Kako motor radi u praznom hodu pri velikim i malim brzinama?

Čest problem s kojim se vlasnici automobila suočavaju je visok ili nizak rad motora u praznom hodu. Oštećena usisna brtva, ulaz hladnog zraka ili PCV ventil mogu uzrokovati probleme u praznom hodu.

Današnji napredni kompjuterski kontrolisani i kontrolisani sistemi goriva mogu izgledati složeno, ali komponente koje ih pokreću nisu se mnogo promenile tokom godina. Bilo da je vaš automobil klasičan ili ste ga upravo kupili od trgovca, čest problem s kojim se vlasnici automobila suočavaju je rad motora u praznom hodu koji se ne osjeća kako treba ni pri pokretanju ni tokom normalnog rada.

Postoji nekoliko faktora koji određuju brzinu praznog hoda motora. U nastavku su navedene neke od komponenti koje kontroliraju ili uzrokuju visok ili nizak radni hod motora i kako riješiti ove probleme.

Zašto broj obrtaja motora u praznom hodu postaje visok ili nizak

Rad motora u praznom hodu se odnosi na održavanje motora u radu kada vozilo nije u pokretu. Po pravilu, broj obrtaja u praznom hodu dovoljan je da motor radi bez zaustavljanja. Prosječna brzina motora u praznom hodu za serijske automobile, kamione i SUV vozila koja se prodaju u SAD kreće se od 900 do 1,100 okretaja u minuti (rpm). Ponekad će broj obrtaja motora biti iznad ili ispod ovog prosjeka iz nekoliko razloga. Neki motori visokih performansi, poput onih koji se nalaze u trkačkim motorima, dizajnirani su da rade iznad prosjeka u praznom hodu. Međutim, općenito postoje dva problema koji mogu uzrokovati da brzina motora u praznom hodu bude izvan specifikacija:

• Problemi sa ventilom u praznom hodu (ili zavrnutim karburatorom)

• Curenje vakuuma ili ometanje protoka goriva/vazduha u komoru za sagorevanje

Najbolje je da profesionalni mehaničar provjeri zašto je vaš motor u praznom hodu visok ili nizak kako bi se utvrdio tačan uzrok.

Šta uzrokuje visoku ili nisku brzinu motora u praznom hodu

U modernom motoru sa ubrizgavanjem goriva, rad motora u praznom hodu kontroliše kontrolna jedinica motora (ECU) i električni upravljački modul za gas. Visok ili nizak radni hod može biti uzrokovan kvarom ovog sistema ili bilo koje od pojedinačnih komponenti koje čine sistem. Kontrolni ventil zraka u praznom hodu kontrolira brzinu praznog hoda motora dopuštajući određenoj količini zraka da se pomiješa s loživim uljem i stvori paru koja gori u komori za sagorijevanje. Kada pokvari ili ima problema, udar će promijeniti brzinu motora u praznom hodu. Postoji nekoliko drugih komponenti motora koje mogu utjecati na brzinu motora u praznom hodu, uključujući sljedeće:

• Usisne zaptivke: Usisne zaptivke su dizajnirane da održavaju konstantan pritisak unutar motora. Kada brtva pokvari, može uzrokovati curenje pritiska, što obično uzrokuje povećane probleme u praznom hodu.

• Vakumski vodovi: Koriste se za kontrolu unutrašnjeg vakuumskog pritiska unutar motora, vakuumski vodovi kao što je gornja usisna brtva mogu uzrokovati povećane probleme u praznom hodu ako su pokvareni ili nepravilno pričvršćeni.

• Usis zraka: Zadatak usisnika zraka je dovod zraka u motor. Kada je oštećen, više zraka može proći kroz njega, što uzrokuje da motor radi pri visokim ili malim brzinama u praznom hodu. Oštećeni otvor za gas dovest će do istog problema jer više ne može regulirati količinu zraka koji ulazi u motor.

• PCV ventil: PCV ventil ili sistem ventilacije kućišta radilice uklanja isparenja iz motora. Kada ne radi ispravno, motor može raditi u praznom hodu pri različitim brzinama.

* Vrijeme motora: Brzina praznog hoda je također određena timerom motora. Kada nije pravilno podešen, rezultat je da motor radi prebrzo ili presporo u praznom hodu.

Sve ove komponente mogu uzrokovati probleme u praznom hodu kada ne rade ispravno. Ako vaš motor radi u praznom hodu prebrzo ili presporo, tehničar bi trebao pregledati sistem kako bi utvrdio koja komponenta je neispravna.