Kako auto kuće varaju pri kupovini polovnih automobila?

Danas je usluga trgovine vrlo popularna među vozačima - kupuju rabljene automobile u salonu automobila. Čini se da je svaka auto kuća ozbiljna kompanija, u kojoj je obmana isključena. Međutim, oni se mogu prevariti i pri kupovini potpuno novog automobila, a o tome kako se varaju prodavci i kupci polovnih automobila ima dosta elokventnih priča.

Stoga, ako ne želite u budućnosti nailaziti na probleme, kontaktirajte samo autosalone provjerenih prodavača - o mnogima od njih smo već pisali na našoj web stranici Vodi.su. Pridržavaju se svih pravila procedure prihvatanja automobila na prodaju:

• primaju se automobili ne stariji od 7 godina;
• detaljan pregled prateće dokumentacije;
• provjera automobila na svim mogućim osnovama;
• dijagnostika, popravka.

Na prodaju se stavljaju samo provjerena vozila. Ali u stvarnosti, kupci se moraju nositi s brojnim vrstama obmane. U ovom članku ćemo razmotriti glavne.

Uobičajene vrste obmane

Najjednostavnija shema - kupac je prisiljen platiti za usluge koje nisu pružene.

Dajmo jednostavan primjer:

• osoba vozi automobil u prilično podnošljivom stanju do salona i za to prima svoj novac;
• menadžeri određuju cijenu koja uključuje puno usluga: kompletno kemijsko čišćenje unutrašnjosti, zamjena ulja, ugradnja tihih blokova ili stabilizatora (iako, zapravo, ništa od toga nije urađeno);
• kao rezultat toga, trošak se povećava za nekoliko posto.

Odnosno, dokazuju vam da su od starog i pokvarenog automobila napravili praktično novi, zbog čega košta više.

Na nekim lokacijama tehničko osoblje zaista gleda ispod haube, ali ne da bi otklonili kvarove, već da bi normalne dijelove zamijenili pravim smećem. Na primjer, mogu zamijeniti održivu i skupu bateriju poput Boscha ili Mutlua nekim domaćim analogom tipa Kursk Current Source, za koji je malo vjerovatno da će trajati 2 sezone.

Još jedna uobičajena shema je prodaja polovnih automobila u dobrom stanju dilerima. Konkretni klijent neće patiti od toga, međutim, ubuduće će se isti automobil pojavljivati ​​na sajtu besplatnih oglasa po znatno višoj ceni od one koju je platio bivši vlasnik.

Često se ne baš iskusnim kupcima nudi takozvano "vješanje". U pravilu se radi o vozilima koja stoje na mjestu jako dugo i već u doslovnom smislu riječi počinju postati neupotrebljiva. Neće biti teško dovesti takav automobil u manje-više normalan oblik rada. Kao rezultat, neko će kupiti auto-smeće, ali po tržišnoj cijeni bez popusta.

Finansijske prijevare sa zamjenom polovnih automobila

Vrlo često kupci dolaze u iskušenje niskim troškovima. Možete smanjiti cijenu na više načina:

• navedite bez PDV-a - 18 posto;
• navedite cijenu u valuti po starom kursu, ali zahtijevajte plaćanje u rubljama;
• ne uzimajte u obzir dodatne usluge (detaljnije ćemo razmotriti ovu stavku).

Prvo, umjesto službenog kupoprodajnog ugovora s vama mogu sklopiti tobože “predugovor”, a nakon potpisivanja ispada da je registracija DCT-a plaćena usluga i da se mora platiti još nekoliko desetina hiljada.

Drugo, menadžeri mogu pokrenuti nepostojeći hype. Dakle, reći će vam da je po ovoj cijeni ostao jedan auto, ali već postoji kupac za njega. Ako želite da ga kupite, morate da platite nekoliko procenata na vrhu. Ovo je vrlo stari "razvod" i nije ga uvijek moguće razotkriti, jer cijene rabljenog automobila nisu jasno utvrđene i ovise o mnogim komponentama:

• tehničko stanje;
• kilometraža na brzinomjeru - usput, može se lako promijeniti;
• prosječna tržišna cijena za ovaj model - koliko god da je u dobrom stanju npr. Hyundai Accent ili Renault Logan iz 2005. godine, oni ni na koji način ne mogu koštati više od novih modela (osim ako, naravno, nije instaliran jači motor ili napravljene su i druge promjene dizajna).

Treće, neki saloni djeluju samo kao distributeri. Sa prodavcem sklapaju kupoprodajni ugovor u svoje ime, a onda jednostavno dodaju 30% na cijenu i nađu novog kupca, a ne auto-kuću, već se u DCT pojavljuje bivši vlasnik. Takva transakcija može biti poništena u budućnosti.

I naravno, uobičajene šeme:

• prodaja automobila mračne prošlosti na falsifikovanim dokumentima;
• čudesno "podmlađivanje" promjenom datuma izlaska;
• prodaja automobila i konstruktora nakon nesreće ili sastavljenih od više automobila.

Sve ovo možete provjeriti, samo treba paziti na provjeru dokumenata i usaglašavanje VIN koda i brojeva jedinica.

Kako izbeći prevaru?

U principu, nećemo reći ništa novo. Jednostavna strategija da ne upadnete u nevolje, koja se sastoji od nekoliko tačaka.

1. Uzmite potvrdu o registraciji i provjerite sve brojeve. VIN kod, serijski brojevi i datum proizvodnje mogu biti ne samo na pločici ispod haube, već i duplicirani, na primjer, na stupu prednjih vrata, na sigurnosnim pojasevima ili ispod sjedala - sve je to detaljno opisano u uputama .

2. Pogledajte ispod haube. Motor se mora oprati. Ako dolazi do curenja ulja ili debelog sloja prašine, to može ukazivati ​​na to da od vas pokušavaju sakriti pravo stanje mašine.

3. Sedite malo pod uglom u odnosu na automobil, bliže prtljažniku i proverite kvalitet farbe: treba da bude čvrsta, bez mehurića i izbočenih elemenata. Ako postoje nedostaci, onda ih treba iskreno navesti u opisu: prefarbali su blatobran ili napukli branik itd.

4. Provjerite praznine između elemenata karoserije, svi bi trebali biti iste širine. Ako se vrata spuste, to može ukazivati ​​na probavu tijela i kršenje njegove geometrije.

5. Testirajte auto u pokretu:

• otpustite volan u ravnom dijelu;
• snažno kočite na suvom kolovozu;
• slušaj zvuk motora, pogledaj auspuh.

Ako u reklami piše da je auto praktično nov, mora odgovarati opisu. Ali prisustvo kvarova je prilika za cjenkanje ili traženje druge opcije.

Kako izbjeći prevaru pri kupovini novih i polovnih automobila u Rusiji

Učitavanje…