Kako dijagnosticirati ksenonsku jedinicu za paljenje?

Jedinica za paljenje ksenonske lampe je složeno elektronsko kolo koje može napajati lampu kroz bljesak snažnog impulsa. Blok je predstavljen u obliku metalne pravokutne kutije, koja je pričvršćena ispod fara automobila.

Funkcije bloka su:

1. Snabdijevanje strujom visokog napona, u prosjeku, do 25 hiljada volti, što osigurava aktivaciju električnog luka i, shodno tome, paljenje ksenona.
2. Podržava sagorevanje ksenona i sjaj lampe zbog napajanja jednosmernom strujom napona od 85 volti.
3. Ispostavilo se da bez jedinice za paljenje ksenonski sistem neće pružiti svjetlo, jer lampa nema dovoljan napon od 12 V ili čak 24 V automobila.

Ksenonska rasvjeta se danas smatra najefikasnijom i ima niz prednosti. Ali ne postoje idealne stvari, pa stoga često ksenon možda ne izgori. Mogu postojati samo dva razloga:

1. Xenon lampa je pokvarena.
2. kvar jedinice za paljenje.

Kako dijagnosticirati ksenonske jedinice za paljenje?

Ako jedna ksenonska lampa ne upali, razlog može biti i u izvoru svjetlosti i u samom uređaju koji osigurava paljenje lampe. Ispostavilo se da ako naiđete na ovaj problem, trebali biste znati kako dijagnosticirati ksenonsku jedinicu za paljenje radi servisiranja.

Da biste to učinili, morate pažljivo ukloniti ksenon, izvršiti vizualni primarni pregled i utvrditi ima li nedostataka u obliku pukotina na žarulji žarulje. Ako ne, onda pažljivo odvojite žice koje vode do lampe od jedinice za paljenje.

dva scenarija:

1. Problem sa lampom. Ako je uzrok kvar žarulje, onda kada je jedinica za paljenje spojena na drugu ksenonsku lampu, ona će se upaliti.
2. Problem sa jedinicom za paljenje. Ako spojite jedinicu za paljenje na drugu lampu koja je već bila upaljena i ne svijetli, onda možemo zaključiti da uređaj za paljenje ne radi.

Ispada da ako je problem u bloku, onda ćete ga morati zamijeniti identičnim uređajem.

Kako dijagnosticirati ksenonsku jedinicu za paljenje multimetrom ili testerom?

moguće je dijagnosticirati ksenonsku jedinicu za paljenje bez lampe, koristeći posebne alate i poznavajući redoslijed rada. Možete sami prepoznati kvarove i popraviti blokove.

Najčešći uređaj za provjeru stanja je, koji se sastoji od kontrolne jedinice, zajedno sa ekranom i žicama.

Multimetar ili tester vam omogućavaju mjerenje:

• napon u elektronskom kolu;
• jačina struje;
• otpor.

Da biste provjerili rad uređaja ili pojedinih komponenti, potrebno je spojiti žice testera na utičnice opreme, pri čemu je crna žica spojena na negativnu utičnicu, a crvena na pozitivnu. Ako pogrešno povežete uređaj, tada neće uspjeti otkriti problem koji je doveo do kvara jedinice za paljenje.

Osciloskop, za razliku od testera, to je profesionalnija oprema koja vam omogućava da odredite napon, jačinu struje, frekvenciju impulsa, fazni kut i druge parametre električnog kruga. Princip rada uređaja i način provjere operativnosti opreme s osciloskopima slični su multimetru, ali ovaj uređaj vam omogućava da dobijete točnija očitanja, ne samo u brojevima, već iu obliku dijagrama.

Dakle, da biste u potpunosti provjerili performanse jedinice za paljenje, trebate:

1. Bez skidanja uređaja sa svog mjesta, prije svega, morate isprati površinu uređaja alkoholom. Ova akcija ima za cilj uklanjanje hrđe, što može dovesti do neugodnijeg kvara jedinice. Ako je problem loma korozija, nakon nekoliko minuta potrebnih za potpuno sušenje, jedinica će normalno funkcionirati.
2. Ako ispiranje bloka nije dovelo do otklanjanja kvara, sljedeći korak je pregled kućišta na pukotine (depritisak). Utvrđene pukotine moraju biti zapečaćene i operabilnost opreme dijagnosticirana nakon potpunog sušenja upotrijebljene kompozicije.
3. Ako se rezultat ne postigne nakon manipulacija, tada je potrebno potpuno isključiti uređaj iz kola automobila i otvoriti kućište bloka.

Unutar kućišta nalaze se različiti uređaji čije se performanse mogu dijagnosticirati osciloskopom ili testerom.

dijagnostika opreme sa posebnim uređajima vrši se sljedećim redoslijedom:

• u prvoj fazi provjerava se rad tranzistora (mora ih biti najmanje 4), koji su najosjetljiviji na vlagu i prašinu;
• zatim se provjerava otpornik;
• kondenzatori su testirani.

Otkriveni izgorjeli ili pokvareni uređaji moraju se zamijeniti analognim koji su potpuno odgovarajući u pogledu radnih parametara.

Nakon zamjene i provjere funkcionalnosti svjetiljki, jedinica se mora zatvoriti i napuniti zaptivačem ili parafinom koji je funkcionisao kako bi se produžio vijek trajanja.

Ako obavljeni radovi nisu pomogli u obnavljanju jedinice za paljenje, tada se možete obratiti profesionalcima za detaljniju dijagnozu kvarova ili potpunu zamjenu opreme.