Italijanski srednji tenk M-13/40 Srednji tenk M13 / 40. Tenk M-11/39 imao je niske borbene kvalitete, a nesretan raspored njegovog naoružanja u dva nivoa primorao je dizajnere kompanije Ansaldo da hitno razviju stroj naprednijeg dizajna. Novi tenk, koji je dobio oznaku M-13/40, razlikovao se od svog prethodnika prvenstveno po rasporedu naoružanja: u kupolu su ugrađeni top kalibra 47 mm i mitraljez 8 mm koji je koaksijalan s njim, a koaksijalna instalacija dva mitraljeza 8 mm u prednjoj ploči trupa, desno od vozačevog sjedišta. Trup iste konstrukcije okvira kao i M-13/40 izrađen je od debljih oklopnih ploča: 30 mm. Debljina prednjeg oklopa kupole povećana je na 40 mm. Međutim, oklopne ploče su se nalazile bez racionalnog nagiba, a u lijevom bočnom oklopu napravljen je veliki otvor za ulazak i izlazak posade. Ove okolnosti su naglo smanjile otpornost oklopa na udar granata. Šasija je slična M-11/39, ali je snaga elektrane povećana na 125 KS. Zbog povećanja borbene težine, to nije dovelo do povećanja brzine i upravljivosti tenka. Općenito, borbene kvalitete tenka M-13/40 nisu odgovarale zahtjevima tog vremena, pa je ubrzo zamijenjen u proizvodnji modifikacijama koje su se neznatno razlikovale od njega M-14/41 i M-14/42, ali dovoljno snažan tenk nikada nije stvoren sve do predaje Italije 1943. M-13/40 i M-14/41 bili su standardno naoružanje italijanskih oklopnih divizija. Do 1943. godine proizvedeno je 15 vozila (uzimajući u obzir modifikaciju M-42/1772). Jedno od glavnih naoružanja italijanskih oklopnih formacija i jedinica tokom Drugog svetskog rata. Razvijen od strane Fiat-Ansalda 1939-1940, proizveden u velikim (italijanskim) serijama. Do 1940. godine nedostaci M11 / 39 postali su očigledni, pa je odlučeno da se značajno izmijeni originalni dizajn i promijeni ugradnja oružja. Glavno naoružanje je ojačano na top kalibra 47 mm (1,85 in) i premješteno na povećanu kupolu, a mitraljez je premješten na trup. Većina elemenata elektrane i šasije M11/39 je preživjela, uključujući dizel motor, ovjes i kotače. Prva narudžba za 1900 vozila izdata je 1940. godine, a naknadno je povećana na 1960. Tenkovi M13/40 su mnogo bolje odgovarali svojim zadacima, posebno s obzirom na visoke kvalitete italijanskog protutenkovskog topa od 47 mm. Pružao je visoku preciznost paljbe i mogao je probiti oklop većine britanskih tenkova na udaljenosti većoj od efektivnog dometa njihovih topova od 2 funte. Prvi primjerci bili su spremni za upotrebu u Sjevernoj Africi u decembru 1941. Iskustvo je ubrzo zahtijevalo "tropski" dizajn filtera motora i drugih jedinica. Kasnija modifikacija dobila je motor veće snage i oznaku M14/41 povećanu za jedan. Australijske i britanske jedinice često su koristile zarobljene italijanske srednje tenkove - u jednom trenutku bilo je više od 100 jedinica "u britanskoj službi". Postepeno se proizvodnja prebacila na jurišne topove Zemovente M40 da 75 sa ugradnjom topova 75 mm (2,96 dm) različitih dužina cijevi u niskoprofilnu kormilarnicu, koja podsjeća na njemačku seriju Stug III, kao i na komandu Carro Commando tenkovi. Od 1940. do 1942. proizvedeno je 1405 linearnih i 64 komandna vozila. Srednji tenk M13/40. Serijske modifikacije: M13/40 (Carro Armato) - prvi proizvodni model. Trup i kupola su zakovani, sa racionalnim uglovima nagiba. Ulazni otvor na lijevoj strani. Glavno naoružanje nalazi se u rotirajućoj kupoli. Tenkovi rane proizvodnje nisu imali radio stanicu. Proizvedeno je 710 jedinica M13/40 (Carro Comando) - komandantska varijanta bez kupole za tenkove i samohodne artiljerijske jedinice. Kurs i protivavionski mitraljezi 8 mm Breda 38. Dvije radio stanice: RF.1CA i RF.2CA. Proizvedeno 30 jedinica. M14 / 41 (Carro Armato) - razlikovao se od M13 / 40 po dizajnu zračnih filtera i poboljšanom dizel motoru Spa 15TM41 snage 145 KS. na 1900 o/min. Proizvedeno 695 jedinica. M14 / 41 (Carro Comando) - verzija komandanta bez kupole, identična dizajnu kao i Carro Comando M13 / 40. Kao glavno naoružanje ugrađen je mitraljez kalibra 13,2 mm. Proizvedeno 34 komada. U italijanskoj vojsci tenkovi M13/40 i M14/41 korišteni su na svim poprištima operacija, osim na sovjetsko-njemačkom frontu. U sjevernoj Africi tenkovi M13/40 pojavili su se 17. januara 1940. godine, kada je formiran 21. odvojeni bataljon s dvije čete. U budućnosti je formirano još 14 tenkovskih bataljona, naoružanih vozilima ovog tipa. Neki od bataljona imali su mješoviti sastav M13/40 i M14/41. U toku neprijateljstava, i podjedinice i vojna oprema često su se prebacivali iz formacije u formaciju i raspoređivali u različite divizije i korpuse. Na Balkanu je stacioniran mješoviti puk iz sastava bataljona M13/40 i oklopnih vozila AB 40/41. Trupe koje su kontrolisale ostrva u Egejskom moru (Krit i susedni arhipelag) uključivale su mešoviti tenkovski bataljon tanketa M13/40 i L3. 16. bataljon M14/41 bio je stacioniran na Sardiniji. Nakon kapitulacije Italije u septembru 1943. godine, 22 tenka M13/40, 1 - M14/41 i 16 komandnih vozila pripalo je njemačkim trupama. Tenkove koji su se nalazili na Balkanu Nemci su uključili u sastav oklopnog bataljona brdske divizije SS „Princ Eugen“, a zarobili u Italiji – u 26. tenkovsku i 22. konjičku diviziju SS „Marija Terezija“. Tenkovi porodice M13 / 40 i M14 / 41 bili su pouzdana i nepretenciozna vozila, ali njihovo naoružanje i oklop do kraja 1942. godine nisu odgovarali nivou razvoja oklopnih vozila u zemljama antihitlerovske koalicije. Taktičke i tehničke karakteristike Borbena težina 14 t Dimenzije:   Dužina 4910 mm širina 2200 mm nadmorske visine 2370 mm Posada 4 osoba Oružje 1 h 41 mm top. Puškomitraljezi 3 x 8 mm Municija - Rezervacija:   čelo trupa 30 mm toranj čelo 40 mm tip motora dizel "Fiat", tip 8T Maksimalna snaga 125 ks Maksimalna brzina 30 km / h Rezerva snage 200 km Izvori: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Oklopna vozila Francuske i Italije 1939-1945 (Oklopna zbirka, br. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000"; Cappellano i Battistelli, talijanski srednji tenkovi, 1939-1945; Nicola Pignato, Italijanska oklopna oklopna vozila 1923-1943.