Nowy Hyundai Ioniq 5 – Test Late Brake Show [video]

YouTube kanal Late Brake Show imao je priliku da sprovede mali test Hyundai Ioniq 5 u vrhunskoj konfiguraciji i sivo-plavoj boji. Ispostavilo se da će samo ovo ograničeno izdanje dobiti solarni krov ukupne snage 0,21 kW, sposoban za punjenje baterije po lijepom vremenu. Ili baterija.

Evo najzanimljivijih detalja iz videa:

Hyundai Ioniq 5 - utisci nakon prvog kontakta i malo vožnje

Početak filma je duga priča o tehničkim parametrima automobila: E-GMP platforma, međuosovinsko rastojanje 3 metra, ravan pod, uvlačivi naslon za ruke (u Poljskoj kao opcija), dva displeja za volanom, zadnje sedište je više od prednjeg, prednja sedišta se tokom punjenja pomeraju u položaj "mirovanje" - ovo drugo, naravno, na zahtev.

Otkrili smo čemu se naši čitaoci divili: Hyundai Ioniq 5 nema zadnji brisač. Prema proizvođaču, strujanje zraka je formirano na način da izbacuje kapljice sa stakla. Mi smo pak ukazali da je u automobilu bio još jedan električar, čija je linija krova proširena zadnjim spojlerom sa rupom u sredini.

Youtuber je primijetio da je Ioniqu 5 nešto viši nego inače, ali da je automobil malo napuhani preveliki hečbek. Dakle, zapravo imamo posla sa crossoverom. Krosover koji kombinuje retro stil koji podseća na Lancia Delta Integrale sa modernošću.

Zaključci i zaključci

U kabini je tiho, kabina je čista i uredna. Ovjes nije krut, ali automobil se ne klati puno, vjerovatno zbog dugog međuosovinskog razmaka i postavljanja točkova blizu uglova karoserije. Prema YouTuber-u, Ioniq 5 je dobro napravljen i pružit će nam nisku potrošnju energije. Tokom putovanja snimljenog na video zapisu, bila je 4,4 milja za svakih 1 kWh energije, što je ekvivalentno 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Ali to su prvenstveno seoske ceste s ograničenjima:

Hyundai Ioniq 5 konačno dobija dugu garanciju. Sve ove funkcije su dizajnirane da Južnokorejski automobili postali su jedni od najboljih električara. Samo Teslina prednost mora postojati infrastruktura za punjenje koja garantuje stvarnu snagu iznad 100 kW po niskim tarifama električne energije.

Nedostatak Hyundai električnog automobila mora biti njegova širina (1,89 metara), što je otežavalo vozače na uskim i krivudavim britanskim putevima. Za poređenje: Tesla Model 3 - 1,85 metara, Mercedes EQC - 1,88 metara, BMW iX3 - 1,89 metara. Proporcije električnog Hyundaija su malo zbunjujuće, čini se da gledamo kompakt, ali za sada gledamo automobil koji zauzima isto toliko mjesta na cesti kao SUV:

Za kraj, zanimljivo zapažanje: Trenutno su najzanimljiviji automobili na cesti u pogledu dizajna elektrika.... I ima nešto u tome, modeli sa sagorevanjem danas su zastareli, dosadni, pohabani od udara.

Model koji se vidi na rekordu je najbrža i najopremljenija varijanta Hyundai Ioniq 5. U Poljskoj će koštati oko 270 PLN, možda i malo više.

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: