Kako i kada provjeriti varnicu na svjećici na karburatoru i injektoru
Sadržaj
Zatim pažljivo pregledajte površinu SZ, postavite dijagnozu nedostataka i identificirajte opečena mjesta. U automobilu s karburatorom provjerite prisutnost luka visokonaponskog kabela na kućištu motora. Pogledajte razmak između elektroda (treba biti u rasponu od 0,5-0,8 mm). Iskra se provjerava na metalnoj površini automobila s karburatorom s uključenim starterom.
Ponekad se motor karburatora ili mašine za ubrizgavanje iznenada počne utrostručiti ili se ne pokreće. U ovoj situaciji morate provjeriti postoji li varnica na svjećici. Postoje jednostavni načini da vozači samostalno testiraju rad SZ.
Znakovi da morate provjeriti da li svijeće postoje
Po karakterističnim simptomima možete odrediti vrstu kvara automobila.
Glavni znakovi zašto iskra nestaje na elektrodama svjećice:
- Motor se ne pokreće ili se odmah zaustavlja kada starter radi.
- Snaga se gubi s istovremenim povećanjem troškova benzina.
- Motor radi nasumično, sa prazninama.
- Katalizator ne radi zbog oslobađanja neizgorenog goriva.
- Postoje pukotine i mehanička oštećenja na tijelu jednog ili više SZ.
Razlog za nedostatak iskrenja može biti neispravna visokonaponska žica. Stoga, prije testiranja svjećica, potrebno je provjeriti ispravan rad ostalih komponenti stroja.
Slaba varnica na svjećicama
Čest problem teškog pokretanja i nestabilnog rada motora je hladno vrijeme. Često je znak kvara tamna naslaga na površini svijeće.
Glavni razlozi zašto nema varnice
Uobičajeni simptomi kvara su pad snage uz oslobađanje nesagorjelih čestica goriva iz prigušivača. Motor se teško pokreće, zaustavlja se čak i pri velikim brzinama.
Razlozi za nedostatak iskre u SZ:
- poplavljene elektrode;
- prekinut ili slab kontakt;
- kvar komponenti i dijelova sistema paljenja;
- razvoj resursa;
- čađ na površini SZ;
- naslage šljake, topljenje proizvoda;
- pukotine i strugotine na tijelu;
- kvar ECU automobila.
Provjera rada SZ-a mora se obaviti pažljivo kako se ne bi pokvario motor karburatora ili injektor. Prije nego što tražite druge uzroke kvara, morate se uvjeriti da postoji dovoljan napon na terminalima baterije.
Kako sami provjeriti varnicu na svjećici
Dijagnostika se često radi uz demontažu SZ i preliminarni pregled mehaničkih oštećenja.
Metode za provjeru svjećica na iskru:
- Isključivanje u nizu za jednu SZ. Kao način otkrivanja promjena u radu motora - vibracije i strani zvuk.
- Testirajte prisustvo luka prema "masi" sa uključenim paljenjem. Dobra svjećica će zaiskriti u kontaktu s površinom.
- Pištolj u kojem se stvara visok pritisak na SZ.
- Piezo upaljač.
- Kontrola elektrode.
Češće se prve dvije metode koriste za provjeru svjećica. Da biste osigurali sigurnost, prije testiranja potrebno je odspojiti SZ iz žica.
Na rasplinjaču
Prije provjere svijeća, važno je provjeriti da li sistemi paljenja i integritet žica rade ispravno. Zatim pažljivo pregledajte površinu SZ, postavite dijagnozu nedostataka i identificirajte opečena mjesta.
Iskra se provjerava na metalnoj površini automobila s karburatorom s uključenim starterom.
Na injektoru
U automobilu sa osjetljivom elektronskom opremom, motor se ne smije paliti sa uklonjenim CZ. U slučaju kada nema iskre, možete saznati o prisutnosti kontakata pomoću multimetra i drugih metoda koje ne uključuju pokretanje motora.
Prije testiranja SZ-a potrebno je provjeriti ispravnost kablova, senzora i zavojnica paljenja. I također izmjerite razmak između elektroda. Normalna veličina za injektor je 1,0-1,3 mm, a sa ugrađenim HBO - 0,7-0,9 mm.
