TEST: Peugeot e-2008 - vožnja autoputem / mješoviti način rada [Automobile-Propre]

Francuski portal Automobile-Propre testirao je potrošnju energije Peugeota e-2008, odnosno automobila koji koristi bateriju sa Opel Corsa-e, Peugeotom e-208 ili DS 3 Crossback E-Tense. Efekat? Raspon je sličan konkurentima, ali samo zahvaljujući bateriji koja sadrži oko 8 kWh više energije.

Peugeot e-2008 na stazi, ali de facto u mješovitom načinu rada

Automobil je vođen u "Normalnom" režimu, gde je snaga motora ograničena na 80 kW (109 KS), obrtni moment - 220 Nm. Automobil ima još slabiji Eco mod (60 kW, 180 Nm) i snažniji Sport mod (100 kW, 260 Nm). Samo potonji daje pristup svim tehničkim mogućnostima elektromotora e-2008.

Novinari portala su se prvo kretali krivudavim lokalnim putevima, a zatim iskočili na autoput, gdje su se kretali brzinom od 120-130 km/h. 105 km do stanice za punjenje Ionity. Vjerovatno se odražava njihov stil putovanja glatka vožnja u mešovitom režimujer prosječna brzina prikazano auto it 71 km / h.

Tog dana bilo je sunčano, ali, kako povezujemo sa ostalim testovima, temperatura je bila i do 10 stepeni Celzijusa. U takvim uslovima je Peugeot e-2008 trošio 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), a nakon što je stigao do stanice za punjenje Ionity, pokazao je 56 posto napunjenosti baterije ili 110 kilometara. Prema novinarima, pravi asortiman Peugeot e-2008 u ovim uslovima će biti približno 200 km (izvor).

Imajte na umu da je posljednja dionica bila duž autoputa, tako da je automobil možda smanjio brojeve: veća brzina -> veća potrošnja goriva -> kraći procijenjeni domet. Što se dobro slaže sa rezultatima dobijenim u drugim testovima:

> Da li je stvarna rezerva snage Peugeota e-2008 samo 240 kilometara?

Peugeot e-2008 i Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Akumulator Peugeot e-2008 ima ukupan kapacitet od 50 kWh, odnosno do 47 kWh korisnog kapaciteta. Automobil pripada B-SUV segmentu i stoga se direktno nadmeće sa Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Dovoljno je uporediti mogućnosti da se to shvati energetska efikasnost prijenosa vozila na platformi e-CMP može biti nešto niža od one kod konkurenata drugih marki.

Alternativno objašnjenje je da je bafer baterije (razlika između korisnog i ukupnog kapaciteta) veći od predloženih 3 kWh.

> Ukupan kapacitet baterije i iskoristivi kapacitet baterije - o čemu se radi? [MI ĆEMO ODGOVORITI]

Učinak je isti: i Hyundai Kona Electric i Nissan Leaf (baterija ~ 37 kWh; ukupan kapacitet 40 kWh) dosegnu u optimalnim uslovima oko 240-260 kilometara sa jednim punjenjem. Peugeot e-2008 može ostati u ovom rasponu na višim temperaturama, ali ne očekujte da će nadmašiti Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Kada vozite autoputem dakle, u normalnim uslovima, maksimum Domet 160-170 kilometara... S obzirom da je proces punjenja najbrži u rasponu od 0-70 posto, u smislu u žurbi, u žurbi vozača, može biti potrebno zaustavljanje nakon oko 120 km autoputa.

> Peugeot e-208 i brzo punjenje: ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postepeno opada

Ovo vas može zanimati: