Kako koristiti baterijske lampe? Proizvođači pokušavaju pomoći vozačima

Osvjetljenje vozila je jedan od najvažnijih elemenata koji utiču na sigurnost vožnje. Činjenica je da se vozilo može vidjeti izdaleka, uključujući i tokom dana. I po mraku, tako da vozač ima veliko vidno polje.

Od 2007. godine, pravilo o semaforu je na snazi ​​u Poljskoj tokom cijele godine. Ova odluka uvedena je iz sigurnosnih razloga: automobil sa upaljenim farovima je vidljiv sa mnogo veće udaljenosti tokom dana nego automobil koji vozi bez farova. Međutim, početkom 2011. godine stupila je na snagu direktiva Evropske komisije koja je obavezivala da svi novi automobili sa dozvoljenom bruto masom manjom od 3,5 tone budu opremljeni dnevnim svetlima.

„Ova vrsta svjetla je zbog svog dizajna jeftinija za rad i ekološki prihvatljivija zbog manje potrošnje energije i rezultirajuće niže potrošnje goriva nego u slučaju klasičnih kratkih svjetala“, objašnjava Radoslaw Jaskulski, instruktor Škole Auto Škoda.

Dnevna svjetla se automatski pale kada se motor pokrene. Međutim, vozač automobila opremljenog ovakvom vrstom rasvjete mora imati na umu da pri vožnji od zore do sumraka za vrijeme kiše ili manje prozirnog zraka, poput magle, dnevna svjetla nisu dovoljna. U takvoj situaciji propis predviđa obavezu uključivanja kratkog svjetla. Pravilno podešena kratka svjetla ne bi trebalo da zasljepljuju ili stvaraju nelagodu vozačima koji voze nadolazeći i prolazeći ispred nas.

Osiguranje efikasne rasvjete može se vidjeti u postupcima proizvođača automobila. Instalirani dodatni sistemi imaju za cilj povećanje efikasnosti rasvjete i optimizaciju njenog korištenja. Trenutno svaki vodeći proizvođač pokušava uvesti nova efikasna rješenja. Halogene koje su korišćene pre nekog vremena zamenjuju se ksenonskim sijalicama i sve više automobila koristi najnoviju vrstu rasvete zasnovane na LED diodama.

Takođe se uvode sistemi koji pomažu vozaču da kontroliše svetlo. Na primjer, Škoda nudi sistem Auto Light Assist. Ovaj sistem automatski prelazi sa kratkih na duga svetla u zavisnosti od osvetljenja i saobraćajnih uslova. Kako radi? Kamera ugrađena u šoferšajbnu prati situaciju ispred automobila. Kada se drugo vozilo pojavi u suprotnom smjeru, sistem automatski prelazi sa dugih na kratka svjetla. Isto će se dogoditi kada se detektuje vozilo koje se kreće u istom smjeru. Osvetljenje će se takođe promeniti kada vozač Škode uđe u područje sa visokim intenzitetom veštačkog svetla. Tako je vozač oslobođen potrebe za promjenom farova i može se koncentrirati na vožnju i posmatranje puta.

Funkcija svjetla u krivinama je također korisno rješenje. Ova svjetla vam omogućavaju da bolje vidite okolinu, površinu i sve prepreke, a također štite pješake koji hodaju uz ivicu puta. Primer za to je adaptivni sistem farova AFS koji se nudi u Škodi Superb sa biksenonskim osvetljenjem. Pri brzini od 15-50 km/h, svjetlosni snop se produžava kako bi se osiguralo bolje osvjetljenje ivice puta. Funkcija svjetla za okretanje također radi. Pri većim brzinama (preko 90 km/h), elektronski kontrolni sistem prilagođava svjetlo na način da je osvijetljena i lijeva traka. Osim toga, svjetlosni snop je blago podignut kako bi se osvijetlio duži dio puta. Treći način rada AFS sistema radi na isti način kao i funkcija kratkih svjetala - aktivira se pri vožnji brzinom od 50 do 90 km/h. Štaviše, AFS sistem takođe koristi specijalnu postavku za vožnju po kiši kako bi smanjio refleksiju svetlosti od kapljica vode.

Međutim, uprkos sve efikasnijim sistemima osvetljenja, ništa ne oslobađa vozača obaveze da prati stanje lampi. „Prilikom upotrebe lampi moramo paziti ne samo na njihovo ispravno paljenje, već i na njihovo pravilno podešavanje“, naglašava Radosław Jaskulski.

Istina, ksenonski i LED farovi imaju sistem automatskog podešavanja, ali prilikom povremenog pregleda automobila u ovlašćenom servisu ne škodi podsetiti mehaničare da ih proveravaju.

Pažnja! Vožnja tokom dana bez upaljenih kratkih ili dnevnih svjetala rezultira kaznom od 100 PLN i 2 kaznena boda. Zloupotreba svjetala za maglu ili putnih svjetala može dovesti do iste kazne.