Kako i koliko možete zaraditi na preprodaji automobila

Odlučio sam da sa svim čitaocima sajta podelim informacije koje su mnogima prilično zanimljive, a koje se odnose na zaradu na kupovini i daljoj preprodaji automobila u svrhu zarade. Bez pisanja i prepričavanja dilera - samo moje lično iskustvo.

Prije nekoliko mjeseci, s jednim mojim prijateljem, odlučili smo započeti preprodaju automobila kako bismo barem malo zaradili i ušli u bit ove metode ostvarivanja dobiti. Želim da vas upozorim da do sada nismo imali iskustva u ovoj oblasti i u početku smo odlučili da uzmemo nešto jeftinije, kako u slučaju neuspjeha ne bismo dobili previše novca. U nastavku ću pokušati detaljnije opisati metodologiju za pronalaženje i procjenu automobila, kao i sve konkretno opisati primjerima.

Gdje tražiti dobre mogućnosti za kupovinu automobila?

Budući da je najveći dio današnjih ponuda za kupovinu i prodaju automobila na Internetu, odavde je odlučeno započeti vašu potragu. Prvi korak je bio analizirati sve lokalne oglasnike.

Također, ne zaboravite na divove internetskog poslovanja u auto industriji, poput AUTO.RU i AVITO. Na ovim resursima možete pronaći najisplativije opcije.

Iz ličnog iskustva mogu reći da su automobili na AUTO.RU malo skuplji nego na Avitu. I još jedan plus u korist druge stranice - broj prodanih automobila je mnogo veći. Stoga je vrijedno razmotriti ovo kada tražite odgovarajuću opciju. Kao rezultat toga, kao rezultat naše kratke pretrage, na AVITO-u je pronađena odlična opcija za kupovinu.

Valja napomenuti da se često rabljeni automobili prodaju sa značajnim ili manjim oštećenjima i prije preprodaje automobila morat će se popraviti. Najčešće postoje vanjski oštećeni automobili sa udubljenjima, ogrebotinama i drugim greškama, ali dobro je da ih ima uklanjanje udubljenja bez farbanja i košta mnogo manje od ponovnog farbanja cijelog oštećenog dijela.

Posao #1 - Kupovina Audija 100

Prvi automobil koji smo kupili bio je stari Audi 100 iz 1986. godine s motorom s rasplinjačem. Automobil je bio u prosječnom stanju što se tiče karoserije i nekih osnovnih jedinica, poput motora i servo upravljača.

Što se tiče karoserije, postojala su dva glavna problema:

1. Prva je bila rupa veličine ruke na prednjem desnom staklu. Zahvaljujući mom prijatelju, sve je urađeno gotovo bez vidljivih tragova popravke. Njegov prijatelj, poznati zavarivač, sve je uradio na najbolji mogući način.
2. Drugi problem je što je zadnji desni branik truo pri dnu. Također je zavaren i praktički nema tragova popravke, posebno nakon prajmera i farbanja, čak ni kod kuće.

Sada za motor. Već je bio prilično umoran. budući da je potrošnja ulja bila veća od 2 litre na 500 kilometara. Istrošeni su ne samo klipni prstenovi, već i dijelovi glave cilindra, odnosno vodilice ventila. Nismo ga popravljali, samo smo potencijalnom kupcu sve ovo rekli prilikom prodaje.

Kao rezultat toga dobili smo nešto poput sljedeće slike:

• Iznos kupovine je bio 27 rubalja
• Ukupni troškovi zavarivanja i farbanja, kao i dovođenje mašine u spoljašnji i unutrašnji red, iznosili su 3 rubalja.
• Auto je prodan za samo nedelju dana, a posao je iznosio tačno 50 rubalja. Mislim da neće biti teško izračunati da smo na ovoj mašini zaradili 000 rubalja neto dobiti. Što je jednako 20 hiljada za svaki.

Rasprodaja br. 2 - Volga GAZ 3110 1998. godište

Ovdje neću ulaziti u detalje, jer je shema slična. Važno je pronaći jeftin auto i prodati ga za skuplje. Volga je bila sva pokvarena, ali motor, osovina i mjenjač su bili u odličnom stanju. Kupili smo ovaj automobil za 13 rubalja preko lokalnih komunikacija.

Potrošili smo 1000 rubalja na kozmetičke popravke i nakon 20 dana prodali za 25 000 rubalja. Sami možete izračunati da smo na ovom poslu zaradili 11 rubalja. To je također prilično dobar rezultat, s obzirom da se ništa nije popravljalo i da nije trebalo puno vremena.

Vrijedi razmotriti jedno pravilo ako želite početi zarađivati ​​na preprodaji automobila. Morate tražiti upravo jeftine opcije koje ste u mogućnosti prodati skuplje. Odnosno, barem približno adekvatno procijeniti situaciju. Ne treba uzimati skupe automobile ili prosječne cijene u očekivanju da će se naći "budala" koja će to kupiti.