Istorija robne marke Rolls Royce
S Rolls Royceom odmah opažamo koncept nečega luksuznog i veličanstvenog. Britanski automobili s određenom ekskluzivnošću nisu često viđeni na cesti.
Rolls Royce Motor Cars je britanska kompanija za luksuzne automobile sa sjedištem u Goodwoodu.
Istorija porijekla luksuznih stranih automobila datira iz 1904. godine, kada su se dva britanska prijatelja iste misli složila oko ideje da naprave luksuzni pouzdani automobil, a to su bili Frederick-Henry Royce i Charles Rolls. Praistorija partnerstva leži u nezadovoljstvu kupljenim automobilom od strane Roycea, koji je bio zainteresiran za kvalitetu i dobru konstrukciju automobila. Ubrzo je došao na ideju da razvije vlastiti projekt, a nakon što je dizajnirao svoj prvi automobil, prodao ga je inženjeru Polosu, koji je pažljivije pogledao njegov projekt. Model je stvorio Royce 1904. godine i postao je prvi automobil kompanije. Tako je partnerstvo počelo graditi legendarnu kompaniju.
Karakteristična karakteristika kompanije je da se do danas svi automobili sastavljaju ručno. Jedini postupak mehanizacije odvija se u farbanju automobila sa 12 slojeva boje.
U kratkom vremenskom periodu nakon osnivanja preduzeća, za nekoliko godina do 1906, već je proizvedeno nekoliko automobila sa agregatima za 2, 4, 6 i čak 8 cilindara (ali uglavnom sa dvocilindričnim motorom. To su modeli 12/15/20/30 PS). Modeli su tržište osvojili brzinom munje i bili su traženi, jer se kompanija vodila nekoliko važnih principa, kao što su pouzdanost, kvalitet i marljiv pristup poslu. To je ono što je Royce pokušao staviti u glavu svakog zaposlenika, jer bez toga ne bi bilo dobrog rezultata.
Tokom rata kompanija je proizvodila i vojna vozila.
Rolls Royce je također bio popularan u utrkama, uzimajući nagrade. Prvo vodstvo pripisuje se sportskom automobilu iz 1996. godine na reliju Tourist Trophy. Uslijedila je regularnost osvajanja nagrada zahvaljujući automobilima proizvedenim na bazi Royce-Prototipa.
Obilje luksuza obdaren je Panthomom, koji je nekoliko puta dorađivan. Bila je prilično tražena i na kratko je objavljeno više od 2000 modela.
Godine 1931. kompanija preuzima veličanstveni Bentley, koji je pred bankrotom. U to vrijeme bio je jedan od najvažnijih konkurenata Rolls Roycea, jer je Bentley proizvodio automobile lošije kvalitete i imao utjecajnu reputaciju na tržištu.
Tokom Drugog svjetskog rata, kompanija je svoj fokus proširila na proizvodnju motora za vojnu avijaciju i napravila prodor sa RR Merlin munjevitom snagom. Ova pogonska jedinica koristila se u gotovo svim vojnim avionima.
Automobili Rolls Royce vrlo su traženi među aristokratima i bogatima.
Skoro pola veka, kompanija je brzo cvetala ne prestajući da oduševljava luksuzom koji je proizvodila, ali do početka 60-ih situacija se nije promenila na bolje. Još jedna kriza i promjena ekonomske taktike, nekoliko skupih velikih projekata, razvoj mlaznog pogona i krediti - sve je to značajno pogodilo finansijsku dobrobit kompanije, sve do bankrota. Zatvaranje nije moglo biti dozvoljeno i kompaniju je spasila država, koja je isplatila većinu značajnih dugova. Ovo samo dokazuje da je Rolls Royce osvojio naslijeđe i prestižnu reputaciju ne samo na tržištu, već iu zemlji.
Kasnije 1997. marku je kupio BMW, koji je bio jedan od mnogih koji su stajali u redu za kupovinu Rolls Roycea. Bentley je otišao u Volkswagen.
Novi vlasnik marke brzo je pokrenuo proizvodnju bez značajnog utjecaja na sve tehnologije i metode Rolls Roycea.
Poznati brend se do danas smatra bez premca. Luksuz i veličina proizvedenih automobila velika su zasluga njegovih osnivača. Kompanija ima više od stotinu prodajnih mjesta širom svijeta, a njen prestiž i ekscentričnost rađaju želju svih da posjeduju automobil Rolls Royce.
Osnivač
Osnivači su dva nadarena britanska inženjera Frederick Henry Royce i Charles Rolls.
Frederick Henry Royce rođen je u proljeće 1963. godine u velikoj mlinskoj porodici u Velikoj Britaniji. Henry je išao u školu u Londonu, ali je tamo studirao godinu dana. Porodica je bila siromašna, novčani problemi i smrt njegovog oca natjerali su Henryja da napusti školu i zaposli se kao novinski dječak.
Dalje, uz pomoć rođaka, Henry je dobio posao šegrta u radionici. Tada je radio u električnoj kompaniji u Londonu, a kasnije kao električar u Liverpoolu.
Od 1894. godine, zajedno sa prijateljem, organizuje malo preduzeće za proizvodnju električnih uređaja. Penjući se malim stepenicama svoje karijere - Rojs organizuje kompaniju za proizvodnju dizalica.
1901 - prekretnica koja je imala pozitivan uticaj na ostatak njegovog života, Henri je kupio mašinu izumenu u Francuskoj. Ali ubrzo je bio jako razočaran automobilom u cjelini i odlučio je stvoriti svoj vlastiti.
1904. stvorio je prvi Rolls Royce i prodao ga svom budućem partneru Rolls-u. Iste godine organizirana je legendarna kompanija Rolls Royce.
Nakon zdravstvenih problema i odgođene operacije, nije mogao sudjelovati u stvaranju (sklapanju) automobila, ali je vršio temeljnu potpunu kontrolu nad dizajnerima koji su izradili crteže i bili angažirani u proizvodnji.
Frederick Henry Royce umro je u proljeće 1933. godine u West Wittertingu u Velikoj Britaniji.
Drugi osnivač, Charles Stewart Rolls, rođen je u ljeto 1877. godine u velikoj porodici bogatog barona u Londonu.
Po završetku škole školovao se na prestižnom Cambridgeu, diplomirao inženjerstvo.
Od djetinjstva su ga vozili automobili. Bio je jedan od vodećih automobilista u Walesu.
1896. kupio je vlastiti automobil.
1903. godine nacionalni rekord u brzini postavljen je na 93 mph. Takođe je stvorio preduzeće koje prodaje automobile francuskih marki.
Rolls Royce je osnovan 1904. godine.
Pored moto sporta i automobilske industrije, volio je i balone i avione, što mu je postalo drugi hobi i donijelo popularnost (nažalost, ne samo na dobar način). U ljeto 1910. Rollsov avion se srušio u zraku na visini od 6 metara i Charles je umro.
Grb
“Spirit of Ecstasy” (ili Spirit of Extasy) je figurica koja utjelovljuje ovu ideju na haubi automobila.
Prvi vlasnik automobila sa ovom figuricom bio je bogati lord Skot Montagu, koji je naredio prijatelju vajaru da napravi figuricu u obliku žene u letu. Model za ovu figuru bila je Montaguova ljubavnica Eleanor. To je impresioniralo osnivače kompanije i oni su ovaj primjerak iskoristili kao amblem za automobil. Narudžbom kod istog vajara utjelovili su gotovo identičnu ideju sa istim modelom stvarajući čuveni Spirit of Extasy – „leteću damu“. Kroz istoriju se menjala samo legura od koje je figurica napravljena, trenutno je napravljena od nerđajućeg čelika.
A logotip same kompanije, kao što nije teško pogoditi, razmeće se dupliciranim engleskim slovom R, koje karakterizira početno slovo imena stvaralaca Rolls Roycea.
Istorija automobila
Kao što je spomenuto, prvi Rolls Royce stvoren je 1904. godine.
Od iste godine do 1906, kompanija proizvodi modele 12/15/20/30 PS sa različitim agregatima snage od 2 do 8 cilindara. Model od 20 konjskih snaga sa snagom četverocilindričnog motora od 20 ks zaslužio je posebnu razliku. i preuzimanje nagrade na reliju Turističkih trofeja.
1907. godine Silver Ghost proglašen je najboljim automobilom na svijetu, prvobitno dizajniran godinu dana ranije kao prva šasija kompanije sa 40/50 KS.
1925. godine Phantom I je debitovao sa motorom od 7,6 litara. Moderniziranija, preimenovana verzija Phantoma II objavljena je četiri godine kasnije i obdarena je posebnom veličinom. Kasnije su objavljene još četiri generacije ovog modela.
Nakon kupovine Bentley-a, MK VI je debitovao sa čvrstim metalnim kućištem.
1935. nova generacija Panthoma III vidjela je svijet sa snažnim 12-cilindričnim motorom.
U poslijeratnom periodu počinje Srebrna generacija. Ali Silver Wraith / Cloud - ova dva modela nisu zadobila dužno poštovanje i posebnu potražnju na tržištu, što je kompaniji omogućilo da kreira ambiciozniji projekat zasnovan na ovim modelima i napravi senzaciju sa izdatim Silver Shadow sa prilično dobrim tehničkim performanse i izgled, posebno nosivo tijelo.
Zasnovan na Shadowu, kabriolet Corniche razvijen je 1971. godine, koji je bio prvorođeni u kompaniji.
A prvi automobil koji su razvili strani inženjeri bio je Camague 1975. godine.
Limuzina sa četiri vrata sa 8-cilindričnim motorom debitovala je 1977. godine i postala izložba na izložbi u Ženevi.
Nova serija Silver Spur / Spirit predstavljena je svijetu 1982. godine i stekla je dosta popularnosti, posebno Spur, prepoznat kao najbolji automobil u državama. A 1996. godine objavljena je poboljšana verzija nazvana Flying Spur.
Inovativni model bio je Silver Seraph, stvoren 1998. godine i predstavljen na autosalonu, na osnovu kojeg su u 2000. godini objavljena dva modela: kabriolet Corniche i Park Ward.
