zanimljivosti

Volkswagen ID.3 sa baterijama od 58 kWh trebao bi težiti oko 1,6-1,7 tona - to je nešto više od Nissan Leaf II (oko 1,6 tona), koji ima bateriju kapaciteta samo 40 kWh. Same VW ID.3 baterije od 58 kWh teže oko 400 kg.

Konstrukcija Volkswagen ID.3 sa 58 kWh baterijama (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Linkovi na Volkswagen ID.3 dolaziće od četiri različita proizvođača: CATL, LG Chem, SK Innovation i Samsung SDI. CATL je kineska kompanija, ostale imaju sjedište u Južnoj Koreji, ali LG Chem gradi proizvodne linije u Poljskoj. Gustina energije u ćelijama mora biti veća od 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Imamo baterije sa čvrstim elektrolitom sa gustinom energije od 0,432 kWh/kg. Dostupan od 2021

Prvi kupci VW ID.3 moći će prve godine besplatno puniti automobile na We Charge punktovima. Promocija je ograničena na 1 2 kWh energije.

Volkswagen ID.3 ima misteriozni poklopac iznad registarske tablice koji vjerovatno reguliše količinu vazduha koji ulazi u haubu automobila.

VW ID.3 nudi dosta prostora u kabini za segment C. Iza vozača, koji je visok oko 1,9 metara, isti putnik može lako da sedne – sa prostorom za kolena i malo prostora za glavu.

Zapremina prtljažnika kod VW ID.3 je veća od one kod VW Golfa (~390 litara?), a pod prtljažnika je dvostruki – pored glavnog prostora, tu je i donji prostor za kablove.

Gotovo svi glavni njemački automobilski mediji su prethodno dobili testna vozila. Neki novinari su se pojavili i u filmovima koje je predstavio proizvođač - kao što se vidi u videu ispod, potpisanom od strane Auto Motor und Sport i postavljenom na kanalu Volkswagen.

Sam Volkswagen naglašava da električna vozila ne zahtijevaju "promjenu ulja", pa će njihov servisni pregled koštati manje i trajati manje nego u slučaju automobila s unutrašnjim sagorijevanjem.

> EV protiv Toyota Supra u utrci 1/4 milje [VIDEO]

Unutrašnjost je umjereno prigušena, a ovjes je prilično krut - to možete čuti tokom obilaska grada, koji počinje oko 9:50 u videu ispod. Kada jače pritisnete papučicu gasa, zvižduk invertera takođe stiže do kabine (oko 11:25). O temi se također detaljno raspravlja oko 18 minuta:

Automobilska premijera održat će se u ponedjeljak, 9. septembra 2019. u 20, međutim Volkswagen poziva na gledanje od 19.45. Na www.elektrowoz.pl, kao i obično, objavit ćemo članak s mogućnošću gledanja prijenosa uživo.

Fotografije uključene u tekst: unutrašnjost (c) Thomas Müller, ostale fotografije (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanal)

Ovo vas može zanimati: