Kako zamijeniti solenoid ventila isparivača

Emisije se djelimično regulišu pomoću EVAP elektromagnetnog ventila, koji pokvari kada vaše vozilo ne prođe test emisija ili ima rezervoar za gas pod previsokim pritiskom.

Da biste registrovali vozilo za upotrebu na cesti u Sjedinjenim Državama, automobil, kamion ili SUV prvo moraju proći test emisija. Moderna vozila opremljena su s nekoliko komponenti za kontrolu emisije koje zajedno rade na smanjenju emisije plinova koji degradiraju kvalitet zraka i stvaraju smog. Jedna od prvih linija odbrane za kontrolu emisija vozila ili potencijalno štetnih plinova i čestica je solenoid ventila za isparavanje, ili se obično naziva EVAP ventilacijski solenoid.

Solenoid evaporativnog ventila je komponenta sistema emisije koja je dizajnirana za prikupljanje i recirkulaciju emisija isparavanja iz EVAP filtera, koji sadrži ugljik koji sakuplja neizgorene ugljovodonike koji nastaju unutar gorivne ćelije. Ova para koja ulazi u filter kanister pretvara se u dva odvojena gasa. Ugljovodonik se distribuira elektromagnetnim ventilom za EVAP pročišćavanje u sistem goriva i sagoreva tokom sagorevanja. Filtrirani ugljikovodici se pretvaraju u ugljični dioksid i izbacuju nazad u zrak pomoću EVAP ventilacionog solenoida.

Ova komponenta je obično u otvorenom položaju kada se vozilo kreće i zatvorena kada je vozilo isključeno. Djeluje tako što tjera zrak u kanister na bazi drvenog uglja, koji postaje pod pritiskom kako para ulazi u komoru. Kada se solenoid zapali, zrak ulazi u EVAP i smanjuje pritisak u većini američkih i domaćih automobila, kamiona i SUV-ova. Kada EVAP ventilacioni solenoid radi ispravno, može raditi tokom cijelog vijeka trajanja vozila pod normalnom upotrebom. Međutim, postoji nekoliko razloga zašto se EVAP ventilacijski solenoid može prerano istrošiti ili potpuno otkazati.

Kada ova komponenta pokvari, obično pokreće OBD-II kod greške (0499) koji ukazuje na problem pritiska u EVAP sistemu. Kvar komponente sam po sebi sprečava ulazak svežeg vazduha u EVAP sistem, što će negativno uticati na rad EVAP sistema. Ovo uključuje lampicu check engine-a ili može uzrokovati da se automobil ne pokrene u nekim najgorim scenarijima. Ako je EVAP solenoidni ventil neispravan, mora se zamijeniti.

• Oprez: EVAP ventilacioni solenoid se obično nalazi blizu zadnjeg rezervoara za gorivo. Solenoid se obično uklanja kako bi se riješio problem; međutim, u nekim slučajevima solenoid je pričvršćen na cijev za odzračivanje, koju je preporučljivo zamijeniti u isto vrijeme. Molimo pogledajte tačan servisni priručnik vašeg vozila za tačne upute i lokaciju solenoida EVAP ventilacije.

• OprezO: Dok počinjemo opisivati ​​korake za uklanjanje i zamjenu EVAP ventilacionog solenoida, moramo vas obavijestiti da će se tačna lokacija i koraci za zamjenu ove komponente razlikovati ovisno o vašem vozilu.

Dio 1 od 3: Utvrđivanje simptoma neispravnog solenoida EVAP sistema

Prije nego što se odlučite za zamjenu bilo koje mehaničke komponente, vrlo je važno provjeriti jeste li ispravno dijagnosticirali problem. Obično, kada EVAP ventilacioni solenoid počne da pokvari ili se pokvari, to uzrokuje nekoliko simptoma koji upozoravaju vozača da postoji problem s ovom komponentom. Međutim, budući da se ovi simptomi mogu povezati i s drugim dijelovima EVAP sistema, potreban je fizički pregled ili dijagnostičko skeniranje kako bi se utvrdio pokvareni dio.

Neki znakovi upozorenja da postoji problem sa EVAP ventilacijskim solenoidom i da ga treba zamijeniti mogu uključivati ​​sljedeće:

Lampica Check Engine ostaje upaljena: Lampica Check Engine je prva lampica upozorenja koja ukazuje na mogući problem sa EVAP ventilacionim solenoidom. Ova lampica se pali ako ECM otkrije problem sa pozicijom EVAP ventilacionog solenoida, jačinom signala, curenjem ili strujnim krugom. Ako se lampica kontrolnog motora upali, izvršite dijagnostičko skeniranje i potražite OBD-II kod #0499.

Previše pritiska unutar rezervoara za gas: Tipičan fizički znak upozorenja za oštećeni ili neispravan EVAP solenoid je prisustvo prevelikog pritiska unutar gorivne ćelije. To je uočljivo kada vozač skine poklopac rezervoara za gorivo sa rezervoara i primeti snažan porast pritiska vazduha nakon otpuštanja ili potpunog uklanjanja poklopca. Ovaj simptom može biti uzrokovan i prekomjernom vrućinom, jer tlak prirodno raste po toplom vremenu. EVAP ventilacijski solenoid će pomoći u smanjenju ovog pritiska u mnogim slučajevima.

Prilikom točenja gorivom, čini se da je rezervoar za gorivo pun: ako je pritisak u rezervoaru previsok, punjenje automobila benzinom je teško. U mnogim slučajevima ćete pritisnuti dugme na pumpi za gorivo i postaviti je u zaključani položaj kako biste napunili rezervoar. Ako se ova poluga često zatvara, to je obično zbog viška parnog pritiska unutar gorivne ćelije. Ovo može ukazivati ​​na problem sa EVAP ventilacionim solenoidom.

Neuspješni test emisije: Kada svoj automobil, kamion ili SUV odvezete u centar za ispitivanje emisija, vozilo se podvrgava dijagnostičkom skeniranju kao i testiranju emisija. U mnogim slučajevima, elektromagnetni ventil EVAP sistema se pokvari ili dođe do curenja vakuuma, što sprečava rad izduvnog sistema. Kao rezultat toga, prekomjerni nivoi čestica ili NO2 mogu se pojaviti u izvještaju o emisijama.

Dio 2 od 3: EVAP zamjena solenoida ventilacije kartera

Potrebni materijali

• Nasadni ključ ili ključ sa čegrtaljkom
• baklja
• Odvijač sa ravnim oštricom
• konektor
• Dizalica ili hidraulički lift
• Prodorno ulje
• Zamjena solenoida EVAP ventilacije
• Zamjena ventilacijskih crijeva
• Sigurnosne naočale

Obavezno nosite zaštitne naočare u svim fazama ovog projekta jer je velika šansa da vam krhotine uđu u oči kada radite ispod vozila.

Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Solenoid EVAP ventila je spojen na konektor za napajanje, koji opskrbljuje uređaj električnom energijom za uključivanje i isključivanje solenoida.

S tim u vezi, prva stvar koju treba učiniti prije zamjene ovog dijela je isključiti napajanje. Pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora prije nego što nastavite.

Korak 2: Podignite zadnji dio automobila. Da biste pristupili solenoidu EVAP ventilacije, morate podići vozilo.

Ovaj deo se nalazi na strani vozača pored zadnjih točkova. Podignite vozilo iz preporučenog položaja dizalice i postavite stražnji dio vozila na stalke dizalice. Obavezno nastavite pritiskati dizalicu nakon spuštanja vozila na dizalicu radi dodatne sigurnosti.

Korak 3: Pronađite vijke i proreze koji drže EVAP ventilacijski solenoid na mjestu.. EVAP ventilacioni solenoid je pričvršćen na vozilo jednim zavrtnjem (ili dva u nekim slučajevima) i takođe se pričvršćuje na niz utora.

Ovdje su umetnuti jezičci na ventilacionom solenoidu za potporu.

Korak 4 Podmažite vijke i proreze tekućinom koja prodire.. Budući da je ova komponenta izložena elementima, možda su zarđali vijci i prorezi koji drže ovaj dio za vozilo.

Da biste izbjegli skidanje vijaka, poprskajte tekućinu koja prodire na vijke i stražnje kopče.

Korak 5: Uklonite kabelski svežanj. Električni svežanj je pričvršćen na EVAP solenoidni ventil.

Uklonite ovaj kabelski svežanj umetanjem malog ravnog odvijača u utor s malom plastičnom kopčom. Spustite kopču odvijačem i pažljivo uklonite svežanj sa solenoida EVAP ventilacije.

Korak 6: Uklonite crijeva za ventilaciju sa solenoida EVAP ventila.. Na ovu komponentu će biti pričvršćena dva ventilacijska crijeva.

Jedno od crijeva ide do EVAP filtera, drugo ide do izduvne cijevi. U većini slučajeva, ova crijeva se ili drže na mjestu pomoću stezaljki ili se jednostavno navlače. Skinite oba crijeva pričvršćena na EVAP ventilacijski solenoid.

Korak 7: Uklonite vijak koji drži solenoid EVAP ventilacije.. Obično postoje jedan ili dva vijka koji pričvršćuju ovaj dio za vozilo.

Uklonite ova dva vijka pomoću čegrtaljke, produžetka i utičnice od 10 mm (u većini slučajeva to će biti 10 mm).

Korak 8: Uklonite solenoid EVAP ventilacije iz kopči.. U mnogim slučajevima, ovaj dio je također pričvršćen za niz kopči na poleđini.

Ovim kopčama možete pristupiti nakon uklanjanja vijaka solenoida EVAP ventilacije. Pomoću ravnog odvijača lagano pritisnite kopču i uklonite solenoid za EVAP ventilaciju iz držača.

Korak 9: Uklonite stari EVAP ventilacijski solenoid.. Nakon što otpustite kopče i odvrnete blok, trebalo bi ga lako ukloniti iz automobila.

U nekim slučajevima, sekundarna žica za uzemljenje je pričvršćena na uređaj. U tom slučaju jednostavno uklonite žicu za uzemljenje i uređaj će se isključiti.

Korak 10: Instalirajte novi EVAP ventilacijski solenoid.. Kada se stari blok ukloni iz vozila, spremni ste za ugradnju novog bloka.

Da biste to dovršili, slijedite gornja uputstva u obrnutom smjeru kao što je prikazano u nastavku: Povucite solenoid za EVAP ventilaciju preko kopči i pričvrstite solenoid za držač vijcima. Spojite ventilacijska crijeva i kabelski svežanj

Korak 11: Očistite dno automobila. Prije nego što završite posao, obavezno uklonite sav alat, ostatke i opremu ispod vozila kako ih ne biste pregazili svojim vozilom.

Korak 12: Spustite automobil sa dizalice.

Korak 13: Povežite kablove baterije.

Korak 14: Provjerite start vozila i obrišite kodove grešaka pomoću skenera..

Dio 3 od 3: Test vožnje automobila

Nakon što uspješno zamijenite EVAP ventilacijski solenoid, bit ćete spremni za probnu vožnju vašeg vozila. Nadam se da ste zapisali simptome zbog kojih ste zamijenili ovu komponentu, jer probnom vožnjom treba provjeriti jesu li ovi simptomi nestali. Probna vožnja za ovu popravku je zapravo vrlo kratka, zbog činjenice da će se u mnogim slučajevima kvar ovog dijela pojaviti u stanju mirovanja ili pri pokretanju.

Evo nekoliko savjeta o tome kako testirati vožnju ili provjeriti da li je zamjena ovog dijela ispravno obavljena.

Korak 1: Upalite auto. Ostavite da se zagrije na radnu temperaturu

Korak 2: Provjerite traku s alatima. Provjerite da li se lampica check engine ne upali. Ako je to slučaj, trebali biste ugasiti vozilo i izvršiti dijagnostičko skeniranje. Šifre grešaka treba da se obrišu na većini vozila nakon završetka ove usluge.

Korak 3: Ugasite auto. Nakon što se uvjerite da su Check Engine ili drugi indikatori isključeni, ugasite automobil.

Korak 4: Skinite čep za gas. Ovaj test potvrđuje da vakuum radi.

Ako skinete poklopac rezervoara za gas i postoji veliki vakuumski pritisak, ponovo proverite vodove koje ste spojili na EVAP ventilacioni solenoid jer mogu biti ukršteni.

Korak 5: Uradite test na putu od 10 km sa automobilom.. Vratite se kući i provjerite je li lampica check engine isključena.

Ovaj posao je prilično jednostavan za dovršenje, međutim, budući da radite na EVAP sistemu i sistemu za gorivo, možda će biti uključeni neki lukavi koraci. Ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste 100% sigurni u dovršetak ove popravke, obratite se jednom od vaših lokalnih mehaničara s ovlaštenjem AvtoTachki ASE da izvrši zamjenu solenoida ventila za isparavanje umjesto vas.