Italijanski samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata
Italijanski samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata
U 30-im i 40-im godinama, talijanska industrija je, uz rijetke izuzetke, proizvodila tenkove ne najvišeg kvaliteta i loših parametara. Međutim, u isto vrijeme talijanski dizajneri uspjeli su razviti nekoliko vrlo uspješnih dizajna samohodnih topova na svojoj šasiji, o čemu će biti riječi u članku.
Za to je bilo nekoliko razloga. Jedan od njih bio je korupcijski skandal početkom 30-ih, kada su FIAT i Ansaldo dobili monopol na nabavku oklopnih vozila za italijansku vojsku, u kojoj su njihovi udjeli često posjedovali visoki oficiri (uključujući maršala Huga Cavaliera). Naravno, bilo je i više problema, uključujući i zaostalost pojedinih grana italijanske industrije, i na kraju, problema u izradi koherentne strategije razvoja oružanih snaga.
Zbog toga je italijanska vojska znatno zaostajala za svjetskim liderima, a trendove su postavljali Britanci, Francuzi i Amerikanci, a od oko 1935. i Nijemci i Sovjeti. Italijani su napravili uspješan laki tenk FIAT 3000 u prvim danima oklopnog naoružanja, ali njihova kasnija dostignuća su znatno odstupila od ovog standarda. Nakon njega, model, u skladu sa modelom koji je predložila britanska kompanija Vickers, identifikovan je u italijanskoj vojsci po tanketama CV.33 i CV.35 (Carro Veloce, brzi tenk), a nešto kasnije i L6/40 laki tenk, koji nije bio baš uspješan i kasnio je nekoliko godina (prebačen u službu 1940.).
Italijanske oklopne divizije, formirane od 1938. godine, trebale su primiti artiljeriju (kao dio puka) sposobnu da podrži tenkove i motornu pješadiju, što je također zahtijevalo motornu vuču. Međutim, italijanska vojska je pomno pratila projekte koji su se pojavljivali od 20-ih godina za uvođenje artiljerije visokog terena i veće otpornosti na neprijateljsku vatru, sposobne da u borbu krene zajedno s tenkovima. Tako je rođen koncept samohodnih topova za italijansku vojsku. Vratimo se malo u prošlost i promijenimo lokaciju...
Predratni samohodni topovi
Poreklo samohodnih topova datira iz perioda kada su prvi tenkovi ušli na bojno polje. Godine 1916. u Velikoj Britaniji je dizajnirana mašina, nazvana Gun Carrier Mark I, a u ljeto sljedeće godine nastala je kao odgovor na nedostatak pokretljivosti vučne artiljerije, koja nije mogla pratiti ni prvu sporu -pokretne puške. kretanje tenkova po teškom terenu. Njegov dizajn se zasnivao na značajno modifikovanoj šasiji Mark I. Naoružana je haubicama od 60 funti (127 mm) ili 6 inča od 26 centi (152 mm). Naručeno je 50 dizalica, od kojih su dvije bile opremljene pokretnim dizalicama. Prvi samohodni topovi debitirali su u borbi za vrijeme Treće bitke kod Ipra (jul-oktobar 1917.), ali nisu imali mnogo uspjeha. Oni su ocijenjeni kao neuspješni i brzo su pretvoreni u oklopne transportere koji su nosili municiju. Ipak, s njima počinje povijest samohodne artiljerije.
Nakon završetka Velikog rata, razni objekti su poplavljeni. Postupno se formirala podjela samohodnih topova u različite kategorije, koja je, uz određene promjene, opstala do danas. Najpopularniji su bili samohodni terenski topovi (topovi, haubice, top-haubice) i minobacači. Samohodni protutenkovski topovi postali su poznati kao razarači tenkova. Za zaštitu oklopnih, mehaniziranih i motoriziranih kolona od zračnih napada počele su se graditi samohodne protuavionske instalacije (kao što je Mark I iz 1924., naoružana topom od 76,2 mm od 3 funte). U drugoj polovini 30-ih godina u Njemačkoj su stvoreni prvi prototipovi jurišnih topova (Sturmeschütz, StuG III), koji su zapravo bili zamjena za pješadijske tenkove korištene na drugim mjestima, ali u verziji bez kupole. Zapravo, tenkovi za podršku u Britaniji i Sjedinjenim Državama, te artiljerijski tenkovi u SSSR-u, bili su donekle suprotni ovoj ideji, obično naoružani haubicama većeg kalibra od standardnog topa tenka ovog tipa i osiguravajući uništavanje neprijatelja. utvrđenja i tačke otpora.
