Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Onoga tko sjedi negdje u državnoj upravi i naziva te automobile šlep -vozilima, mogu biti samo dva: veliki šaljivdžija ili osoba koja se ne razumije u automobile. Ali ništa ozbiljno; svako ko je vozio kamionet i voli ga mora zviždati prema ovoj službenoj klasifikaciji.

Preuzmite PDF testMotor: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleš Pavleti.

Ovaj japanski pikap je jedini koji je u skladu sa imenom kamiona. Od gomile, najjači je, šasija je čvrsta, pojačanja su na pravim mjestima, a pogonski sklop je predimenzioniran za upotrebu na cesti. Ovaj D-Max takođe izgleda veoma lepo spolja. Njegov oblik baš i ne odgovara modernom Nissanu, Toyoti ili Mitsubishiju, ali je zgodan na terenu i kada mora nositi teže ili veće terete.

Budući da u sebi ima malo "kozmetičke" plastike, ona bez problema savladava prilično težak teren. S druge strane, možda neće biti da svi koji odaberu pikapove preferiraju najsuvremenije pickupe i preferiraju čvršće s oštrim kutom na tijelu. Po izgledu, savršeno se uklapa u sliku pravog djeda. Na kraju, ali ne i najmanje važno, govorimo o SUV -u, zar ne?

Kad pogledamo njegov vanjski i umjereno moderan interijer, želimo reći da kabina ima sve što bi prosječan korisnik mogao poželjeti. Klima, električni podizači stakala, radio, puno kutija za male stvari i, naravno, prozirna brojila. Nedostajalo nam je malo automobilskog osjećaja za volanom, ali imajte na umu da je ovo još uvijek kamion. Ali vrlo elegantno, nemojte pogriješiti!

Ima dovoljno mjesta za sjedenje, gotovo isto kao i u limuzinama srednje veličine. Kada sjede straga, noge i koljena se ne utiskuju u rubove plastike na prednjim ili prednjim par sjedala. Nije bilo problema ni s glavom, ima dovoljno prostora, čak i ako mjerite blizu 190 centimetara.

Motor je jednostavno impresivan. Trolitarski četverocilindrični dizel motor razvija 130 "konja" pri 3.800 o / min i do 280 Nm obrtnog momenta pri 1.600 o / min. U praksi to znači da možete bez problema pokrenuti motor pri punom opterećenju i ne morate puno mijenjati s mjenjačem. Motor jednostavno "vuče" u bilo kojem stupnju prijenosa. Ako ste ikada vozili kamion, sljedeće vam informacije mogu puno značiti: Lako možete pobjeći i u drugoj brzini.

Svi koji planiraju prevesti puno tereta (to je na visini u smislu nosivosti) ili vući teške prikolice, možemo preporučiti ovaj automobil mirnog srca. Vaš čamac ili motorne sanke odvest će vas čak i do najstrmijih padina. Zahvaljujući iznimno fleksibilnom motoru, vožnja izvan ceste s njim je vrlo jednostavna. Budući da nema izražen turbo otvor (za razliku od modernijih konkurenata, a posebno Nissan Navare), uspjet će se na gotovo svaku padinu u drugoj brzini, ali ako planirate rješavanje ozbiljnijeg terena, samo uključite mjenjač i sve prepreke. ... nestati za D-Max.

Peter Kavčić, Vinko Kernc, Dušan Lukić, Aljoša Mrak

Fotografija: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - linijski - zapremina 2999 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 3800 o/min - maksimalni obrtni moment 280 Nm pri 1600 o/min.
Prijenos energije:	gume 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H/T 840).
Kapacitet:	maksimalna brzina 155 km/h - potrošnja goriva (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Prijevoz i ovjes:	prednja osovina - individualni ovjesi, opružni podupirači, dvije poprečne trokutne vodilice, stabilizator - stražnja osovina - kruta osovina, lisnate opruge, teleskopski amortizeri.
misa:	prazno vozilo 1920 kg - dozvoljena bruto težina 2900 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4900 mm - širina 1800 mm - visina 1735 mm.
Unutarnje dimenzije:	ukupna unutrašnja dužina 1640 mm - širina sprijeda / straga 1460/1450 mm - visina sprijeda / straga 950/930 mm - uzdužno sprijeda / straga 900-1080 / 880-680 mm - rezervoar za gorivo 76 l.
Kutija:	udaljenost x širina (ukupna širina) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Ukupna ocjena (266/420)

• Nije jeftino, ali to je jedina opcija kada govorimo o robusnoj konstrukciji i svemu što ide uz nju. Dakle, o velikoj nosivosti, izdržljivosti na zemlji i na putu. Takođe ima vrlo fleksibilan motor.

• Vanjski (11/15)

  sve

• Unutrašnjost (93/140)

  sve

• Motor, mjenjač (32
  
  
  / jedan)

  sve

• Vozne performanse (61
  
  
  / jedan)

  sve

• Performanse (16/35)

  sve

• Sigurnost (27/45)

  sve

Hvalimo i zamjeramo

fleksibilnost motora

solidna ubrzanja

robusna konstrukcija

kapacitet dizanja

najnapredniji pogled

pouzdanost poznata u pokretu

potrošnja goriva