Kako Mitsubishi planira zadržati svoj identitet dok dijeli tehnologiju s Nissanom i Renaultom
Mitsubishi je možda u savezu sa Nissanom i Renaultom, ali ne želi da njegovi automobili izgube svoj identitet.
Mitsubishijev Outlander sljedeće generacije, koji se ovog mjeseca pojavio u australijskim salonima, možda dijeli sličnosti sa Nissan X-Trail i Renault Koleosom, ali brend vjeruje da njegov proizvod i dalje može zadržati jedinstveni identitet.
Nakon što je 2016. godine ušao u savez sa Nissanom i Renaultom, Mitsubishi se okrenuo svojim partnerima za nove tehnologije i arhitekture – tamo gdje ima smisla – kako bi smanjio troškove razvoja novih vozila, što je rezultiralo novim Outlanderom koji koristi CMF-CD platformu.
I Outlander i X-Trail takođe koriste isti 2.5-litarski četvorocilindrični benzinski motor i kontinuirano varijabilni menjač (CVT). lansirati.
Ali generalni direktor marketinga i strategije proizvoda Mitsubishi Australia Oliver Mann je rekao: CarsGuide Outlander je veoma različit i po osećaju i po izgledu.
"Sve što vidite, osjetite i dodirnete u Outlanderu je Mitsubishi, a ono za što ne vidite je ono za što koristimo Alijansu", rekao je.
“Iako su hardverski i pogonski sistemi možda isti, mi smo veoma ponosni na naše nasleđe Super kontrole na svim točkovima i dizajn ovih kontrolnih sistema je ono što zaista izdvaja Mitsubishi.”
Čak i tehnologija koja bi mogla imati velike koristi za Mitsubishi bit će odbačena ako se ne osjeća kao "Mitsubishi", rekla je menadžerica za odnose s javnošću brenda Katherine Humphreys-Scott.
"Ako se donatorska tehnologija ikada pojavi, nećemo je prihvatiti ako se ne osjeća kao Mitsubishi", rekla je.
„Ako možete da ga osetite, bilo kako se vozi ili možete da ga dodirnete, onda mora da oseti Mitsubishi. Dakle, iako tehnologija može biti dostupna od partnera iz Alijanse, ako se ne uklapa u našu filozofiju i pristup i ono što naši kupci očekuju kada uđu u naš automobil, onda ćemo potražiti na drugom mjestu.
"Nećemo praviti kompromise sa brendom."
Međutim, čini se da je jedan izuzetak od ove filozofije komercijalni kombi Mitsubishi Express za 2020. godinu, koji je jednostavno promijenjena verzija Renault Trafic-a s određenom opremom koja je izostavljena kako bi se smanjila cijena.
Mitsubishi Express je početkom 2021. dobio kontroverznu ocjenu nula zvjezdica u ANCAP sigurnosnoj ocjeni, navodeći nedostatak naprednih sigurnosnih funkcija kao što su autonomno kočenje u nuždi (AEB) i pomoć pri održavanju trake.
Iako mehanički povezan Trafic također nema takve karakteristike - i nema zvaničnu ANCAP ocjenu sigurnosti - objavljen je još 2015. godine, prije nego što su uvedeni stroži, strožiji testovi sudara.
Kako bi također razdvojio sva tri brenda u Australiji, posebno dva SUV-a i japanske marke fokusirane na automobile, gospodin Mann je rekao da nema informacija o budućim planovima između njih dvojice.
"Prva stvar koju treba reći je da sa Alijansom ne znamo šta Nissan radi u Australiji sa svojim razmišljanjem o proizvodima", rekao je.
“Dakle, potpuno smo slijepi za ono što oni rade.
“Sve o čemu možemo razgovarati je ono što radimo i prednosti koje nam Alijansa nudi, kao što je platforma na kojoj je Outlander baziran i koji dijeli s Nissanom, kao i niz drugih proizvoda Alijanse.”
