Kako ekonomičnije voziti
Na tržištu postoji mnogo "senzacionalnih" lijekova i uređaja dizajniranih da poboljšaju mehanička svojstva motora i smanje potrošnju goriva i do nekoliko desetina posto! Šta stručnjaci misle o njima?
Na tržištu postoji mnogo "senzacionalnih" lijekova i uređaja dizajniranih da poboljšaju mehanička svojstva motora i smanje potrošnju goriva i do nekoliko desetina posto! Šta stručnjaci misle o njima? 
Našu prirodnu sklonost štednji iritira stalni rast cijena goriva, zbog čega su neki vozači voljni koristiti proizvode koji bi na jednostavan i jeftin način trebali naš automobil učiniti „boljim“ u smislu performansi, snage i, većina najvažnije, smanjiti potrošnju goriva. Tržište automobilske opreme dolazi uz pomoć vozača koji paze na budžet koji nude magnetizatore, keramizere® i manje poznate HHO generatore plina, između ostalih.
Prvi, prema komercijalnim informacijama jednog od najvećih poljskih distributera, „smanjuje potrošnju goriva uz povećanje snage i dinamike motora. U plinskim instalacijama i automobilima, toliko su nevjerovatni da su nevjerovatni.” Zvuči ohrabrujuće, kao i cijena, koja se, ovisno o veličini motora, kreće od nekoliko desetina do nekoliko stotina zlota.
Princip rada je jednostavan kao i montaža. Činjenica je da magnetizirajući element postavljen na dio cijevi za gorivo mora komunicirati s magnetskim poljem, čime se ioniziraju čestice goriva (oni primaju pozitivan naboj). Za najbolje rezultate, proizvođači preporučuju korištenje drugog magnetizatora za magnetiziranje molekula kisika i davanje im negativnog naboja. Predviđeni efekat je efikasnija kombinacija kiseonika i molekula goriva u komori cilindra. Homogenija mješavina znači efikasniji proces sagorijevanja i uštedu goriva.
Smanjena potrošnja goriva za skoro 20%. oni takođe moraju garantovati određena poboljšanja. Primjer modela su popularni ceramizers®, tj. preparati za popravku, regeneraciju i zaštitu trljajućih površina metalnih delova. Nakon nanošenja, tečnost reaguje sa metalom, "stvarajući" keramičku prevlaku, koja treba da obezbedi povećan pritisak kompresije u cilindrima, nesmetan rad motora, te smanji tzv. pušenje, buka i potrošnja ulja i goriva. Rezultati bi trebali biti vidljivi nakon što pređete nekoliko stotina kilometara. Na tržištu postoji širok asortiman preparata za "keramizu", namenjenih za motore, čišćenje goriva, kao i za menjače i druge sisteme koji zahtevaju podmazivanje. Trošak od 60 PLN za kupovinu ceramizer®-a za četvorotaktne motore sa unutrašnjim sagorevanjem (benzin, dizel, TNG) ne izgleda preterano.
Za domaće mehaničare i entuzijaste zelene tehnologije, online portali nude HHO generatore ili Brown gas generatore.
Uređaji koriste proces elektrolize vode, usljed čega se dobiva mješavina vodika i kisika, čime se povećava energetska vrijednost mješavine goriva i zraka. Sagorijevanje benzina ili dizel goriva može se smanjiti i do 35%, naglašavaju proizvođači i smatraju da se iz litre vode može dobiti oko 1500 litara Brownovog plina. Nažalost, ono što u teoriji izgleda obećavajuće je zapravo problematično. Barijera za nesmetanu upotrebu je potrošnja struje potrebna za održavanje elektrolize. Procjenjuje se da je za uređaj potrebno 10 do 20 Ah, što je mnogo više od prosječne snage generatora. Stoga uključivanje svjetala ili brisača ne dolazi u obzir.
Zaključak, uređaj postaje beskoristan u malim automobilima sa malom baterijom od 12V. Čak i ako uzmemo u obzir besplatne informacije na internetu o tome kako napraviti generator vlastitim sredstvima, teško ćemo se ograničiti na iznos od nekoliko stotina zlota, što je mnogo za nerazvijenu tehnologiju. Dodajmo da se gotovi uređaji mogu kupiti na aukcijskim portalima od oko 350 do 700 zł.
Kada se odlučite za kupovinu bilo kojeg od gore navedenih rješenja, imajte na umu da se tehničko znanje o automobilskoj industriji skupljalo i razvijalo tokom nekoliko decenija. Stoga je sumnjivo reći da se, znajući za nevjerovatne prednosti ovih proizvoda, nisu usudili uvesti takva rješenja u masovne automobile, posebno u eri "ekološkog ludila".
Prema mišljenju stručnjaka
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor System
Već 35 godina poboljšavam motore kako bi radili efikasnije i iz svog iskustva s magnetizatorima, mogu reći da nikada nisam iskusio povećanje snage, obrtnog momenta ili potrošnje goriva koje je proizvođač tvrdio. Moguće je da se opisane prednosti postižu u laboratorijskim uslovima.
Imao sam priliku i da testiram rezultate popularnih keramičara, a moram naglasiti da je riječ o proizvodu koji pozitivno djeluje na motor. Može se koristiti profilaktički u novim i starim motorima. Do sada nisam uspeo da detektujem bilo kakvo povećanje dodatne snage i smanjenje potrošnje goriva kod motora u kojima sam koristio Ceramizer, primetno je povećanje pritiska kompresije u cilindru.
Dobro je znati
Inovativna rješenja koja su proizvođači "poboljšali" nisu našla širu primjenu u masovnoj proizvodnji.
HHO generatori, kao alternativni izvor čiste energije, trebaju električnu energiju, a potreban je naporan proces da bi se dobila prava količina plina. Odnos primljene energije i utrošenog rada je mali.
Keramizatori, kao još jedan proizvod, baš i ne rade. Postignuto poboljšanje koeficijenta trenja, što direktno dovodi do smanjenja potrošnje goriva, blizu je nule. Magnetizatori su dizajnirani da pozitivno napune čestice, što ih razlaže na pojedinačna naelektrisanja – potpuno sagorevanje mešavine znači bolji kvalitet izduvnih gasova – da li to znači manje sagorevanja?
Ukratko, poboljšanje efikasnosti motora i ostalih komponenti svakako je dobra namjera, ali kada je riječ o potrebi za velikim investicijama, obično nije isplativo.
