Kako napraviti zimski dizel od ljetnog dizela?

Problemi i rešenja

Najlakši način je razrijediti vruće ljeto kerozinom (to rade mnogi vlasnici traktora i utovarivača). Druga, iako manje budžetska opcija je dodavanje biodizel goriva; njegova količina, prema stručnjacima, trebala bi biti u rasponu od 7 ... 10%.

Postoje i civiliziranije tehnologije za pretvaranje ljetnog dizela u zimski dizel, povezane s upotrebom raznih antigelova. Ali takva rješenja nisu uvijek izvodljiva u normalnim uvjetima.

Postoji niz čisto mehaničkih metoda za lakše pokretanje motora po hladnom vremenu:

• Izolacija nape.
• Ugradnja ventilatora ispred rezervoara (ovo nije uvijek izvodljivo iz strukturalnih razloga).
• Dinamičko prelivanje letnjeg goriva iz jednog rezervoara u drugi, što usporava proces geliranja.

Slijed operacija

Prvo će biti potrebno eksperimentalno utvrditi stepen podobnosti filtera. Na temperaturi ispod tačke optimalnog korišćenja letnjeg dizel goriva, vrši se probni rad dizel motora, a stanje filtera automobila određuje se stabilnošću njegovog rada. Proces depilacije voskom se također efikasno zaustavlja predgrijavanjem filtera.

Korisno je koristiti dodatak Stanadyne, koji:

1. Povećat će cetanski broj za nekoliko pozicija.
2. Sprečava smrzavanje goriva.
3. Očistiće sistem za ubrizgavanje od mogućih nerastvorljivih nečistoća i smolastih supstanci.
4. To će spriječiti stvaranje ljepila na površini dijelova koji se trljaju, što će smanjiti njihovo trošenje.

Odnos aditiva prema gorivu je tipično 1:500, a moguće je koristiti različite vrste Stanadyne aditiva uzastopno, jer se svi dobro miješaju jedni s drugima. Treba podsjetiti da ovi aditivi jamče prihvatljivo emulgiranje samo do temperatura ne niže od -20⁰Sa i uz ne baš dugotrajnu upotrebu (ne duže od nedelju dana).

Možete koristiti i tehnički kerozin, dodajući ga ljetnom dizel gorivu u omjeru ne većem od 1:10 ... 1:15. Međutim, ovo se ne smije ponoviti više od tri puta.

Koja je razlika između ljetne i zimske solarne energije?

Prvi način je da se utvrdi stvarni sadržaj sumpora u gorivu. GOST 305-82 predviđa tri vrste dizel goriva:

• Ljeto (L), čiji sadržaj sumpora ne bi trebao biti veći od 0,2%.
• Zima (Z), za koju je procenat sumpora veći - do 0,5%.
• Arktik (A), čiji je sadržaj sumpora do 0,4%.

Drugi način razlikovanja dizel goriva je njegova boja. Za ljeto je tamnožuta, zimske i arktičke sorte su svjetlije. Postojeće ideje da se marka dizel goriva može odrediti prisustvom plavkasto-plavih ili crvenih nijansi su netačne. Prvo se može primijetiti za svježe gorivo, a drugo, naprotiv, za gorivo koje je dugo skladišteno.

Najpouzdaniji način razlikovanja razreda goriva je određivanje njihove gustoće i viskoziteta. Za ljetno dizel gorivo, gustina bi trebala biti u rasponu od 850 ... 860 kg / m³, a viskozitet je najmanje 3 cSt. Karakteristike zimskog dizel goriva - gustina 830 ... 840 kg / m³, viskozitet - 1,6 ... 2,0 cSt.

Dizel smrznut? Kako se ne smrznuti zimi dizel. Pregled dizel aditiva, ograničenje snage