Kako bi Mazda CX-9 iz 2021. mogla pobijediti luksuzni Cadillac

Kupnja automobila koji vam nudi udobnost, karakteristike i karakteristike luksuznog automobila nije nemoguća, a dokaz tome je i Mazda CX-9, koja nudi gotovo Cadillac kvalitet po nižoj cijeni.

Najvjerovatnije, kada odete kupiti automobil, zaslijepljeni ste luksuzom koji različiti modeli imaju da ponude u zastupnicima različitih marki, međutim, u mnogim slučajevima je taj luksuz toliko skup da pristup automobilu u ovoj kategoriji nije moguće.

Znamo da luksuz donosi veliku udobnost u automobilu i ekstravagantan život, ali kao i većina stvari, to je relativno. Nekada se smatralo da je klimatizacija luksuz. Isto važi i za rezervne kamere, Bluetooth itd., koji su sada uobičajeni.

Mazda CX-9 Signature AWD iz 2021. primjer je modela s toliko "luksuznih" karakteristika da kada ga uporedite s klasičnim luksuznim brendom kao što je Cadillac, razlika u cijenama može vas natjerati da odaberete Mazdu, a da pritom ne izgubite novac. i bez gubitka kvalitetnih karakteristika.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD nije Cadillac, ali postaje sve bliže

Mazda CX-9 se pokazala kao izuzetno udoban SUV. Što se tiče dizajna i estetike, ne možemo reći da je ljepši ili ljepši kao Cadillac XT6 ili nešto slično, ali je prilično blizu. Kada uporedite novac između to dvoje, jaz se još više smanjuje. Potpuno napunjen CX-9 košta 47,705 dolara u poređenju sa potpuno napunjenim Cadillac XT6 po ceni od 55,095 dolara. To je velika razlika, i možete vidjeti da Mazda i razlika od 7,390 dolara nisu ništa manje udobne ili sposobne.

CX-9 ima prelep enterijer

Verzija Signature dolazi sa opcionim dvobojnim prošivenim kožnim sjedištima i panelima: svijetlosivim i crnim, kada uđete unutra, nećete primijetiti razliku u kvaliteti i nećete se sjećati da ste se redovno vozili u Mazdi. U unutrašnjosti se miješaju raznobojne kože, brušeni aluminij, pa čak i pravo ružino drvo. Mazda je zaista napravila veliki iskorak u unutrašnjosti.

Unutrašnje dodirne tačke su mekane, lepe i udobne, ali iznutra ima još više. Auto i vozač je takođe bio impresioniran enterijerom. Izmjerili su ekran novog infotainmenta na ogromnih 10.3 inča. Sistem je jednostavan za korištenje i prilično intuitivan, što je mnogo više nego što se može reći za Cadillac-ove infotainment sisteme.

Najbolja stvar kod CX-9 je to što je zadržao taj sjaj, sa svim svojim luksuznim sadržajima i prekrasnim detaljima unutrašnjosti. Uprkos tome što je troredni SUV, i dalje ima mali turbo motor sa četiri cilindra. Za Mazdu može biti veliki rizik da u tako veliki automobil stavi tako mali motor, ali je i dalje dobar izbor za SUV. Još jedan upečatljiv primjer ovoga.

Upravljivost ostaje Mazdina jača strana.

Mala četvorka sa turbo punjenjem ne samo da ima ukupnu kilometražu od 26 milja po galonu, već ima pravu snagu. Ovaj troredni četverocilindrični SUV i dalje može dostići 60 km/h za 7.1 sekundu. Iako nije tako brz, CX-9 i dalje ima najveću Mazdinu snagu, upravljivost.

Mazda CX-9 vjerovatno nije trkački automobil, to je SUV, ali u krivinama bolje nego što bi bilo koji SUV mogao, njegovo upravljanje je besprijekorno.

Signature AWD verzija je vrlo lijepa i luksuzna, ali i dalje možete dobiti odličan automobil ako ga svedete na turistički paket koji košta samo oko 36,000 dolara. Uporedite to sa XT6 i Cadillac zaista počinje da izgleda kao bacanje novca. Mazda napreduje, s obzirom da je luksuz relativan; međutim, odličan auto nije relativan, a Mazda CX- je prilično dobra.

*********

:

-

-