Vodič za aukcionara automobila do 10 najgorih automobila danas
Sadržaj
Novi automobili rijetko nagovještavaju njihovu dugoročnu pouzdanost.
Boja je sjajna, unutrašnjost je besprijekorna, a sve ispod haube izgleda gotovo dovoljno čisto da se može dodirnuti, a da ne zaprljate ruke. Ne postoji ništa čistije u automobilskom svijetu od novog automobila.
Tada se kilometri počinju sabirati i stvarnost posjedovanja automobila polako ulazi u vaš svakodnevni život. 10,000 50,000 km pretvara se u 50,000 90,000 km, i počnete primjećivati sitnice: škripu, zveckanje, stenjanje. Kako automobil stari, ove male stvari postaju veće, očiglednije i skuplje. XNUMX milja se pretvaraju u XNUMX milje i vrlo brzo gledate u automobil koji se možda nigdje ne vozi tako dobro kao kada je prvi put sišao s poda izložbenog prostora.
Možda ćete primijetiti da su neke komponente malo "isključene" - prijenos koji se čini da mijenja brzinu nešto kasnije nego prije; motor koji ima neku čudnu buku koja jednostavno ne zvuči kako treba. Proizvođači automobila troše nevjerovatnu količinu vremena i resursa testirajući svoja vozila prije nego što ih puste široj javnosti. Međutim, mjeseci testiranja ne mogu riješiti probleme kvalitete koji se javljaju kako automobil stari godinama.
Ništa ne odvaja automobile koji su „napravljeni da traju“ od onih koji su „izrađeni prebrzo“ od spore i oštre stvarnosti koju nazivamo svakodnevnom vožnjom. Kako onda znati da li je verovatnije da će model koji kupujete biti limun? Pa, proveo sam skoro 17 godina kao aukcionar automobila i prodavac automobila pronalazeći jasne odgovore na ovo lukavo pitanje!
Kao aukcionar automobila, procijenio sam i zbrinuo hiljade automobila koje su njihovi vlasnici prodali zbog fatalnog i skupog kvara. Ponekad je to bio automobil sa motorom koji je trebao popraviti. Drugi put bi to bio mjenjač koji se ne bi pravilno prebacio i zamjena koštala hiljade dolara. Sve informacije koje sam prikupio mogle bi biti od velike pomoći potrošačima koji pokušavaju pronaći svoj sljedeći najbolji automobil, pa sam odlučio raditi na aukcijama automobila širom zemlje, bilježeći ove informacije i čineći ih lako dostupnim kupcima automobila koji žele pronaći najbolji automobil . automobil koji će trajati dugo nakon isteka garantnog roka.
Rezultati se ogledaju u Indeksu dugoročnog kvaliteta, koji sada u svojoj bazi podataka ima preko milion registrovanih vozila od januara 2013. godine. njegovo mehaničko stanje je umjesto vlasnika koji su možda navikli na teško mijenjanje brzina ili buku motora koja ukazuje na probleme u unutrašnjosti.
Naši rezultati? Pa, možete koristiti funkciju pretraživanja indeksa dugoročnog kvaliteta da izbacite preko 600 modela koji datiraju iz 1996. godine. Ili, ako želite deset najmanje pouzdanih automobila u prodaji danas, samo nastavite čitati!
#10 i #9: GMC Acadia i Buick Enclave
Dobra vijest za većinu kupaca automobila je da su kvarovi vrlo rijetki tokom prvih pet godina vlasništva. Loša vijest je da mnogi od danas najpopularnijih automobila, kamiona i SUV-ova mogu postati strašno skupi za popravku nakon ovog vremena.
GMC Acadia i Buick Enclave su vrhunski primjeri. Ako pogledate ružičaste dijelove grafikona ispod, vidjet ćete da je Buick Enclave imao stopu otpada od 24% u 2009. i otprilike 17% u 2010. godini, dok je njegov brat GMC Acadia nudio slične nivoe užasnog kvaliteta.
Zašto se to dogodilo? Jednom riječju: težina. General Motors je odabrao da koristi kombinaciju motora i mjenjača (koja se naziva i mjenjač) koja se obično koristi u automobilima srednje veličine koji teže oko 3,300 funti, što je mnogo lakše od ova dva crossovera pune veličine, koji često teže i do 5,000 funti.
Nije iznenađujuće, otkrili smo da mjenjači obično imaju mnogo više kvarova nego motori, ali oba rade znatno lošije od ostalih crossovera pune veličine.
Kao rezultat toga, Acadia i Enclave rasprodaju se oko 25,000 milja ispred svog prosječnog konkurenta. Ako tražite moderan crossover pune veličine, svakako odmjerite ove potencijalne dugoročne troškove, posebno ako planirate zadržati svoje vozilo nakon garantnog roka.
#8: Volkswagen Jetta
Neki automobili nude različite motore i mjenjače. U slučaju Volkswagen Jette, može napraviti ogromnu razliku između pouzdanog automobila koji je lak za vaš novčanik i limuna koji vas lako može bankrotirati.
Najbolje Jette lako je pronaći. Imaju ručni mjenjač i četverocilindrične atmosferske motore koji imaju ili 2.0-litarski motor, 2.5-litarski motor ili dizel motor koji trenutno nije predmet opoziva vlade.
Problem je u tome što su milioni Jetta – prošlih i sadašnjih – opremljeni automatskim menjačem, nedizel motorom sa turbopunjačem ili V6 motorom. Ovi manje pouzdani modeli zajedno čine skoro 80% Jettine ukupne prodaje. To ružičasto more koje vidite na gornjoj tabeli iz 1996. je zapravo mnogo veće i dublje kada skinete podatke sa "dobrih" Jetta.
Dakle, ako tražite jeftin evropski kompaktni automobil koji je zabavan za vožnju, dobra vijest je da možete povećati svoje šanse da dobijete dobar automobil. .Ali za to je bolje da naučite kako upravljati ručicom mjenjača, koja je također izbor za većinu vlasnika Volkswagena izvan SAD-a.
#7: Idi u Rio
Dok se neki limunovi mogu izbjeći odabirom određenog motora i mjenjača, drugi su jednostavno neizbježni. Kia Rio je već skoro 15 godina najgori automobil za početnike kada su limuni u pitanju.
Ponekad vas jeftin auto može koštati mnogo više novca na duge staze. Teška stvarnost za Kia Rio je da kako stari postaje daleko manje pouzdan od bilo kojeg drugog konkurenta.
Ono što je još gore je veća potreba za održavanjem. Dok je većina proizvođača automobila prešla na lance ili zupčaste kaiševe koji mogu trajati najmanje 90,000 milja, lanac za Kia Rio treba mijenjati svakih 60,000 milja, što je bila norma industrije prije više od 20 godina.
Rio je limun iz drugog razloga: čini se da najnoviji modeli podržavaju ideju mijenjanja tekućine u mjenjaču svakih 100,000 milja, što ja lično smatram donekle optimističnom. Ako zaista želite da Kia Rio bude "čuvar", moj savet je da prepolovite rutinu promene tečnosti na 50,000 milja i uvek menjate zupčasti kaiš pre nego što pređe 60,000 milja. Zamjena motora ili mjenjača na ovim vozilima je nevjerovatno skupa s obzirom na ono što nude kao dnevni transport.
#6: Jeep Patriot
Jatcoov CVT, notorno problematičan mjenjač, bio je opcija za tri njihova najpopularnija vozila: Dodge Caliber, Jeep Compass i Jeep Patriot, koji je na šestom mjestu na ovoj listi.
Patriot ima dvostruki udarac: to je najteži automobil od sva tri, ali ima i najveći procenat automobila sa ovim menjačem. Sve u svemu, Patriot je ocijenjen 50% do 130% lošijim od prosječnog kompaktnog SUV-a. Ovaj loš kvalitet rada rezultira skupom popravkom - čak i danas zamjena Jatco CVT-a može koštati više od 2500 dolara.
#5: Smart ForTwo
Pored veoma visoke stope brakova, Smart pati i od nedostatka dugoročne ljubavi vlasnika. Prosječan model se prodaje sa samo 59,207 milja, što je najmanja ukupna kilometraža od bilo kojeg modela u našem istraživanju.
Dakle, ko je glavni krivac?
U većini slučajeva problemi u prijenosu rezultiraju razmjenom. Međutim, sa stopom odbijanja od 15.5% za vozila koja obično imaju manje od 60,000 milja, Smart ima sumnjivu razliku u ponudi najgoreg od oba svijeta u smislu pouzdanosti i zadovoljstva vlasnika. Nije najbolji izbor za vlasnike automobila koji žele uštedjeti novac, jer zahtijeva vrhunsko gorivo i skup raspored održavanja.
#4: BMW serije 7
Ponekad je nizak rang rezultat konkurencije sa kojom se određeni model suočava u našem istraživanju. U slučaju BMW-a serije 7, on se mora boriti sa najpouzdanijim vozilom u našoj studiji: Lexusom LS.
Ali čak i uz tu lošu stranu, postoji još jedan razlog zašto biste trebali u potpunosti izbjegavati BMW serije 7.
Nijedan luksuzni automobil pune veličine nije bio tako loš kao BMW serije 7. Od 1996. godine, pouzdanost Serije 7 varira od loše do potpuno užasne. Ne samo zbog nivoa kvarova ili troškova popravke, serija 7 je daleko iza svog najbližeg evropskog konkurenta, Mercedesa S-klase.
Poenta je u tome da dok su konkurenti konstantno poboljšavali i eliminisali mnoge od svojih defektnijih komponenti, čini se da je BMW praktički imun na pokušaje rješavanja problema bez intervencije savezne vlade. Nije iznenađujuće da BMW-ovi zapravo imaju dva od četiri najčešća limuna u našoj studiji.
#3: Volkswagen Juke
Da je današnja Buba ostala slatka i izdržljiva kao stare, vjerovatno je uopće ne bi bilo na našoj listi.
Nažalost, sve što smo spomenuli o Volkswagen Jetti vrijedi i za modernu Bubu zbog činjenice da koristi gotovo sve iste nekvalitetne motore i prijenos.
Budući da Buba obično ima više vlasnika kojima je potreban automatski mjenjač nego Jetta, ona ima veću stopu odbijanja. Više od 20% prodanih buba ima probleme s motorom ili mjenjačem koji zahtijevaju zamjenu. Ovo možda neće izgledati tako velika stvar dok ne uzmete u obzir činjenicu da se prosječna Buba prodaje za samo 108,000 milja. Teško da je ovo prosječna starost u današnjem automobilskom svijetu, gdje kvalitetan automobil može izdržati i preko 200,000 milja.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper ima tendenciju da polarizira mišljenja vlasnika automobila o ovom malom automobilu.
S jedne strane, postoji jaka baza entuzijasta koji apsolutno vole ove modele. Može se pohvaliti odličnim upravljanjem i zabavnim izgledom: BMW-ov dizajnerski i inženjerski tim je 2002. godine stvorio kultni automobil kojemu rivali poput Mazde Miate i FIAT-a 500 ne mogu parirati. .
Loša vijest je njihova pouzdanost.
Osim temperamentnih motora visoke kompresije i zbog toga zahtijevaju vrhunsko gorivo (koje vlasnici ne koriste uvijek), MINI imaju kronične probleme i s ručnim i sa automatskim mjenjačem. Sveukupno, skoro četvrtina prodanih MINI automobila ima defekte motora ili mjenjača koji zahtijevaju skupe popravke.
MINI-jeva ukupna pouzdanost nije 0 - to je samo nesrećna 0.028538. Koji auto je gori?
#1: Izbjegavanje putovanja
Dodge Journey nalazi se na dnu liste zahvaljujući anemičnom četvorocilindričnom motoru uparenom sa četvorostepenim automatskim menjačem koji je jedini Chryslerov preostali menjač nakon bankrota kompanije.
Dok je MINI Cooper prikupio veći procenat limuna nego Journey (22.7% naspram 21.6%), MINI-ju je trebalo još sedam godina modela da postane toliko nepouzdan.
Dodge Journey je dostupan tek od 2009. godine, što znači da se ovi automobili pokvare mnogo prije nego MINI ili bilo koji drugi automobil u našoj dugoročnoj studiji kvaliteta.
Ne mogu dovoljno naglasiti: nemojte kupovati Dodge Journey sa četvorocilindričnim motorom i četvorostepenim automatskim menjačem. Ovaj menjač je imao problema sa kompatibilnošću kod srednje veličine Dodge Avenger i Chrysler Sebring, dva modela ozloglašena po svom užasnom kvalitetu. Sa dodatnih pola tone za vuču, ovaj pogon je jednostavno previše opterećen i preopterećen da bi se mogao nositi.
Sada kada ste naoružani najgorim automobilima u našoj dugoročnoj studiji kvaliteta, nadamo se da ćete moći donijeti informiraniju odluku kada tražite novi ili polovni automobil. Kako biste bili sigurni da ćete za svoj novac dobiti auto najboljeg kvaliteta, svakako zamolite ovlaštenog mehaničara da obavi pregled prije kupovine.
