Unutrašnjost ovih automobila nije zadovoljavala standarde

Svake godine proizvođači automobila ulažu sve više truda u estetiku automobila. Većina modernih automobila danas ima neverovatne enterijere ispunjene detaljnim materijalima, visokom tehnologijom i egzotičnim karakteristikama. Međutim, s vremena na vrijeme naletimo na određene detalje koji kvare cijeli interijer.

Danas je izuzetno važno da proizvođači automobila upamte da je unutrašnjost automobila važna koliko i njegov izgled. Zaista je besmisleno fokusirati se na izgled i gubiti iz vida činjenicu da ćete, dok ste na putu, većinu vremena provoditi u autu, a ne vani. Ovo su najgori saloni automobila koje smo ikada vidjeli!

Nastavite čitati kako biste saznali zašto je Chevy Camaro došao na ovu listu!

1996 Mercedes-Benz F200 (mašta)

Mercedes F-Series je predstavio neke nevjerovatne konceptualne automobile, ali F200 Imagination je imao jedan od najčudnijih i najzgodnijih interijera od svih. Najvažnija stvar koju ćete primijetiti kod automobila je da nije imao pedale niti volan. Umjesto toga, džojstici su instalirani na sredini konzole i vrata za kontrolu vozila.

Osim okretomjera i brzinomjera, automobil je opremljen i stražnjim kamerama desno i lijevo od displeja. Središnja konzola ima najnepraktičniji raspored i izgleda pomalo čudno, najviše zbog činjenice da je u obliku kugle.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos je vrhunski SUV srednje veličine. Ovaj automobil ima najneobičniju i najživopisniju unutrašnjost svih vremena sa plavo-ljubičastim zadnjim sjedištima, jarko crvenom komandnom pločom i narandžasto-zeleno-žutim prednjim sjedištima. Struktura sedišta je takođe prilično čudna, sa letvicama duž osnove i trouglovima koji čine površinu sedišta.

Još jedna čudna stvar kod ovog automobila je to što nasloni za glavu vise sa plafona. I ne samo to, od volana, mjenjača do pedala – u ovom autu nema ničeg normalnog.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla se smatra jednim od najružnijih automobila svih vremena. Od 1998. do 2010. godine proizvodio italijanski proizvođač automobila Fiat. Imao je tri konfiguracije sedišta u nizu, što je omogućavalo pomeranje i uklanjanje zadnjih sedišta, kao i podešavanje prednjih sedišta, što je automobil činilo veoma praktičnim. Međutim, farovi sa ispupčenim očima i izbočina na dnu A-stubova učinili su da automobil izgleda kao ozračeni punoglavac. Osim toga, imao je glomazni stakleni kokpit pozadi, a sprijeda je virio neki čudan predmet.

Druga generacija Multipla redizajnirana je i puštena u proizvodnju 2004. godine. Fiat je izgladio neobičan oblik haube, branika i vjetrobranskog stakla, ali nije bilo promjena na zadnjem dijelu automobila.

BMW SERIJA 7 E 65

Ime BMW odaje osjećaj klase i elegancije – ipak je riječ o automobilu Jamesa Bonda. Sve na E65 je izvrsno osim unutrašnjosti koja je imala veliki problem. Ovaj automobil je prešao put od jednostavnog, ali elegantnog u ružnu i sofisticiranu luksuznu baržu.

BMW serije E 65 bio je prvi automobil koji je imao iDrive, koji je bio žestoko kritikovan širom svijeta. Srećom, BMW je riješio ovaj problem za nekoliko godina. Ali serija E 65 nikada neće ostati u lijepom sjećanju. Sve u svemu, prava je šteta što se BMW popeo na prvo mjesto sa ovim automobilom na listi.

Fiat 500

Kada je u pitanju enterijer, Fiat 500 zaostaje. Za početak, automobil nema dugme za otpuštanje prtljažnika, tako da ćete morati da koristite privezak za ključeve da otvorite hatchback. Takođe, dugme za privezak će raditi samo kada izvadite ključ iz kontakt brave.

Ovaj subkompakt takođe nema dugme za zaključavanje unutrašnjih vrata, što ga čini većom smetnjom. Ako želite da otvorite vrata, moraćete da ih otvorite ručkom. A da biste otključali suvozačeva vrata, morat ćete ispružiti ruku i otvoriti ih. To su dobri razlozi da ne kupite ovaj automobil.

Još jedan nesrećni Chevrolet ispred!

1985 Renault 5

Vratimo se u vrijeme kada je Renault izašao 1985. godine. Ovaj subkompaktni automobil bio je stručno upakovan i začas je postao divlje popularan. Od početka proizvodnje prije 24 godine, prodato je 5.5 miliona primjeraka. Unutrašnjost automobila bila je neobična, sa jedinstvenim francuskim i unutrašnjim karakteristikama.

Najistaknutija karakteristika unutrašnjosti bio je džep na strani suvozača koji je omogućavao pristup kartama, vodičima ili drugim sitnicama. Unutrašnjost Renaulta 1985 iz 5. godine bila je dostupna u raznim bojama i sa širokim izborom presvlaka. Bio je dostupan u nježnoj bež, tamno crnoj i svijetlo crvenoj boji.

Cijela istina o Chevy Camaru - sljedeće!

Chevrolet Camaro (5. generacija)

U kabini Camaroa pete generacije plastika je teška i jeftina. Ali ono što automobil čini još strašnijim je njegova loša vidljivost. Prema Chevroletu, oni su pokušavali da učine automobil sigurnim i muževnim, pa su na kraju smanjili prozore do poštanskih sandučića.

Camaro je oduvijek opisivan kao američki mišićni automobil zbog svog jedinstvenog dizajna i karakteristične tutnjave, ali je Chevroletov neobičan izbor unutrašnjosti umanjio njegovu vrijednost. Dok je eksterijer automobila sve u znaku muževnosti, unutrašnjosti je potrebno veliko ažuriranje.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR je predstavljen 2006. godine i popularan je zbog svog atraktivnog dizajna, standardnih karakteristika, udobnog tvrdog krova i kvalitetne vožnje. Međutim, gledajući eksterijer, unutrašnjost automobila zaslužuje mnogo bolji i klasičniji stil. U autu je toliko sivila da ga je lako zamijeniti za grubi lim.

Osim toga, unutrašnjost ne odgovara cijeni i nije sportska kao kod ostalih modela. Osim toga, ima vrlo malo tovarnog prostora, što može biti neugodno za visoke vozače.

TVR Sagaris

Sagaris je jedan od najpoznatijih britanskih sportskih automobila. Ima puno mogućnosti za ponuditi, ali nažalost njegova unutrašnjost je jedna od najlošijih. Unutrašnjost automobila izgleda zamorno, a boja unutrašnjosti uopšte ne odgovara stvarnoj boji automobila.

Čini se da proizvođač automobila nije imao budžet da napravi izvanrednu kabinu. Takođe objašnjava detalje poput zašto se dugme za otvaranje vrata automobila nalazi pored stereo uređaja. To nema nikakvog smisla. Jedina stvar koja TVR Sagaris izdvaja od konkurencije je njegov sportski i elegantan dizajn; sve ostalo je potpuni promašaj.

Citroen GSA 1983

Citroën GSA iz 1983. ima najčudniji enterijer automobila ikada. Ovaj automobil je bio čudan na mnogo načina - imao je fastback stil i elegantnu karoseriju, zadnji točkovi automobila su bili poluprekriveni radi bolje aerodinamičke efikasnosti. Osim toga, hidropneumatski ovjes automobila omogućio mu je da se vozi po cesti s većom stabilnošću od konkurencije.

Dizajn enterijera Citroën GSA inspirisan je borbenim avionima, što otežava razumevanje kontrola automobila. Njegovi dijelovi su nasumično razbacani bilo gdje; na primjer, radio je bio postavljen na središnju konzolu, a brzinomjer je izgledao kao bubanj koji pokazuje brzinu u malom prozorčiću.

James Bond ne bi bio sretan da uključimo ovaj sljedeći automobil!

1976 Aston Martin Lagonda Serija 2

Nijedan drugi enterijer automobila nije izgledao tako čudno kao Aston Martin Lagonda. Unutrašnjost ovog automobila nije imala smisla u smislu dizajna i bila je sumnjiv estetski izbor. Međutim, Martin Lagonda je u svoje vrijeme bila prilično ambiciozna – imala je dodirne tipke za osvjetljenje, klima uređaj, električne brave i komande sedišta, a bio je i prvi automobil koji je imao digitalnu kontrolnu ploču sa LED ekranima.

Sedamdesetih godina prošlog veka mnogi su smatrali da je elektronski sistem automobila složen. Iz tog razloga, od 1970 do 645. proizvedene su samo Aston Martin Lagonde iz 1974. godine.

Honda Civic (9. generacija)

Ako mislite da više dugmadi smeta, onda se varate. Više ekrana takođe može biti neugodno. Kada je Honda predstavila Civic 9. generacije, napravila je korak u pogrešnom smjeru sa svojom punjenom unutrašnjosti. U ovom automobilu je bilo toliko digitalnih ekrana da bi se moglo pomisliti da se radi o radiodifuznoj stanici. Takođe je imao dva ekrana na desnoj strani vozača i jedan za infotainment sistem.

Ako se pitate kako izgleda kompaktna unutrašnjost, onda biste trebali baciti pogled na unutrašnjost Mazde 3, koja ima head-up displej (HUD), navigacijski ekran postavljen na pravo mjesto i jednostavnu instrument tablu.

Dodge avenger

Dodge Avenger je bio najgori automobil u unutrašnjosti sredinom 2000-ih. Gledajući otrcanu unutrašnjost, vjerovatno nikada ne želite da uđete u auto. Iako su se proizvođači trudili da dodaju neke trikove automobilu i učine ga potpuno modernim, nisu uspjeli i automobil je na kraju izgledao dosadnije sa svojom sivom unutrašnjosti.

Takođe, materijali korišćeni u automobilu su napravljeni od jeftine plastike. Niko ne bi trebao razmišljati o kupovini ovog automobila, pogotovo ako tražite atraktivnu i udobnu vožnju.

Chevrolet Cavalier

Sigurno ste do sada primijetili da General Motors ima reputaciju da pravi neprivlačan interijer, a Chevrolet Cavalier nije izuzetak. Prije svega, unutra ima previše dugmadi za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, što zbunjuje. Takođe, neobičan dizajn automobila otežava podešavanje temperature ili stavljanje pića u držač za čaše.

Takođe, GM je uradio izuzetan posao dodavanja svetlećih merača, ali zelena definitivno nije bila dobra ideja. U automobilu takođe nema udobnih sedišta, što vožnju čini izuzetno neprijatnom.

Ford Focus ST

Focus ST - nije najbolja kreacija Forda. Unutrašnjost je lošeg kvaliteta sa previše dugmadi na instrument tabli. Ova dugmad u automobilu uvelike komplikuju proces upravljanja. Osim toga, uprkos dovoljnom prostoru u automobilu, izaziva klaustrofobiju.

Dizajn automobila sa dugmadima je daleko najgori. Međutim, tokom godina proizvodnje, i kvalitet i tehnologija Ford ST napravili su veliki korak naprijed. Od tada je doživio nekoliko kozmetičkih promjena, a danas unutrašnjost izgleda mnogo atraktivnije.

Toyota Corolla 1990-ih

Toyota je mali automobil koji proizvodi Toyota. Toyota Corolla iz 90-ih bila je loše dizajnirana, posebno unutrašnjost. Ima vrlo malo prostora za glavu, što otežava ulazak i izlazak iz automobila.

Corolla je prilično uredna i jednostavna kada je u pitanju vožnja. Međutim, njegova veličina ne čini rez. Dakle, ako planirate dugo putovanje sa svojim prijateljem sportistom, trebali biste biti spremni na neugodnosti koje će to stvoriti.

Toyota Prius

Jednom kada vidite Toyotu Prius iznutra, vidjet ćete da iznutra gotovo sve nije u redu. Prvo ćete primijetiti mjenjač, ​​koji nije sjajan. A onda ako pokušate da okrenete auto unazad, on će vam zapištati kao osamnaestotočkaš. Što je najgore, jedva da iko može čuti zvučni signal izvana.

Konačno, plastika koja se koristi u autu je užasna. Ako odlučite da ubrzate, ispustit će se glasan zvuk koji će vas podsjetiti na buku koju ste vjerovatno čuli u zoološkom vrtu.

Toyota yaris

Prvi utisak o automobilu ostavljate gledajući njegovu vanjštinu, ali unutrašnjost je ono što odlučuje ili prekida dogovor. Bez sumnje, Toyota Yaris je jeftin automobil, što može biti razlog zašto nema baš lijepu unutrašnjost.

Kao i drugi jeftini automobili, unutrašnjost Yarisa je napravljena od jeftinih materijala, uključujući vrata i instrument tablu. Ali ono što unutrašnjost čini lošijom je postavljanje brzinomera – tačno na sredini konzole. Osim toga, nedostaje mu vizuelni sistem zabave, zbog čega se automobil iznutra osjeća turobnije.

Dalje, "zabavi" se pridružuje i Volkswagen!

Stari Volkswagen Passat

Ako kupite staru verziju VW Passata, sigurno vam se neće svidjeti promjena brzina. Međutim, ako se vozite ovim autom po autoputu, primijetit ćete da je iznenađujuće brz.

Mehanizam je lociran tako da ga čini veoma neugodnim za vozača. Ovo je veoma frustrirajuće. Prethodne verzije Passata su imale i sistem sedišta sa podupiračima koji su delovali kao barijera, posebno pri oštrom menjanju brzina. Osim ovog pitanja, sve u kabini je bilo dovoljno pristojno.

Jaguar XFR-S

Pogrešno je mišljenje da svi luksuzni automobili imaju dobar enterijer. Jaguar XFR-S spada u kategoriju luksuznih automobila sa potpuno dosadnom unutrašnjosti.

Ovaj automobil je iznutra ispunjen hromiranim dijelovima. Izgleda elegantno, ali kada sunce udari pod određenim uglom, dolazi do odsjaja s površine koji vas može zaslijepiti tokom vožnje. Ovo svakako nije idealno za superautomobil sa kočionom snagom od 550 KS.

Škoda Octavia VRS

Škoda je nadaleko poznata po proizvodnji teških i izdržljivih automobila koji su izdržali test vremena - Octavia VRS je jedan od njih. Ovaj automobil nudi glatku vožnju, ali unutrašnjost ima jednu veliku manu koja ga čini velikim promašajem - sastavljen je od lažnih karbonskih vlakana.

Nekada su se karbonska vlakna koristila za skrivanje neuglednih šetnica. Trenutno se koristi za poboljšanje izgleda automobila. Iskreno, izgleda jeftino i čini automobil manje atraktivnim.

Mercedes S klase

Bez sumnje, Mercedes C klasa je jedno od luksuznih vozila sa izuzetnim performansama. Međutim, unutrašnjost automobila nije na nivou jer je opremljena piano crnom plastikom. Teško je znati što je njemački proizvođač mislio kada je koristio užasno gadan i jeftin materijal za vrhunski luksuzni automobil.

Mercedes C klasa ima dosta toga na centralnoj konzoli. Ova jedna velika greška uništila je cijelu unutrašnjost ovog prekrasnog automobila.

Buick Reatta

Nije iznenađenje da se Buick našao na ovoj listi vozila sa neprivlačnim enterijerom. Prvo, pohvalimo GM-ove napore da uvede ekran osjetljiv na dodir 1980-ih za HVAC i radio kontrolu. Međutim, Buick Reatta je bio veliki promašaj jer je njegov ekran osjetljiv na dodir jedva radio i bio je naširoko kritiziran širom svijeta.

Proizvođač vozila je očigledno pokušavao da bude futuristički, ali ostaje činjenica da je dizajn bio daleko ispred svog vremena.

Pontiac Grand Prix (5. generacija)

Ako spadate u kategoriju ljudi koji vole dugmad, onda biste trebali otići na Pontiac Grand Prix. U 1990-im, ovaj automobil je bio veliki preokret jer je imao dugmad za skoro sve.

Imao je četiri dugmeta za brisače, a zatim još jedan set od četiri dugmeta samo za svetla. Takođe je imao nekoliko dugmadi na volanu, svako iz različitog razloga. Osim toga, na radiju nije bilo ničeg privlačnog - bio je bezobrazan i dosadan!

2010. Subaru Outback

Što se unutrašnjosti tiče, Subaru Outback nije najbolji izbor. Preplavljena je plastikom (lažni brušeni metal), na dodir je slaba i izgleda dosadno. Svi znamo da su Subarui poznati po tome što su pomalo spartanski i robusni, ali s obzirom na cijenu, ovo je prilično veliko razočarenje.

Jedna od najvećih mana ovog automobila je ručica menjača, koja je prekrivena izlizanom plastikom i izgleda jeftino. A onda, da dodamo tome, podstavljena izmjenjiva čizma nije nimalo privlačna. Sve u svemu, Subaru, sa svojim CVT-om, izgleda kao automobil igračka sa radio kontrolisanjem.

Pontiac Axtec 2001

Pontiac Aztek je predstavljen još 2000-ih i uvijek je bio na vrhu sveukupne liste "Najgorih automobila ikada napravljenih". Ne samo da je imao ružan izgled, već je i njegova unutrašnjost bila krajnje neprivlačna.

Sve u autu izgleda krhko, uključujući kontrole temperature, koje izgledaju kao da su šuplje. Takođe, ako greškom udarite u rupu, čućete sjajnu crnu plastičnu škripu koja je izuzetno neugodna. Generalno, ovaj automobil je pun nedostataka.

1979 AMC Pacer

Nije iznenađujuće vidjeti automobile sa ružnim interijerom i eksterijerom – Pacer također spada u te kategorije. Napravio ga je američki proizvođač automobila AMS i izgledao je kao obrnuti akvarij na točkovima.

Unutar automobila ćete pronaći gomilu sjajnog smeđeg vinila, nezgrapnog izgleda upravljača i dosadnih ploča od drvenog furnira. I ne samo to, instrument kvadratnog oblika je nemarno ubačen u tamni prostor na instrument tabli, čineći ga gotovo nečitljivim. Osim toga, klima uređaj i radio kontrola jednostavno su postavljeni bilo gdje.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest iz 2004. bio je minivan pune veličine sa tri reda sedišta. Automobil je imao neobičnu unutrašnjost s torpedom na potpornom stupu, sličan obezglavljenom R2-D2.

Osim toga, crno-crvena obloga nije izgledala dobro i bila je neudobna. Osim toga, brzinomjer je postavljen tačno ispred suvozačevog sjedišta, što nema smisla. Sve u svemu, kada je u pitanju kvalitet unutrašnjosti, ovaj automobil je bio potpuno razočaranje i nije ispunio svoju svrhu.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube je imao čudne detalje dizajna, kako spolja tako i iznutra. Spolja je imao asimetričan zadnji kraj, duguljaste prozore, zadnja svjetla smještena neposredno iznad zadnjeg branika i uspravni kubični oblik koji je pokvario cjelokupni izgled automobila.

Teško je znati šta je japanski proizvođač automobila mislio kada je dizajnirao ovaj automobil. Unutrašnjost je bila čudnovata kao i eksterijer, s nekonvencionalnom shemom boja i kompaktnim prostorom. Također, niste mogli a da ne primijetite gomilu čupavog tepiha u sredini kontrolne table. Ovaj auto je bio potpuna noćna mora.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire iz 1997. ima čudnu unutrašnjost sa plavom plastikom na instrument tabli. Imao je i običan volan bez ikakvih detalja i šavova. Osim toga, niska pretinac za rukavice i rebrasti kožni prtljažnik dali su kabini ugodan dojam.

Sve u svemu, Ford Aspire iz 1997. bio je pouzdan i pristupačan automobil, ali drugi automobili su nudili mnogo bolji interijer i snagu. Možete vidjeti kako je proizvođač automobila smanjio troškove kako bi zadržao potrošačku cijenu tako niskom!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark je automobil koji bi vozila prabaka. Klizavi paneli na vratima od vinila, tvrda sjedala od crvenog somota i sjajni drveni paneli čine automobil potpunom katastrofom. U autu nema ničeg vizuelno prijatnog, čak ni volan.

Osim toga, sjajni drveni furnir izgleda jeftino i daje automobilu dosadan izgled. Buick je bio poznat po svom šarmu stare škole, ali sa pojavom Skylarka izgubio je svu svoju eleganciju.

1983 Nissan NRV-II

Na prvi pogled može se činiti da u Nissanu NRV-II nema ništa čudno. Ima sve što možete dobiti u modernom automobilu, uključujući skup digitalnih mjerača, satelitsku navigaciju na središnjoj konzoli i multifunkcionalni volan.

Međutim, jedna stvar koju morate zapamtiti o ovom automobilu je da pripada 1980-im. Dakle, previše funkcija sa nasumično lociranim dugmadima otežavalo je vozačima da nauče kako da voze. Takođe, ono što je najviše zbunilo kod ovog automobila bilo je dugme za pojačavanje jačine zvuka, koje je bilo veliko koliko i dugme za pokretanje motora.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca je aerodinamična limuzina koja izgleda cool spolja, ali je nered iznutra. Sadrži nepraktičan i izuzetno složen skup digitalnih mjerača sa svjetlećim trakama koje prikazuju broj okretaja u minuti i brzinu. Osim toga, njegov volan je imao mnogo dugmadi za klimu, osvjetljenje, brisače i pokazivače smjera, što je otežavalo učenje vožnje automobila.

Sa lijeve strane grupe senzora naći ćete šta pokazuje prijenos u kojem se nalazite, a na desnoj strani ćete vidjeti Sony radio jedinicu. Naravno, ovaj automobil ima najglomazniji enterijer.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios je francuski automobil proizveden 2000-ih. Ima čudnu vanjsku strukturu, a unutrašnjost automobila je još luđa. Prozirna instrument tabla automobila viri prema van i nalazi se direktno iza volana, što takođe izgleda čudno.

Također ima projektor koji prikazuje informacije o satelitskoj navigaciji na instrument tabli. Najneobičnija stvar kod ovog automobila je tastatura koja se koristi za kontrolu vitalnih funkcija automobila. Ovo je vrlo nepraktična karakteristika za svakodnevnu upotrebu.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang izašao je 1971. Ovaj automobil nije toliko neobičan spolja, jer su automobili u obliku klina bili popularni 1970-ih. Ono što automobil izdvaja od konkurencije je unutrašnjost.

Volan automobila je okomit i okreće se oko instrument table sa sedam senzora, uključujući niz lampica upozorenja i nekoliko dugmadi. Sve u svemu, Maserati Boomerang je bio vrlo funkcionalan koncept automobil, ali ljudi koji su ga vozili znali su da nije baš praktičan.

2004 Acura EL

Acura EL iz 2004. bila je poznata po pristupačnosti, brzini i udobnosti. Međutim, najgori dio ovog automobila bio je unutrašnjost, koja je bila patetično stilizirana. Bilo je dosadno i nudilo malo.

Materijali koji su korišteni u unutrašnjosti automobila bili su loši, nedostajali su im čar i duh u poređenju sa drugim konkurentskim luksuznim limuzinama. Sve u svemu, Acura EL je funkcionalna, ali unutrašnjost nije baš luksuzna.

Chevrolet Impala 2005 god

Kao jedan od retkih automobila sa šest sedišta na tržištu, Chevrolet Impala je poznat po svojim efikasnim i pouzdanim V6 motorima, standardnim bezbednosnim karakteristikama i još mnogo toga. Međutim, kada je u pitanju unutrašnjost, ima blag dizajn i koristi jeftinu plastiku.

Osim toga, ima nejasno upravljanje i sirovo ovjes na LS i osnovnim modelima. U poređenju sa svojim Chrysler i Toyotinim rivalima, Impala nema mnogo toga da ponudi. Čak ni SS verzija automobila nije imala nikakve promjene u stilu osim nekoliko "SS" logotipa i novog seta mjerača. Sve u svemu, Chevrolet Impala iz 2005. ima jeftin enterijer.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage je pristupačan automobil sa visokim stepenom uživanja i lotos podešenim oslanjanjem. Od imena "Sportage" očekujemo oštar i sportski izgled. Međutim, ovaj automobil ne nudi ništa slično. Glavni motiv KIA-e je bio da proizvodi jeftine automobile sa izgledom i dojmom skupog automobila, ali to nije uspjelo.

Sportageova kabina je napravljena od jeftinih materijala i ima ograničen prostor na zadnjim sedištima, što čini izuzetno neudobnim sedenje u automobilu, posebno tokom dugih putovanja.

1999 Ford Contour

Većina vlasnika Ford Contoura smatra da su uradili odličan posao sa postavljanjem komandi i dugmadi u automobilu. Iskreno govoreći, osim dugmadi i kontrola, sve u autu izgleda ravno. Mjerači ručnih termostata ostavljaju mnogo da se požele, a na instrument tabli ima previše plastike.

Držači za čaše ugrađeni u automobil nisu u stanju da drže piće, posebno tokom vožnje. Osim toga, radio se nalazi direktno iznad držača za čaše, što znači da u njega ne možete staviti ništa preveliko. Osim toga, sjedišta su neprivlačna i obična u svakom pogledu.

Mini Cooper 1994

Raniji modeli Mini Coopera imali su nekoliko unutrašnjih problema, posebno verzija iz 1994. godine. Bilo je previše svega – crvenog tepiha, odvratnog volana, bež i crvenih vrata – nikako nije dobra ideja. Dizajneri su pokušali da ga učine slatkim i retro, ali su na kraju napravili katastrofu. Osim toga, postavljanje brzinomjera u centar pokazao se kao veliki nedostatak.

Tokom godina proizvodnje, Mini Cooper je ispravio sve svoje unutrašnje probleme. Danas je Mini Cooper jedan od najboljih automobila i jedan od najugodnijih automobila za vožnju.