Intercooler - šta je to i kako radi?

Intercooler je sastavni dio sistema pritiska u modernim automobilima, kako na benzin tako i na dizel. Čemu služi, kako radi i šta se u njemu može pokvariti? Sve što trebate znati o intercooleru možete pronaći u našem članku.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Šta je interkuler?
• Koje su funkcije interkulera?
• Kako se pojavljuju kvarovi međuhladnjaka?

Ukratko

Intercooler, kao što mu stručno ime govori, hladnjak zraka punjenja, hladi zrak koji prolazi kroz turbopunjač. Cilj je održati efikasnost turbo motora. Vrući zrak ima manju masu, što znači da manje goriva može ući u cilindre i smanjuje snagu motora.

Intercooler - hladnjak punjenja

Na prvi pogled interkuler izgleda kao automobilski hladnjak. Ova asocijacija je najprikladnija jer oba elementa obavljaju slične funkcije. Radijator hladi motor dok međuhladnjak zraka koji prolazi kroz turbo punjač – kako bi se dodatno poboljšala efikasnost turbo punjenja.

Rad turbopunjača je, kao što ime govori, komprimirani zrak. Čitav mehanizam pokreće izduvni gasovi koji izlaze iz motornog prostora, koji, kroz izduvni sistem prema van, pokreću rotor turbine. Rezultirajuća rotacija se zatim prenosi na rotor kompresora. Tu dolazi do suštine turbo punjenja. Kompresor uvlači vazduh iz usisnog sistema, a zatim ga komprimira i ispušta pod pritiskom u komoru za sagorevanje.

Zbog činjenice da više kisika ulazi u cilindre, povećava se i dovod goriva, a to utječe na snagu motora. Ovo možemo vizualizirati jednostavnom jednadžbom: više zraka = sagorijevanje više goriva = veće performanse. U radu na povećanju snage automobilskih motora, problem nikada nije bio u opskrbi dodatnim porcijama goriva - one se mogu umnožiti. Bilo je u vazduhu. Prvi pokušaji da se ova prepreka savlada povećanjem snage motora, ali se brzo pokazalo da to nije izlaz. Ovaj problem je riješen tek nakon izgradnje turbopunjača.

Kako radi intercooler?

Problem je što se zrak koji prolazi kroz turbopunjač zagrijava do značajne temperature, dostižući 150°C. Ovo smanjuje performanse turbo punjača. Što je zrak topliji, njegova masa se više smanjuje. Zbog toga se interkuler koristi u automobilima. Hladi vazduh koji turbopunjač "pljune" u komoru za sagorevanje - u proseku za oko 40-60%, što znači manje-više Povećanje snage 15-20%..

Kroz GIPHY

Interkuler je zadnja karika u usisnom sistemu, dakle obično se nalazi na prednjem dijelu vozilaodmah iza branika. Do hlađenja dolazi zbog kretanja automobila zbog strujanja zraka. Ponekad se koristi dodatni mehanizam - vodeni mlaz.

Interkuler - šta se može pokvariti?

To čini položaj interkulera odmah iza prednjeg branika kvarovi su najčešće mehanički – zimi se može oštetiti, na primjer, kamenom ili ledenim blokom. Ako dođe do curenja kao posljedica takvog kvara, proces sagorijevanja mješavine goriva i zraka bit će poremećen. To se očituje padom snage motora, trzajima pri ubrzanju i podmazivanju međuhladnjaka. Također možete osjetiti slične simptome ako se hladnjak zraka zaprljana primjer, ako ulje ili prljavština uđu u sistem kroz ventil za recirkulaciju izduvnih plinova.

Sumnjate li da je interkuler vašeg automobila neispravan? Zavirite na avtotachki.com - naći ćete hladnjake zraka po povoljnoj cijeni.

unsplash.com