Kako ne pogriješiti u odabiru sintetičkog motornog ulja
U proljeće, kada tradicionalno mnogi vlasnici automobila provode sezonsko održavanje motora i njegovog sistema podmazivanja, pravi izbor motornog ulja postaje posebno aktualan kako ga kasnije ne bi boljelo i sažaljevalo uništeni motor.
Da bismo razumjeli koliko je kompetentan pristup odabiru "tečnog" maziva za automobile, ima smisla obratiti se na neke tehničke točke u vezi s njihovom primjenjivošću, kao i proizvodnim metodama. Imajte na umu da se danas u proizvodnji modernih motornih ulja koristi mnogo različitih sastojaka, ali najveći dio njih (u kvantitativnom smislu) približno je podjednako zastupljen sa dvije glavne komponente - posebnim aditivima i baznim uljima.
Što se tiče baznih ulja, tako veliki međunarodni istraživački centar kao što je American Petroleum Institute (API) trenutno ih dijeli u pet glavnih grupa. Prva dva su mineralna ulja, treća klasifikacija uključuje tzv. hidrokreking ulja, četvrta grupa uključuje potpuno sintetička ulja na bazi PAO (polialfaolefina), a peta je sve ono što se ne može klasificirati prema karakteristikama karakterističnim za prve četiri grupe.
Konkretno, peta grupa danas uključuje takve hemijske komponente kao što su estri ili poliglikoli. Oni nas malo zanimaju, pa hajde da ukratko pređemo na karakteristike svake „baze“ zabeležene u grupama 1-4.
Mineralna motorna ulja
Mineralna ulja postaju sve manje popularna jer njihova svojstva više nisu dovoljna da zadovolje visoke zahtjeve modernih motora putničkih automobila. Trenutno se koriste u mašinama prethodnih generacija. Flota ovakvih automobila na ruskom tržištu je i dalje prilično značajna, pa je „mineralna voda“ i dalje u upotrebi kod nas, iako više nije popularna kao prije, recimo, deset-petnaest godina.
Ulja za hidrokreking
Prema tržišnim stručnjacima, kvalitativni učinak hidrokrekiranih ulja podliježe stalnom tehničkom poboljšanju. Dovoljno je reći da posljednja generacija "hidrokrekiranja", bazirana na HC-sintezi (Hydro Craking Synthese Technology), praktički nije inferiorna u odnosu na potpuno sintetička ulja. Istovremeno, grupa za hidrokreking uspješno kombinuje tako važna potrošačka svojstva kao što su dostupnost, cijena i efikasnost.
Vrijedno je dodati gore navedenom da se većina modernih motornih ulja proizvedenih u OEM statusu (odnosno namijenjena za primarno punjenje na liniji za montažu automobila određenog proizvođača automobila) proizvode na bazi sintetizirane HC. Što je kao rezultat nedavno dovelo do povećanja potražnje i povećanja cijena za ovu klasu baznog ulja.
Potpuno sintetička ulja
Pojam "potpuno sintetičko ulje" izvorno su koristili proizvođači za označavanje najmodernije varijacije sastava ulja. Od svog osnivanja, tržište tekućih motornih maziva odmah se podijelilo u dvije uvjetne kategorije: "mineralna voda" i potpuno sintetička ulja (potpuno sintetička). S druge strane, ova okolnost je izazvala brojne i sasvim razumne sporove o pravilnoj primjeni samog izraza „potpuno sintetički“.
Inače, zakonski će biti priznato samo u Njemačkoj, i to samo pod uslovom da je u proizvodnji motornog ulja korištena samo polialfaolefinska (PAO) baza, bez ikakvih aditiva drugih baznih ulja iz grupa pod brojem 1, 2 ili 3.
Međutim, univerzalna komercijalna dostupnost PAO baze, u kombinaciji s prilično visokom cijenom, pokazala se kao značajan kriterij za serijsku proizvodnju kvalitetnog proizvoda. To je dovelo do činjenice da trenutno proizvođači obično više ne koriste PAO bazu u čistom obliku - gotovo uvijek se koristi u kombinaciji sa jeftinijim baznim komponentama iz grupe za hidrokreking.
Na taj način pokušavaju da ispune tehničke zahtjeve proizvođača automobila. Ali, ponavljamo još jednom, u nizu zemalja (na primjer, u Njemačkoj) ovakva verzija "mješovitog" ulja više se ne može nazvati "potpuno sintetičkim", jer ovaj izraz može zavarati potrošača.
Ipak, pojedinačne njemačke kompanije dozvoljavaju određene "tehnološke slobode" u proizvodnji svojih ulja, proglašavajući jeftin "hidrokreking" kao potpuno sintetičko. Inače, protiv niza takvih firmi već su donesene teške odluke Saveznog suda Njemačke. Ovaj najviši sud SR Njemačke je jasno stavio do znanja da se ulja s aditivima na bazi sintetizirane HC-om ni na koji način ne mogu nazvati "potpuno sintetičkim".
Drugim riječima, samo 100% motorna ulja na bazi PAO-a mogu se smatrati "potpuno sintetičkim" među Nijemcima, što posebno uključuje liniju proizvoda Synthoil poznate kompanije Liqui Moly. Njegova ulja imaju oznaku Volsynthetisches Leichtlauf Motoroil koja odgovara njihovoj klasi. Inače, ovi proizvodi su dostupni i na našem tržištu.
Kratke preporuke
Koji se zaključci mogu izvući iz pregleda portala AvtoVzglyad? Oni su jednostavni - vlasnik modernog automobila (a još više - modernog stranog automobila), pri odabiru motornog ulja, očito se ne bi trebao voditi samo "kućnom" terminologijom koju nameće jedno ili drugo "autoritativno" mišljenje.
Odluka se mora donijeti, prije svega, na osnovu preporuka navedenih u uputama za upotrebu vozila. A prilikom kupovine obavezno pročitajte o sastavu proizvoda koji namjeravate kupiti. Samo ovim pristupom, vi ćete kao potrošač biti potpuno sigurni.
