Kako GM može uspjeti tamo gdje nije uspio s Holdenom: Zašto bi GMSV mogao postati električni u Australiji sa Chevroletom, Hummerom i Cadillacom

Chevrolet Silverado EV bi mogao biti veliki biznis u Australiji.

Čini se da će odluka General Motorsa da zatvori Holden pomoći brendu da otvori električnu budućnost u Australiji.

Američki gigant je počeo sa lansiranjem svog električnog vozila (EV) u SAD, a GMC Hummeru su se pridružili novi Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV i Chevrolet Equinox EV – s više njih do 2025. godine. Priča se da se Camaro coupe razvija u električnu sportsku limuzinu i premium SUV, Cadillac Lyriq.

Ova kombinacija EV-a, SUV-a i vozila visokih performansi čini se savršenom za australsko tržište koje voli ove tržišne segmente, a General Motors Specialty Vehicles (GMSV) je savršen da ove nove EV-ove učini dostupnim u podzemlju ako američko vodstvo dozvoli.

Iako je prerano da GMSV potvrdi koji će od ovih modela (ako ih ima) ponuditi u Australiji, postoji slučaj za sva četiri od njih. 

Hummer i Silverado izgledaju jednostavno, uparujući našu ljubav prema velikim automobilima i SUV-ovima (GMC će ponuditi obje opcije za Hummer) sa naprednim pogonskim sklopom. 

GM je već prodavao Hummer lokalno krajem 2000-ih kada ga je pokušavao pozicionirati kao premium brend uz Saab i Cadillac. Možda je bio ispred svog vremena jer je čak i najmanji H3 model prevelik za mnoge ljude. Međutim, to više nije problem jer se čini da Australci sada misle da je „veće bolje“ kada su u pitanju SUV-ovi.

Isto se može reći i za ute: benzinski Silverados dokazuju da ovi džinovski američki ute već imaju publiku. 

Što se tiče Chevy Blazera i Equinoxa, ovi SUV-ovi su neophodni za svaki brend koji poštuje sebe i želi da prodaje vozila u ovoj zemlji, s obzirom na naš naizgled beskrajni entuzijazam za SUV-ove. Važno je napomenuti da ovi SUV-ovi nisu povezani sa zaboravljenim Equinoxom i drugim Chevroletima koji su se prodavali sa Holdenovim značkama u posljednjim danima.

Da budemo iskreni, Equinox je bio zastario i nije bio u rangu sa Toyotom RAV4, Mazdom CX-5, Hyundai Tucsonom i ostalima sa kojima se takmičio.

Prelazak na elektrifikaciju znači da novi Blazer i Equinox rade na istoj Ultium platformi kao Silverado, Hummer i Lyriq. Imat će i moderan interijer, što je bila jedna od najvećih kritika Chevrolet modela koje ovdje prodaje Holden. To bi omogućilo GMSV-u da ih pozicionira kao premium ponudu po premium cijeni, što bi bilo neophodno kako bi se zbrojio svaki poslovni slučaj.

Ili, ako GMSV želi da se potpunije fokusira na premium, uvođenje brenda Cadillac sa stilskim Lyriq-om bi bila još jedna dobra opcija.

Što se tiče navodne "Camaro sportske limuzine", ovaj električni četvorovratnik, kako smo ranije pisali, biće duhovni nasljednik Holden Commodore publike, koja još uvijek ima slabu tačku na brend Lion.

Ključ za svaki GMSV plan za uvođenje ovih modela bit će cijena i pozicioniranje na širem tržištu. Kao što smo vidjeli kod svake druge marke, električna vozila još uvijek nisu blizu pariteta cijena s konvencionalnim modelima motora s unutarnjim sagorijevanjem (ICE). 

Holden bi imao problema s prodajom električnog automobila Equinox uz ogromnu cijenu u odnosu na njegov plinski ekvivalent. Malo je vjerovatno da će GMSV ponuditi mainstream modele kao što je Equinox na benzinski pogon, tako da će moći prodavati nova Chevy električna vozila bez ikakvih direktnih poređenja sa jeftinijim modelima. Umjesto toga, može se takmičiti sa Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 i Tesla Model Y.

Holdenov problem koji GMSV nema je istorija. Holden ima naslijeđe masovnog brenda, tako da je pokušaj uvođenja skupih EV modela (kao što je to bio slučaj sa kratkotrajnim Voltom) uvijek bio izazov. Ljudi su očekivali koliko bi Holden trebao koštati, tako da bi prelazak na modele manje količine i skuplje cijene bio nevjerovatno težak zadatak za tako veliku kompaniju.

S druge strane, GMSV je od samog početka građen kao niša igrača na lokalnom tržištu, fokusirajući se na svoje jedinstvene modele - Silverado i Corvette - koji se prodaju sa značajnom maržom u relativno ograničenim količinama.

To je upravo model koji bi GM trebao koristiti sa svojim EV modelima – male količine, ali visoke marže. Iako ovo vjerovatno znači da neće svi modeli koje smo ovdje naveli raditi u ovom scenariju, svakako postoji razlog da, recimo, Silverado EV, Hummer SUV i jedan od Equinox/Blaze/Lyriq čine trio električni automobili. opcije pod GMSV banerom.

U ovom trenutku, sve ovo može biti hipotetičko, i svakako GMSV radi dobro sa svojim dvojcem Silverado/Corvette, ali kako vrijeme odmiče i GM nastavi da elektrifikuje SAD, pažnja će se na kraju okrenuti ka Australiji. Kada taj trenutak dođe, GMSV će biti u boljoj poziciji nego što bi Holden ikada mogao biti.