Kako promijeniti antifriz za Hyundai Accent

Za održavanje normalne temperature motora u Hyundai Accentu, zvanom TagAZ, potrebno je povremeno mijenjati rashladnu tekućinu. Ovu jednostavnu operaciju lako je izvesti vlastitim rukama, ako jasno slijedite upute i slijedite potrebne korake.

Faze zamjene rashladne tekućine Hyundai Accent

Pošto na motoru nema čepa za ispuštanje, najbolje ga je zamijeniti kada je rashladni sistem potpuno ispran. Ovo će u potpunosti ukloniti stari antifriz iz sistema i zamijeniti ga novim.

Najbolja opcija zamjene bila bi prisutnost jame ili nadvožnjaka, za praktičniji pristup drenažnim rupama. Upute za zamjenu rashladne tekućine bit će korisne vlasnicima sljedećih Hyundai modela:

• Hyundai Accent (restilizovani Hyundai Accent);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

Popularni su benzinski motori od 1,5 i 1,3 litara, kao i dizel verzija sa 1,5 litarskim motorom. Postoje modeli drugačije zapremine, ali su se češće prodavali na drugim tržištima.

Ispuštanje rashladne tečnosti

Svi radovi se moraju izvoditi sa motorom ohlađenim na 50°C i niže, tako da ima vremena za pripremne radove. Potrebno je skinuti zaštitu motora, kao i zaštitnu plastiku koja je pričvršćena vijcima 5 x 10 mm, kao i 2 plastična čepa.

Pređimo na glavni proces:

1. Na dnu radijatora pronalazimo plastični čep za ispuštanje i odvrnemo ga, nakon što ispod ovog mjesta postavimo posudu u koju će se slijevati stari antifriz (slika 1).
2. Otvorite poklopac hladnjaka kako biste ubrzali proces pražnjenja (sl. 2).
3. Uklonimo ekspanzioni rezervoar da ga ispramo i ispraznimo, jer se na njegovom dnu često stvara sediment. Koji se ponekad može ukloniti samo mehanički, na primjer četkom.
4. Pošto u glavi bloka nema čepa za ispuštanje, ispraznićemo ga iz creva koje ide od termostata do pumpe. Nije zgodno skidati stezaljku kliještima, od riječi uzalud. Stoga odabiremo ispravan ključ, otpuštamo stezaljku i zategnemo cijev (slika 3).

Na ovaj način je bilo moguće potpuno isprazniti antifriz iz Hyundai Accenta, tako da možete sve pokupiti i staviti na svoje mjesto. Nakon toga možete preći na sljedeću fazu zamjene.

Ispiranje rashladnog sistema

Prije ispiranja provjeravamo da li su sve cijevi na mjestu, a odvodni ventil zatvoren i idemo direktno na samu proceduru:

1. Ulijte destiliranu vodu u radijator do vrha i zatvorite čep, također napunite ekspanzioni spremnik do pola.
2. Palimo auto i čekamo da se potpuno zagrije, do otprilike drugog uključivanja ventilatora. U tom slučaju možete povremeno puniti gorivo.
3. Isključujemo auto, čekamo da se motor ohladi, ispuštamo vodu.
4. Ponavljajte postupak dok voda nakon pranja ne postane bistra.

Bistra voda obično izlazi nakon 2-5 ciklusa. Svaki slučaj je individualan i zavisi od mnogo faktora.

Nakon kvalitetnog ispiranja, antifriz našeg Accenta će u potpunosti raditi do sljedeće servisne zamjene. Ako se ovaj postupak ne poštuje, period upotrebe se može znatno smanjiti, jer plak i razgrađeni aditivi iz starog rashladnog sredstva ostaju u sistemu.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Ako se zamjena vrši uz potpuno ispiranje sistema, preporučuje se korištenje koncentrata kao nove tekućine. Pošto destilovana voda ostaje u sistemu, u zapremini od 1-1,5 litara. Koncentrat se mora razblažiti u skladu sa ovom zapreminom.

Sada počinjemo ulijevati novi antifriz u radijator do nivoa obilazne cijevi, kao i do sredine ekspanzijskog spremnika. Zatim zatvorite poklopce i pokrenite motor. Čekamo potpuno zagrijavanje, ponekad povećavajući brzinu.

To je sve, sada čekamo da se motor ohladi, provjeravamo nivo tekućine u hladnjaku i rezervoaru. Po potrebi napravite sos. Rezervoar punimo do slova F.

Ovim pristupom ne bi trebalo da se stvori vazdušna brava u sistemu. Ali ako se pojavi, a motor se zbog toga pregrije, tada se moraju izvršiti sljedeći koraci. Auto stavljamo na brdo tako da je prednji kraj podignut.

Pokrećemo motor, zagrijavamo ga uz konstantno povećanje brzine do 2,5-3 tisuće. Istovremeno, gledamo očitanja temperature, ne smijemo dozvoliti da se motor pregrije. Zatim odvrnemo i lagano otvorimo poklopac hladnjaka da se ne bi skidao, ali zrak može izaći.

Obično se vazdušni jastuk tada može ukloniti. Ali ponekad se ovaj postupak mora ponoviti 2-3 puta.

Učestalost zamjene, koji antifriz puniti

Prema uputstvu za upotrebu, kao i preporukama proizvođača, antifriz treba zamijeniti Hyundai Accent Tagaz svakih 40 km. Nakon ovog perioda osnovne funkcije se naglo pogoršavaju. Zaštitni i antikorozivni aditivi prestaju djelovati.

Auto-entuzijasti za zamjenu koriste standardne rashladne tekućine G12 ili G11, vodeći se svojim znanjem, kao i savjetima prijatelja. Ali proizvođač preporučuje korištenje originalnog antifriza za Hyundai Accent.

Na teritoriji Rusije možete pronaći Hyundai Long Life Coolant i Crown LLC A-110 na prodaju. Oba su originalni antifrizi koji se mogu koristiti u automobilima ove marke. Prvi se proizvodi u Koreji, a drugi ima zemlju porijekla Ruske Federacije.

Postoje i analozi, na primjer, CoolStream A-110 iz opisa, po kojima možete saznati da se iz tvornice sipa na automobile ove marke. Još jedan analog japanskog hibridnog rashladnog sredstva RAVENOL HJC, također pogodan za tolerancije.

Izbor rashladne tečnosti za upotrebu je na vozaču, a ima mnogo toga za izabrati.

Koliko antifriza ima u rashladnom sistemu, tablica zapremine

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sistemu	Originalna tečnost/analozi
Hyundai accent	benzin 1.6	6.3	Hyundai rashladna tečnost sa produženim vijekom trajanja
Hyundai Accent Tagaz	benzin 1.5	6.3	OOO "Crown" A-110
benzin 1.4	6,0	Coolstream A-110
benzin 1.3	6,0	RAVENOL HJC hibridna rashladna tečnost japanske proizvodnje
dizel 1.5	5,5

Curenja i problemi

Vremenom, automobil mora obratiti veliku pažnju na cijevi i crijeva. Mogu se osušiti i popucati. Kada je u pitanju curenje, najgore je kada se desi na putu gde ne možete da dođete do servisa ili prodavnice delova.

Poklopac za punjenje hladnjaka smatra se potrošnim materijalom, tako da se mora povremeno mijenjati. Budući da oštećen bajpas ventil može povećati pritisak u sistemu, što će dovesti do curenja iz rashladnog sistema na slaboj tački.