Promjenjivo vrijeme ventila - šta je to? Kakva je dinamika motora?

Ako želite lako saznati ima li automobil promjenjivi sistem upravljanja ventilima, trebali biste pogledati oznaku motora. Poznato je da ih je gotovo nemoguće sve zapamtiti. Koje oznake vrijedi znati? Najpopularniji su V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i i Multiair. Svaki od njih u nazivu podrazumijeva ili povećanje količine zraka ili promjenu položaja ventila. Saznajte šta je tajming motora i kako varijabilnost utječe na pogon. hoćeš li poći sa nama

Koje su faze vremena motora?

Kako biste to rekli na jednostavan način? Ovaj sistem kontroliše otvaranje usisnih i izduvnih ventila. Ovo će poboljšati protok gasova između komore za sagorevanje i usisnog i izduvnog kolektora. To vam zauzvrat omogućava da dobijete više snage motora bez korištenja, na primjer, turbo punjača. Promjenjivo vrijeme ventila se implementira na nekoliko načina. Međutim, njihova uloga je uvijek regulirati vrijeme otvaranja ventila u određenom rasponu brzina motora.

Mehanizam za promjenu vremena ventila je ključni element

CPFR, kako se ovaj element ukratko zove, je ključni dio složene slagalice. Mehanizam promjenjivog vremena ventila se također naziva fazar, varijator, fazni pomjerač ili fazni pomak. Ovaj element je uglavnom odgovoran za kontrolu bregastog vratila i promjenu njegovog kutnog položaja. U mnogim slučajevima je integrisan sa distributivnim mehanizmom. Ovo se prevodi u pojednostavljenje samog mehanizma i manju veličinu pogona.

Mehanizam za promjenu vremena ventila - znakovi kvara

Kao i mnogi drugi auto dijelovi, KZFR je također podložan oštećenjima. Kako ih prepoznati? Oni nisu uvijek jednoznačni i često se simptomi problema poklapaju s drugim mogućim kvarovima. Međutim, postoje karakteristični simptomi. Ako sistem varijabilnog vremena ventila vašeg motora ne radi ispravno, vjerovatno ćete imati:

• fluktuacije broja obrtaja u praznom hodu;
• kucanje u motoru;
• nema promjene u performansama motora u rasponu malih brzina;
• prigušivanje motora kada je zaustavljen, na primjer, na semaforu;
• problem sa pokretanjem motora;
• bučan rad hladnog pogona.

Vožnja s oštećenim razvodnim točkom ventila - koji su rizici?

Osim što ćete u vožnji osjetiti probleme koje smo naveli, mehaničke posljedice mogu biti strašne. Neispravan rad mehanizma razvoda ventila utječe na samo vratilo ventila. Nemojte zanemariti održavanje vremenskog pogona. Nema se što čekati, jer rezultat može biti nepovratno oštećenje samog valjka. A onda sistem varijabilnog vremena ventila neće raditi kako treba i postojat će još jedan dio (skup!), koji će morati biti zamijenjen.

Koliko dugo radi mehanizam varijabilnog vremena ventila?

Na primjeru mehanizma iz BMW-a, tj. Vanose, to možemo reći dugo vremena. Kod pravilno vođenih i održavanih motora, problemi se pojavljuju tek nakon prijeđenih 200 kilometara. To znači da u novim vozilima vlasnik vjerovatno neće morati zamijeniti ovaj element. Bitno je kako motor radi. Svaka nepažnja će biti vidljiva u načinu rada mehanizma. A šta zaista može poći po zlu u sistemu varijabilne faze?

Oštećen senzor vremena ventila - simptomi

Kako znati da li je elektromagnetski ventil varijabilnog vremena ventila neispravan? Simptomi oštećenja slični su kvaru koračnog motora. Dizajniran je za održavanje konstantne brzine u praznom hodu. Kada postoji problem sa senzorom (magnetnim ventilom), tada će motor u praznom hodu vjerovatno imati tendenciju zastoja. Nije bitno da li vozite hladno, ili vrući motor. Uzrok problema može biti kvar u upravljačkom sistemu ili mehanički kvar. Stoga je najbolje prvo izmjeriti napon na elektromagnetnom ventilu, a zatim zamijeniti elemente.

Promjena vremena ventila i zamjena cijelog pogona

Vjerovatno ste pogodili da bi mehanizam upravljanja ventilom mogao pokvariti. I to pokazuje da KZFR nije vječan. Stoga, s vremena na vrijeme (obično sa svakom drugom promjenom vremena), sam kotač treba zamijeniti. Nažalost, sistem varijabilnog vremena ventila nije najjeftiniji za rad. Kod nekih automobila nabavna cena svih delova pogona, zajedno sa pumpom za vodu, ne bi trebalo da prelazi 700-80 evra, međutim, postoje modeli kod kojih samo jedan zupčasti kaiš košta najmanje 1500-200 evra, pa je ovo ogromna količina. Cijena.

Kako se brinuti o sistemu varijabilnog vremena ventila? Za pravilno funkcioniranje sustava varijabilnog vremena ventila važno je pravilno održavati pogonsku jedinicu. Presudni su intervali zamjene ulja, koji bi trebali biti svake godine ili svakih 12-15 hiljada kilometara. Također zapamtite da nakon dužeg perioda neaktivnosti ne biste trebali okretati motor iznad 4500 o/min, jer ulje koje kontrolira rad mehanizma još neće teći tamo iz uljnog korita.