Zamjena amortizera Mercedes-Benz W203

Popravka amortizera prednjih točkova Mercedes-Benz W203

Alati:

• Starter
• Screw
• Ključ

Rezervni dijelovi i potrošni materijal:

• Krpe
• opružni stalak
• Potisni ležaj
• Suspension strut

Ovjes prednjeg kotača:

1 — matica M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - matica, 20 Nm, samoblokirajuća, mora se zamijeniti;

5 - gumena brtva;

6 - oslonac amortizera;

7 - matica, 40 Nm;

8 - vijak, 110 Nm, 2 kom.;

9 - matica, 200 Nm;

10 - kompresijski amortizer;

11 - spiralna opruga;

12 - držač;

13 - amortizer;

Za popravke će vam trebati izvlakač opruge. Ne pokušavajte da uklonite oprugu bez izvlakača; mogli biste se ozbiljno ozlijediti i oštetiti svoje vozilo. Pažljivo pročitajte uputstvo za upotrebu prije ugradnje usisivača. Ako nakon vađenja opruge nećete ukloniti izvlakač opruge, stavite ga na sigurno mjesto.

Ako se otkrije kvar stalka (tragovi curenja radnog fluida na njegovoj površini, lomljenje ili progib opruge, gubitak efikasnosti prigušenja vibracija), treba ga rastaviti i popraviti. Sami podupirači se ne mogu popraviti, a ako se amortizer pokvari, moraju se zamijeniti, ali opruge i pripadajuće komponente treba zamijeniti u paru (na obje strane automobila).

Uklonite jedan stalak, stavite ga na radni sto i stegnite ga u škripac. Uklonite svu prljavštinu sa površine.

Stisnite oprugu izvlakačem, oslobađajući sav pritisak sa sjedišta. Čvrsto pričvrstite ekstraktor na oprugu (slijedite upute proizvođača ekstraktora).

Držeći osovinu amortizera šestougaonim ključem tako da se ne okreće, odvrnite pričvrsnu maticu.

Skinite gornji držač s potpornim ležajem, zatim opružnu ploču, oprugu, čahuru i graničnik.

Ako postavljate novu oprugu, pažljivo uklonite stari alat za skidanje opruge. Ako ugrađujete staru oprugu, izvlakač nije potrebno skidati.

Nakon što ste potpuno rastavili stalak, pažljivo pregledajte sve njegove komponente. Nosivi ležaj se mora slobodno okretati. Bilo koju komponentu koja pokazuje znakove habanja ili oštećenja treba zamijeniti.

Pregledajte površinu samog nosača. Na njemu ne bi trebalo biti tragova radne tečnosti. Pregledajte površinu šipke amortizera. Ne smije pokazivati ​​znakove korozije ili oštećenja. Postavite podupirač u okomit položaj i provjerite njegov rad pomicanjem šipke amortizera prvo od graničnika do graničnika, a zatim kratkim pokretima od 50-100 mm. U oba slučaja, kretanje štapa mora biti ujednačeno. Ako dođe do trzanja ili zaglavljivanja, kao i bilo kojih drugih znakova kvara, rešetku treba zamijeniti.

Instalacija je obrnutim redoslijedom. Uzmite u obzir sljedeće:

• postavite oprugu na stalak, pazeći da je u ispravnom položaju u donjoj čaši;
• pravilno ugradite potisni ležaj;
• zategnite pričvrsnu maticu potpornog ležaja potrebnom silom;
• Opruge moraju biti postavljene tako da oznake na njima budu okrenute prema dolje.

Skidanje i ugradnja amortizera Mercedes-Benz W203

• James
• Noge za podršku
• Ključ

Rezervni dijelovi i potrošni materijal:

• Boja
• Mast za ležajeve
• Vijci za kotače

Označite položaj prednjeg točka u odnosu na glavčinu bojom. Ovo će omogućiti sklopu da postavi balansirani točak u prvobitni položaj. Prije podizanja vozila, olabavite zavrtnje kotača. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i skinite prednji točak.

Odvojite žice senzora brzine i osjetnika istrošenosti kočionih pločica od amortizera.

Odvrnite maticu i odvojite klipnjaču od nosača liste.

1 - ovjes;

2 — klipnjača;

4 - kuglica.

Nemojte oštetiti poklopac za prašinu, ne okrećite ključem ključem.

Otpustite 2 vijka za pričvršćivanje amortizera na zakretnoj ruci i uklonite zavrtnje.

1 - ovjes;

4 - montažni vijci;

Otpustite maticu i uklonite vijak.

Osigurajte amortizer od pada nakon uklanjanja gornjeg nosača.

Odvrnite maticu i odvojite amortizer u gornjem dijelu nosača.

Prilikom uklanjanja lijevog nosača vješanja, prvo odvojite rezervoar od perilice i pomaknite spojena crijeva u stranu.

Skinite podlošku i branik i skinite amortizer sa luka kotača.

Pažljivo umetnite nosač ovjesa kroz otvor točka u nosač.

Zamijenite branik i podlošku.

Zategnite gornju maticu na 60 Nm.

Pričvrstite okvir jastuka na rotirajuću ručku. Istovremeno umetnite gornji vijak tako da glava vijka, gledajući u smjeru kretanja, bude okrenuta naprijed.

Zatim prvo zategnite gornju maticu na 200 Nm, držeći vijak da se ne okreće, a zatim zategnite donji vijak na 110 Nm.

Pričvrstite klipnjaču na podupirač ovjesa novom samokonstruirajućom maticom i podloškom sa zateznim momentom od 40 Nm.

Spojite žice senzora brzine i senzora istrošenosti kočionih pločica na šinu.

Vratite rezervoar tečnosti za pranje, ako je uklonjen, i učvrstite ga okretanjem poluge za zaključavanje.

Vratite prednji točak, koji odgovara oznakama napravljenim tokom uklanjanja. Podmažite ploču za centriranje naplatka na glavčini tankim slojem masti za ležaj. Ne podmazujte zavrtnje točkova. Zamijenite zarđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite vozilo na točkove i zategnite vijke unakrsno na 110 Nm.

Ako je amortizer zamijenjen novim, izmjerite geometriju hoda.

Demontaža i ugradnja amortizacionog regala

Označite položaj prednjeg točka u odnosu na glavčinu bojom. Ovo će omogućiti sklopu da postavi balansirani točak u prvobitni položaj. Prije podizanja vozila, olabavite zavrtnje kotača. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i skinite prednji točak.

Odvojite žice senzora brzine i osjetnika istrošenosti kočionih pločica od amortizera.

Odvrnite maticu (3) i odvojite priključni napon (2) od amortizacionog nosača (1).

Nemojte oštetiti poklopac za prašinu, ne okrećite kuglični klin (4) klipnjače ključem.

Odvrnite 2 montažna vijka (4) opružnog podupirača (1) na zakretnoj ruci i uklonite vijke.

Otpustite maticu (5) i uklonite vijak (6).

Popravite kardan tako da ne padne nakon uklanjanja gornjeg držača.

Olabavite maticu (7) i odvojite držač ovjesa na vrhu nosača (6) Prilikom skidanja lijevog nosača vješanja prvo odvojite rezervoar od tekućine za pranje i pomaknite spojena crijeva u stranu.

Skinite podlošku i branik (8) i gurnite opružni podupirač prema dolje sa luka kotača. Pazite da ne oštetite crijevo kočnice.

1. Pažljivo umetnite nosač ovjesa kroz otvor točka u nosač.
2. Zamijenite branik i podlošku.
3. Zategnite gornju maticu na 60 Nm.
4. Pričvrstite okvir jastuka na rotirajuću ručku. Istovremeno umetnite gornji vijak tako da glava vijka, gledajući u smjeru kretanja, bude okrenuta naprijed.
5. Zatim prvo zategnite gornju maticu (5) na 200 Nm bez okretanja vijka, a zatim zategnite donji vijak (4) na 110 Nm, pogledajte sl. 3.4.
6. Pričvrstite klipnjaču na podupirač ovjesa novom samokonstruirajućom maticom i podloškom sa zateznim momentom od 40 Nm.
7. Spojite žice senzora brzine i senzora istrošenosti kočionih pločica na šinu.
8. Vratite rezervoar tečnosti za pranje, ako je uklonjen, i učvrstite ga okretanjem poluge za zaključavanje.
9. Vratite prednji točak, koji odgovara oznakama napravljenim tokom uklanjanja. Podmažite ploču za centriranje naplatka na glavčini tankim slojem masti za ležaj. Ne podmazujte zavrtnje točkova. Zamijenite zarđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite vozilo na točkove i zategnite vijke unakrsno na 110 Nm.
10. Ako je amortizer zamijenjen novim, izmjerite geometriju hoda.