Dobro održavan automobil znači veću sigurnost
Čest uzrok nesreća na poljskim cestama je drskost vozača, forsiranje prioriteta i prekoračenje brzine. Međutim, tehničko stanje vozila takođe ima značajan uticaj na bezbednost.
Samo tokom proteklog praznika našim putevima je ostvareno više od 7,8 hiljada putovanja. sudara i nezgoda. Prema policijskim stručnjacima, poljskim putevima i dalje dominiraju: drskost, neusklađenost brzine sa preovlađujućim uslovima na putu, provođenje prava prvenstva, nepropisno pretjecanje, alkohol i nedostatak mašte. Međutim, niko ne vodi statistiku o uticaju ovakvog stanja na tehničko stanje vozila, što je, uostalom, jedan od osnovnih uslova za bezbednu vožnju. U međuvremenu, pokazalo se da rezultati pregleda ostataka automobila nakon nesreće ponekad dokazuju da bi pokvareni automobil mogao biti uzrok tragedije.
– Tokom preventivnih pregleda ne provjeravamo samo trezvenost vozača, već i tehničko stanje automobila. Vozač havarijskog automobila može u najneočekivanijem trenutku izgubiti kontrolu, što može dovesti do tragične nesreće, objašnjava Insp. Marek Konkolewski iz Glavnog štaba policije. - Zapamtite da i desetogodišnji automobil može biti u dobrom tehničkom stanju - pod uslovom da vlasnik ne štedi na tehničkim pregledima, neophodnim popravkama i originalnim rezervnim dijelovima.
Tehnički kvarovi koji mogu dovesti do nesreća mogu biti brojni - od djelomično napunjenog kočionog sistema do neispravne geometrije šasije.
Stručnjaci Dekre prošle godine su prilikom pregleda vozila koja su učestvovala u saobraćajnim nesrećama u Nemačkoj utvrdili da je sedam odsto njih imalo tehničke nedostatke direktno vezane za nesreću. Naravno, loše tehničko stanje automobila je faktor koji direktno utiče na veliki broj nesreća u Poljskoj. Štaviše, našim putevima dominiraju polovni automobili, često nepoznatog porijekla.
Za mnoge korisnike i kupce vozila redovni tehnički pregledi i dalje su samo nužnost ili obaveza, a ne rutina vezana za odgovornu i bezbednu vožnju na putevima. U međuvremenu, nakon kupovine polovnih automobila, kupac mora rezervisati najmanje nekoliko stotina zlota za dodatno testiranje i neophodno održavanje automobila, kažu stručnjaci. Za poljskog vozača sa statističkim podacima ovo je prilično veliki trošak, ali vozači treba da shvate da tehnički ispravan automobil znači veću sigurnost za njih, njihove putnike i druge učesnike u saobraćaju.
Što su automobili stariji, vlasnici bi trebali biti redovniji u radionicama. Većina automobila na poljskim cestama su automobili napravljeni prije 5-10 godina. Izuzetno su osjetljivi na naizgled beznačajne, ali značajne nedostatke sa sigurnosne tačke gledišta.
Rezultati analize oglasa objavljenih na specijalizovanim sajtovima u prvoj polovini 2010. godine pokazuju da se na prodaju najčešće nude automobili proizvedeni 1998-2000. U prosjeku, automobil u Njemačkoj živi do 8 godina, prijeđe 100 70 kilometara i "skrene" te puteve na puteve srednje i istočne Evrope. Podaci poljskog udruženja automobilske industrije pokazuju da je u zemljama Evropske unije oko 10 posto. automobila ne starijih od 34 godine. U međuvremenu, u Poljskoj, ova grupa registrovanih automobila čini samo XNUMX posto.
Vidi takođe:
Elementi koji utiču na životni vek motora
Regulišite, ne slepite
