Ova samohodna jedinica razvijena je 1942. godine u cilju jačanja protutenkovske obrane, nastala na bazi tenka T-IV i imala je vrlo nizak zavareni trup s racionalnim nagibom prednje i bočne oklopne ploče. Debljina prednjeg oklopa povećana je za gotovo jedan i pol puta u odnosu na oklop tenka. Borbeno i upravljačko odjeljenje nalazilo se u prednjem dijelu instalacije, a odjeljak za napajanje bilo je u stražnjem dijelu. Razarač tenkova bio je naoružan protutenkovskim topom kalibra 75 mm s dužinom cijevi od 48 kalibara, koji je bio montiran na alatnoj mašini u borbenom odjeljku. Napolju, pištolj je bio prekriven masivnom livenom maskom.
Da bi se poboljšala oklopna zaštita bokova, na samohodnu jedinicu ugrađeni su dodatni ekrani. Kao sredstvo komunikacije koristio je radio stanicu i tenkovski interfon. Na kraju rata na dio razarača tenkova ugrađen je top kalibra 75 mm s dužinom cijevi od 70 kalibara, sličan onom na tenku T-V Panther, ali je to negativno utjecalo na pouzdanost podvozja, prednjeg stroja. valjci koji su već bili preopterećeni zbog pomicanja težišta prema naprijed. Razarač tenkova se masovno proizvodio 1942. i 1943. godine. Ukupno je proizvedeno više od 800 mašina. Korišćeni su u protivtenkovskim jedinicama tenkovskih divizija.
U decembru 1943. godine, na bazi srednjeg tenka PzKpfw IV, razvijen je prototip nove samohodne artiljerijske jedinice, razarača tenkova IV. U početku je ovaj samohodni top kreiran kao nova vrsta jurišnog topa, ali je odmah počeo da se koristi kao razarač tenkova.Osnovna šasija tenka ostala je praktički nepromijenjena. Tank Destroyer IV imao je niskoprofilnu, potpuno oklopljenu kabinu s novim tipom livenog plašta, u koji je ugrađen protutenkovski top kalibra 75 mm Pak39. Vozilo se odlikovalo istom mobilnošću kao i osnovni rezervoar, međutim, pomeranje težišta prema naprijed dovelo je do preopterećenja prednjih valjaka. Godine 1944. Fomag je proizveo 769 serijskih vozila i 29 šasija. U januaru 1944. prvi serijski razarači tenkova ušli su u diviziju Hermann Goering, koja se borila u Italiji. U sastavu protutenkovskih divizija borili su se na svim frontovima.
Od decembra 1944., kompanija Fomag započela je proizvodnju modernizirane verzije IV razarača tenkova, naoružanog topom duge cijevi Pak75 L/42 kalibra 70 mm, koji je bio ugrađen na srednje tenkove Panther. Povećanje borbene težine vozila dovelo je do potrebe zamjene gumiranih kotača u prednjem dijelu trupa čeličnim. Samohodni topovi su dodatno opremljeni mitraljezom MG-42, iz kojeg je bilo moguće pucati kroz otvor za pucanje u otvoru utovarivača. Automobili kasnije proizvodnje imali su samo tri potporna valjka. Unatoč snažnijem naoružanju, modeli s topom tenka Panther bili su nesretno rješenje zbog prevelike težine pramca.
“Jagdpanzer” IV/70(V) prve serije
Od avgusta 1944. do marta 1945. Fomag je proizveo 930 tenkova IV/70 (V). Prve borbene jedinice koje su dobile nove samohodne topove bile su 105. i 106. tenkovska brigada koje su se borile na Zapadnom frontu, a Alkett je u isto vrijeme ponudio i vlastitu verziju razarača tenkova IV. Njen automobil - IV / 70 (A) - imao je visoku oklopnu kabinu potpuno drugačijeg oblika od one kompanije Fomag i težio je 28 tona. Samohodne topove IV / 70 (A) masovno su se proizvodile od avgusta. Razarač tenkova IV od 1944. do marta 1945. Ukupno je proizvedeno 278 jedinica. Po borbenoj snazi, oklopnoj zaštiti, pogonskom postrojenju i pogonu, samohodni topovi o6 njihovih modifikacija bili su potpuno slični. Snažno naoružanje učinilo ih je prilično popularnim u protutenkovskim jedinicama Wehrmachta, koje su dobile oba ova vozila. Obje samohodne puške aktivno su korištene u neprijateljstvima u završnoj fazi rata.
“Jagdpanzer” IV/70(V) kasne serije, proizveden 1944 – početkom 1945.
U julu 1944. Hitler je naredio da se obustavi proizvodnja tenkova PzKpfw IV, umjesto toga organizirajući proizvodnju razarača tenkova Jagdpanzer IV/70. Međutim, u situaciju se umiješao generalni inspektor Panzerwaffea Heinz Guderian, koji je vjerovao da se samohodne topove StuG III nose s protutenkovskim funkcijama i nije želio izgubiti pouzdane "četvorke". Kao rezultat toga, oslobađanje razarača tenkova izvršeno je sa zakašnjenjima i on je dobio nadimak "Guderian Ente" ("Guderianova greška").
Planirano je da se proizvodnja PzKpfw IV obustavi u februaru 1945. godine, a svi trupovi spremni za to vrijeme trebaju biti poslani na preinaku u razarače tenkova Jagdpanzer IV/70(V). (A) i (E). Planirano je postupno zamijeniti tenkove samohodnim topovima. Ako je u kolovozu 1944. bilo planirano proizvesti 300 samohodnih topova za 50 tenkova, onda je do januara 1945. ta proporcija trebala postati ogledalo. U februaru 1945. planirano je da se proizvede samo 350 Jagdpanzera IV/70(V), a krajem meseca da se savlada proizvodnja Jagdpanzera IV/70(E).
“Jagdpanzer” IV/70(V) konačna verzija, izdanje iz marta 1945. godine
Ali već u ljeto 1944. situacija na frontovima postala je toliko katastrofalna da je bilo potrebno hitno revidirati planove. Do tada je jedini proizvođač pogona "četvorke" "Nibelungen Werke" dobio zadatak da nastavi proizvodnju tenkova, dovodeći je na nivo od 250 vozila mjesečno. U septembru 1944. odustalo se od planova proizvodnje Jagdpanzera, a 4. oktobra je to objavila tenkovska komisija Ministarstva naoružanja. da će od sada izdanje biti ograničeno na samo tri tipa šasija: 38(1) i 38(d). "Panter" II i "Tigar" II.
Prototip "Jagdpanzer" IV/70(A), varijanta bez ekrana
U novembru 1944. godine, firma Krupp razvila je projekat za samohodni top na šasiji Jagdpanzer IV / 70 (A), ali naoružan 88 mm topom 8,8 cm KwK43 L / 71. Pištolj je bio čvrsto fiksiran, bez horizontalnog nišanskog mehanizma. Prednji dio trupa i kabine je redizajniran, vozačko sjedište je moralo biti podignuto.
"Jagdpanzer" IV/70. modifikacije i proizvodnja.
Tokom serijske proizvodnje, dizajn mašine je modifikovan. U početku su se automobili proizvodili sa četiri gumirana potporna valjka. Kasnije su korišteni potpuno metalni valjci, a ubrzo se njihov broj smanjio na tri. Ubrzo nakon početka masovne proizvodnje, automobili su prestali biti premazani zimmeritom. Krajem 1944. godine promijenjena je izduvna cijev i opremljena je protivpožarnom izolacijom, uobičajenom za PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Od novembra 1944. na krovu kabine postavljena su četiri gnijezda za ugradnju dizalice od 2 tone. Promijenjen je oblik poklopca kočionog prostora na prednjem dijelu kućišta. Istovremeno su uklonjeni otvori za ventilaciju na poklopcima. Ojačane naušnice za vuču. Platnena tenda bi se mogla razvući preko borbenog odjeljka radi zaštite od kiše. Svi automobili su dobili standardni bočni prag od 5 mm („Schuerzen“).
Projekat naoružanja “Jagdpanzer” IV/70 sa topom 88 mm Pak 43L/71
Nakon što je potrošena zaliha vodećih točkova za Jagdpanzer IV, krajem februara-početkom marta 1945. godine, točkovi iz PzKpfw IV Ausf.N. Pored toga, mašine su opremljene poklopcima izduvnih gasova i promenjen je dizajn poklopca nišana na krovu kabine.
Planirano je da proizvodnja razarača tenkova „Jagdpanzer“ IV/70 bude raspoređena u preduzeću kompanije „Vogtlandische Maschinenfabrik AG“ u Plauenu u Saksoniji. Oslobađanje je počelo u avgustu 1944. U avgustu je sastavljeno 57 automobila. U septembru je puštanje u promet iznosilo 41 automobil, au oktobru 1944. dostiglo je 104 automobila. U novembru i decembru 1944. proizvedeno je 178 i 180 Jagdpanzer IV/70.
“Jagdpanzer” IV/70(A) sa dva valjka sa unutrašnjom amortizacijom
i mrežasti ekrani
U januaru 1945. proizvodnja je povećana na 185 vozila. U februaru je proizvodnja pala na 135 vozila, au martu je pala na 50. 19., 21. i 23. marta 1945. godine fabrike u Plauenu su masovno bombardovane i praktično uništene. Istovremeno su vršeni bombaški napadi na izvođače radova, na primjer, na firmu "Zahnradfabrik" u Friedrichshafenu, koja je proizvodila mjenjače.
Ukupno, vojnici su uspjeli osloboditi 930 Jagdpanzer IV/70(V) do kraja rata. Nakon rata, nekoliko automobila je prodato u Siriju, vjerovatno preko SSSR-a ili Čehoslovačke. Zarobljena vozila korišćena su u bugarskoj i sovjetskoj vojsci. Šasija "Jagdpanzer" IV/70(V) imala je brojeve u rasponu 320651-321100.
Ova samohodna jedinica razvijena je 1942. godine u cilju jačanja protutenkovske obrane, nastala na bazi tenka T-IV i imala je vrlo nizak zavareni trup s racionalnim nagibom prednje i bočne oklopne ploče. Debljina prednjeg oklopa povećana je za gotovo jedan i pol puta u odnosu na oklop tenka. Borbeno i upravljačko odjeljenje nalazilo se u prednjem dijelu instalacije, a odjeljak za napajanje bilo je u stražnjem dijelu. Razarač tenkova bio je naoružan protutenkovskim topom kalibra 75 mm s dužinom cijevi od 48 kalibara, koji je bio montiran na alatnoj mašini u borbenom odjeljku. Napolju, pištolj je bio prekriven masivnom livenom maskom.
