Kako promeniti kvačilo

Svaki automobil sa ručnim menjačem treba redovno menjati kvačilo. Sama zamjena kvačila ne uzrokuje posebne poteškoće s potrebnom opremom i poznavanjem postupka. Kilometraža vožnje je 70-150 hiljada kilometara i zavisi od uslova rada automobila. Ostali dijelovi kvačila se mijenjaju po potrebi. Nakon što pročitate članak, naučit ćete kako promijeniti kvačilo bez kontaktiranja autoservisa.

Oprema i alati neophodni za rad

Alat za poravnanje kvačila

Za rad će vam trebati:

• jama, nadvožnjak, lift ili dizalica;
• set otvorenih i nasadnih ključeva;
• instalirati;
• vitlo;
• ulazno vratilo mjenjača (ručni mjenjač) ili poseban uložak koji odgovara vrsti mjenjača;
• tekućina za kočnice (za vozila sa hidrauličnim kvačilom);
• produžni kabel s transportnom lampom;
• asistent.

Zamjena kvačila

Potpuna zamjena kompleta kvačila uključuje sljedeći postupak:

• uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača;
• zamjena:
• disk;
• košare;
• glavni i podređeni cilindri (ako ih ima);
• žice;
• otpusni ležaj

.

Demontaža i ugradnja kutije

Tehnologije za uklanjanje i ugradnju ručnih mjenjača na vozila sa pogonom na stražnje i prednje kotače su različite. Kod vozila sa pogonom na zadnje točkove, kvačilo koje povezuje ručni menjač sa pogonskom osovinom mora biti isključeno. Na prednjem pogonu morate ukloniti pogonske osovine i umetnuti čepove na njihovo mjesto. Nakon toga odspojite sajle ili stražnji dio mjenjača, odvrnite matice za pričvršćivanje, zatim uklonite ulazno vratilo mjenjača iz ležaja na zamašnjaku motora.

Obavezno provjerite stanje brtve mjenjača. Na habanje zaptivke ukazuju mrlje od ulja u području vretena.

Prilikom ugradnje potrebno je rotirati osovinu kutije tako da padne u izbočine zamašnjaka. Prilikom uklanjanja ili ugradnje ručnog mjenjača na vozila s pogonom na sva četiri točka ili velikim motorom, koristite vitlo. Nakon ugradnje ručnog mjenjača u automobil, potrebno je podesiti dužinu šipke koja zateže viljušku.

Zamjena diskova i kolica

Zamjena diska kvačila je kako slijedi. Izvrnite vijke za pričvršćivanje korpe, a zatim uklonite sve detalje zamašnjaka. Na zamašnjaku i površini pogonskog diska ne smije biti tragova ulja. Ako postoje tragovi, potrebno je provjeriti stanje uljne brtve mjenjača, inače će ulje nastaviti teći iz nje, što će skratiti vijek trajanja diska. Kapljice ulja na površini čahure ili pogonske ploče će ih oštetiti. Ako je brtva u lošem stanju, zamijenite je. Ako je površina pogonskog diska izgrebana ili duboko napukla, zamijenite korpu.

Očistite krpom, a zatim odmastite površinu pogona zamašnjaka i korpe benzinom. Umetnite disk u korpu, zatim stavite oba dela na ulazno vratilo ili uložak ručnog menjača, a zatim ga umetnite u otvor zamajca. Kada stezna glava dođe do graničnika, pomjerite dijelove duž zamašnjaka i pričvrstite korpu standardnim vijcima. Izvucite trn nekoliko puta, a zatim ga vratite unutra kako biste bili sigurni da je kotač poravnat. Ako je sve u redu, umetnite uložak i zategnite vijke silom od 2,5 do 3,5 kgf-m. Preciznije, sila je naznačena u priručniku za popravku vaše mašine. Ovim je dovršena zamjena diska kvačila. Zamjena korpe kvačila vrši se na isti način.

Zapamtite, zamjena diska kvačila je odgovorna operacija, stoga je nemojte raditi u žurbi ili u alkoholiziranom stanju.

Vibracije se pojavljuju nakon promjene kvačila zbog lošeg centriranja diska ili lošeg zatezanja korpe. U tom slučaju morate ukloniti i ponovo instalirati disk i korpu.

Zamjena cilindara

• Glavni cilindar kvačila mora se zamijeniti ako ugradnja novih o-prstenova nije poboljšala performanse sistema.
• Zamjena pomoćnog cilindra kvačila je neophodna ako kočiona tekućina i dalje curi čak i nakon ugradnje novih crijeva.

b - potiskivač radnog cilindra

Da biste uklonili podređeni cilindar, uklonite oprugu koja vraća viljušku kada se pedala otpusti. Zatim odvrnite 2 matice koje pričvršćuju podređeni cilindar na kućište mjenjača. Držeći radni cilindar na težini, odvrnite gumeno crijevo prikladno za njega.

Da biste izbjegli curenje kočione tekućine, odmah navrnite novi pomoćni cilindar na crijevo. Da biste uklonili glavni cilindar, ispumpajte svu tečnost iz rezervoara. Odvrnite spojnicu sa bakrenom cijevi koja ide u cilindar i zatvorite ga gumenim čepom kako biste spriječili curenje kočione tekućine. Pomaknite cijev u stranu tako da ne smeta, a zatim odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar za karoseriju automobila. Povucite prema sebi i otpustite omču za koju je pedala pričvršćena. Uklonite klin i odvojite cilindar od pedale. Ugradite glavni i podređeni cilindar obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite podesiti dužinu šipke pritiskom na viljušku kvačila.

Glavni cilindar

Nakon ugradnje novih cilindara, napunite rezervoar novom kočionom tečnošću i obavezno odzračite kvačilo. Da biste to učinili, stavite gumenu cijev na ventil i spustite je u prozirnu posudu, ulijte kočionu tekućinu, a zatim ga zamolite da lagano pritisne / otpusti pedalu 4 puta. Nakon toga traži da ponovo pritisnete pedalu i da je ne puštate bez vaše komande.

Kada asistent pritisne pedalu po peti put, odvrnite ventil da ispustite tečnost. Zatim zategnite ventil, a zatim zamolite asistenta da otpusti pedalu. Morate pumpati kvačilo dok ne budete sigurni da tečnost izlazi bez vazduha. Pravovremeno napunite rezervoar kočionom tečnošću da cilindar ne usisava vazduh. Ako nivo kočione tečnosti padne prenizak, mora se dopuniti.

Zamena kabla

Kabl je došao da zameni spojnicu za tečnost. Veća pouzdanost, nisko održavanje i niska cijena učinili su kabel veoma popularnim. Kabel se mora promijeniti ako je kilometraža premašila 150 hiljada kilometara ili je prošlo više od 10 godina od prethodne zamjene. Zamjena sajle kvačila nije teška čak ni za neiskusnog vozača. Otpustite držač povratne opruge, a zatim uklonite kabel. Nakon toga odspojite vezu i uklonite kabel s pedale. Izvucite klin, a zatim provucite stari kabel kroz kabinu. Instalirajte novi kabel na isti način. Ovim je dovršena zamjena sajle kvačila. Kabl treba promijeniti ako se na njemu otkriju i manja oštećenja. Ako se to ne učini, kabel će puknuti tokom kretanja.

Zamjena otklopnog ležaja

Kilometraža kliznog ležaja ne bi trebala prelaziti 150 hiljada kilometara. Također, zamjena otpuštajućeg ležaja bit će potrebna ako su stupnjevi prijenosa počeli nerazgovjetno mijenjati ili se pojavila buka prilikom pritiska na papučicu kvačila. Postupak zamjene otklopnog ležaja detaljno je opisan u članku Zamjena otklopnog ležaja.

zaključak

Ako imate odgovarajuću opremu, alate i znate kako pažljivo raditi, onda sami zamijeniti kvačilo nije teško. Sada znate što je zamjena kvačila, koja je procedura i ovu operaciju možete obaviti sami na svom automobilu.