Kako brzo zagrejati automobil

Pitanje je, kako brzo zagrejati auto, brine mnoge vlasnike automobila s početkom hladnog vremena. Uostalom, potrebno je zagrijati ne samo motor s unutarnjim sagorijevanjem, već i unutrašnjost. Postoji nekoliko efikasnih metoda za brzo zagrevanje automobila zimi. Da biste to učinili, možete koristiti posebne umetke u sistemu hlađenja, koristiti automatsko grijanje, zagrijati motor s unutarnjim sagorijevanjem i / ili unutrašnjost pomoću prijenosnih sušila za kosu, koristiti posebne grijače, termalne akumulatore. Slijedi popis metoda koje pomažu zagrijati automobil u najkraćem mogućem vremenu čak iu najtežim mrazima.

Opće preporuke za ubrzanje zagrijavanja

Za početak navodimo opće preporuke o kojima Svaki vlasnik automobila treba da znakoji žive na odgovarajućim geografskim širinama. Prije svega, morate imati na umu da motor trebate zagrijati samo u praznom hodu, kako ga ne biste značajno opteretili. Pobrinite se da akumulator vašeg automobila bude napunjen. I nemojte paliti nikakve električne uređaje kada automobil ne radi. Pustite da se motor prvo pokrene i da se normalno zagrije. Za neke moderne strane automobile, dozvoljeno im je da se zagreju u pokretu, ali uz dva obavezna uslova. Prvo, pri malim brzinama motora (oko 1000 o/min). I drugo, ako je mraz na ulici beznačajan (ne niži od -20 ° i podložan upotrebi motornog ulja odgovarajućeg viskoziteta). Međutim, i dalje je bolje zagrijati čak i strane automobile u praznom hodu, jer na taj način možete uštedjeti resurs motora s unutarnjim sagorijevanjem, odnosno, ručicu.

Za početak i ubrzanje zagrijavanja preporučujemo korištenje sljedećeg algoritma radnji:

• dovod zraka u peć mora biti uključen sa ulice;
• prebacite performanse kontrole klime na minimalnu vrijednost (ako je dostupna, inače postupite na isti način sa peći);
• uključite režim duvanja prozora;
• uključite ventilator peći ili kontrolu klime;
• ako postoji grijano sjedište, možete ga uključiti;
• kada je temperatura rashladne tečnosti oko + 70 ° C, možete uključiti topli režim na peći, dok isključite dovod zraka sa ulice.

Uz gornji algoritam radnji, vozač će morati izdržati prvih nekoliko minuta na negativnoj temperaturi, međutim, opisani postupak zajamčeno ubrzava zagrijavanje i motora s unutarnjim sagorijevanjem i putničkog prostora.

Što se tiče vremena za koje je vrijedno zagrijati motor s unutrašnjim sagorijevanjem, obično je za to dovoljno 5 minuta. Međutim, ovdje postoji nekoliko nijansi. Ako imate stari automobil, čiji se motor s unutrašnjim sagorijevanjem ne zagrijava tako brzo, onda ovo vrijeme možda neće biti dovoljno. Ali prema sadašnjim Pravilima puta, vozilo ne može biti na gužvi kada ICEm radi u praznom hodu, više od 5 minuta. U suprotnom, sledi kazna. Ali ako je automobil u garaži ili na parkingu, onda se ovaj zahtjev može zanemariti. A tokom vremena dok se motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne zagreje, možete očistiti led sa stakla i bočnih retrovizora.

Za brzo zagrijavanje bit će učinkovitije koristiti dodatne uređaje i uređaje dizajnirane da ubrzaju zagrijavanje pogonske jedinice vozila.

Zašto se truditi zagrijati auto

Prije nego što pređemo na raspravu o tome kako brzo zagrijati automobil, moramo saznati zašto uopće trebate izvoditi ovaj postupak. Odgovor na ovo pitanje bit će više razloga. Među njima:

• Na negativnim temperaturama, procesni fluidi koji se sipaju u različite sisteme vozila zgušnjavaju se i ne mogu u potpunosti obavljati funkcije koje su im dodijeljene. Ovo se odnosi na motorno ulje, podmazivanje ležajeva (uključujući mast za CV zglobove), rashladnu tečnost i tako dalje.
• Geometrijske dimenzije pojedinih jedinica motora sa unutrašnjim sagorevanjem u zamrznutom stanju variraju. Iako su promjene male, sasvim su dovoljne da se promijene praznine između dijelova. Shodno tome, kada rade u hladnom režimu, njihovo trošenje će se povećati, a ukupni motorni resursi će se smanjiti.
• Hladni ICE je nestabilanposebno pod opterećenjem. Ovo se odnosi i na stare karburatore i na modernije ICE sa ubrizgavanjem. Mogu postojati praznine u njegovom radu, smanjenje vuče i smanjenje dinamičkih performansi.
• Hladan motor troši više goriva... To je zbog činjenice da je u kratkom vremenu potrebno značajno podići temperaturu metalne jedinice i njenih pojedinačnih dijelova.

pa će čak i kratkotrajno zagrijavanje motora s unutarnjim sagorijevanjem na negativnoj temperaturi značajno produžiti vijek trajanja motora i drugih mehanizama automobila.

Uz koju pomoć ubrzati zagrijavanje motora s unutarnjim sagorijevanjem

lista uređaja koji pomažu da se ubrza zagrijavanje uključuje 4 osnovna:

• Električno grijani startni grijači;
• grijači tekućine za pokretanje;
• termalni akumulatori;
• grijači cijevi za gorivo.

Svi oni imaju svoje prednosti i mane. Međutim, sa ove liste razmotrit ćemo samo prve dvije vrste, jer ostale nisu jako popularne zbog različitih razloga, uključujući nisku efikasnost, složenost instalacije, rada, kao i štetu koju mogu donijeti pojedinim komponentama vozila. .

Električni grijači

Postoje četiri vrste ovih grijača:

Električni grijač

• blok;
• grane cijevi;
• daljinski;
• vanjski.

Ova vrsta grijača je najoptimalnija, jer se može koristiti čak iu najjačim mrazima, a ovi uređaji ne gube svoju učinkovitost. Njihov jedini značajni nedostatak je potreba za vanjskom kućnom utičnicom napona od 220 V, iako postoje i autonomne električne grijaće ploče, vrlo su skupe, a efikasnost im je izuzetno niska, posebno u velikim mrazima.

Tečni grijači

Primjer autonomnog grijača

Njihovo drugo ime je gorivo jer rade na gorivo. U krugu se koristi keramički pin, koji troši manje struje za grijanje od metalnog. Automatizacija sistema je konfigurisana tako da se grejač može uključiti u bilo kom trenutku, čak i kada vozač nije u blizini. Zbog toga je zgodno zagrijati automobil prije polaska.

Prednosti autonomnih grijača uključuju visoku efikasnost, jednostavnost korištenja, odnosno autonomiju, široke mogućnosti podešavanja i programiranja. Nedostaci su ovisnost o bateriji, visoka cijena, složenost ugradnje, neki modeli ovise o kvaliteti goriva koje se koristi.

Na modernim automobilima postoje čak i sistemi kao što je grijanje na izduvne plinove, ali to je preteško i nemoguće je naručiti ugradnju na automobile koji nisu predviđeni za takve sisteme.

Koji je grijač bolji za motore s unutarnjim sagorijevanjem: električni ili autonomni

Razmotrimo različite vrste grijača motora s unutarnjim izgaranjem - električni i autonomni. Hajde da saznamo prednosti i mane Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher i drugih grijača. Koju je bolje staviti Pročitajte više

 

također nekoliko korisnih savjeta za brzo zagrijavanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem

Postoji nekoliko jeftinih i efikasnih metoda pomoću kojih možete pojednostaviti zimsko pokretanje motora i brzo ga zagrijati na radnu temperaturu. Uprkos svojoj jednostavnosti, oni su zaista efikasni (iako u različitom stepenu), jer ih vlasnici automobila u različitim delovima naše zemlje koriste već više od jedne decenije.

Dakle, zapamtite da za brzo zagrijavanje motora s unutarnjim sagorijevanjem možete:

Jedna od metoda je izolacija radijatora.

• Zatvorite rešetku hladnjaka ravnim, ali gustim predmetom. Najčešće se za to koriste stvari od kože (posebne korice) ili banalne kartonske kutije. Oni ograničavaju protok hladnog vazduha do radijatora, dajući mu mogućnost da se ne ohladi vrlo brzo. Samo u toploj sezoni, ne zaboravite ukloniti ovo "ćebe"! Ali ova metoda je više pomoć pri kretanju.
• Dok je auto parkiran u garaži ili blizu ulaza, motor sa unutrašnjim sagorevanjem možete pokriti sličnim platnenim predmetom (dekom). Njegova jedina prednost je to ICE se sporije hladi noću.
• Ako vaš automobil ima funkciju automatskog pokretanja (po temperaturi ili tajmeru), trebali biste je koristiti. Dakle, ako radi na temperaturi (naprednija verzija), onda kada se dođu do jakih mraza, motor s unutrašnjim sagorijevanjem na automobilu će se sam pokrenuti. Isto i sa tajmerom. Možete, na primjer, postaviti automatsko pokretanje svaka 3 sata. To će biti sasvim dovoljno na temperaturama do -20°C. Samo u oba slučaja se također preporučuje uključite peć u režimu usisavanja zraka iz putničkog prostora, sa puhanjem u noge/naočale ili noge/glavu.
• Ako u tvom autu Ima grijanje sjedišta, možete ga uključiti... Ovo će ubrzati zagrevanje putničkog prostora.
• Zatvorite radijator peći. Ova akcija ima dva rezultata. Prvo, određena količina rashladnog sredstva je isključena iz cirkulacije. Naravno, manja količina će se brže zagrejati, što znači da će brže zagrejati motor sa unutrašnjim sagorevanjem i unutrašnjost. Drugo, smanjuje se vjerovatnoća zakiseljavanja slavine peći (ovo posebno vrijedi za domaće automobile). Mora se zatvoriti na kraju putovanja. Zatim, u mrazu, pokrenite motor sa unutrašnjim sagorevanjem, a kada je temperatura rashladnog sredstva oko + 80 ° C ... + 90 ° C, ponovo ga otvorite.
  

  Uložak ventila u sistemu hlađenja

• Neki automobili (na primjer, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi i neki drugi) imaju izlaz za paru u sistemu za hlađenje koji ide u ekspanzioni spremnik. Dakle, antifriz teče kroz njega u malom krugu čak i kada se rashladna tečnost nije zagrejala. U skladu s tim, ovo povećava vrijeme zagrijavanja. Ideja je da se u dio cijevi u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem ugradi ventil za povrat goriva koji ne dozvoljava da tečnost teče dok se ne postigne određeni pritisak (u zavisnosti od automobila potrebno je pojasniti u dokumentaciji). Dolazi u nekoliko prečnika, tako da možete odabrati veličinu koja odgovara rashladnom sistemu vašeg automobila. da bi se provjerila potreba za ugradnjom ovakvog ventila, dovoljno je provjeriti kada se motor zagrije da li je spomenuta izlazna cijev za paru zagrijana. Ako se zagrije, to znači da antifriz prolazi kroz njega zajedno sa zračnom parom, što doprinosi dužem zagrijavanju. Kada kupujete ventil, obratite pažnju na činjenicu da je strelica usmjerena dalje od spremnika. Za više informacija pogledajte priloženi video.

vozila sa turbo dizel motorima ne smiju se zagrijavati tokom vožnje. potrebno je sačekati da se motor zagrije, kako bi njegova radilica dobila veliku brzinu. Tek tada se turbina može pokrenuti. Isto vrijedi i za ICE na bazi karburatora. Ne preporučuje se zagrevanje u pokretu. Bolje je to raditi nekoliko minuta na srednjoj brzini. Tako ćete sačuvati njegov resurs.

Ovi jednostavni savjeti pomoći će vam da ubrzate zagrijavanje motora s unutarnjim sagorijevanjem gotovo svakog automobila. Oni su testirani mnogo puta i efikasno rade, sudeći po recenzijama vlasnika automobila raznih automobila.

zaključak

Prva stvar koju svakako treba zapamtiti i slijediti je Svaki auto na hladnom treba da se zagreje! Sve zavisi od vremena utrošenog na to i relevantnih uslova. Uostalom, vožnja negrijanog automobila značajno smanjuje resurs njegovih pojedinačnih jedinica i mehanizama. Pa, kako ne biste trošili puno vremena na to, možete koristiti različite metode - počevši od automatskih (pomoću automatskog zagrijavanja po temperaturi ili tajmera) i završavajući s najjednostavnijim, na primjer, otvaranjem / zatvaranjem peći česma. Možda znate i neke metode za ubrzavanje zagrijavanja motora s unutarnjim sagorijevanjem. Pišite o tome u komentarima.