Kako provjeriti akumulator automobila
Sadržaj
- Kako provjeriti bateriju vlastitim rukama
- Kako vizualno provjeriti bateriju
- Kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji
- Kako provjeriti gustinu elektrolita u bateriji
- Kako provjeriti akumulator automobila multimetrom
- Test opterećenja viljuškom
- Kako testirati novu bateriju?
- Kako provjeriti da li je baterija živa na automobilu bez instrumenata?
- Kako se brinuti o bateriji
Pitanje "kako provjeriti akumulator automobila”pojavljuje se, obično, u dva slučaja: prilikom kupovine nove baterije ili ako je neka vrsta kvara baterije već ispod haube. Uzrok kvara može biti ili nedovoljno punjenje ili prekomjerno punjenje baterije.
Nedovoljno punjenje nastaje zbog sulfatizacije ploča akumulatora, koja se javlja kod čestih putovanja na kratke udaljenosti, neispravnog releja regulatora napona generatora i uključivanja zagrijavanja.
Prekomjerno punjenje se pojavljuje i zbog kvara regulatora napona, samo u ovom slučaju dovodi do prenapona iz generatora. Kao rezultat toga, ploče se raspadaju, a ako je baterija tipa bez održavanja, onda se može podvrgnuti i mehaničkoj deformaciji.
Kako provjeriti bateriju vlastitim rukama
Tako kako provjeriti ispravnost akumulatora automobila?
Dijagnostika akumulatora - provjera napona, nivoa i gustine.
Od svih ovih metoda prosječnom laiku najdostupnije je samo provjeriti akumulator automobila testerom i vizualno ga pregledati, pa osim da se pogleda unutra (ako je akumulator servisiran) kako bi se vidjelo boju i nivo elektrolita. A da biste u potpunosti provjerili performanse akumulatora automobila kod kuće, potreban vam je i denzimetar i utikač za opterećenje. Samo na taj način će slika stanja baterije biti što jasnija.
Stoga, ako nema takvih uređaja, tada su minimalne radnje koje su dostupne svima korištenje multimetra, ravnala i korištenje redovnih potrošača.
Kako provjeriti bateriju vlastitim rukama
da biste provjerili bateriju bez posebne opreme, morate znati njenu snagu (recimo, 60 Ampera/sat) i napuniti je potrošačima na pola. Na primjer, paralelnim povezivanjem nekoliko sijalica. Ako nakon 5 minuta rada počnu slabo gorjeti, onda baterija ne radi kako bi trebala.
Kao što vidite, takva kućna provjera je previše primitivna, tako da ne možete bez uputa kako saznati stvarno stanje baterije mašine. Morat ćemo detaljno razmotriti principe i sve dostupne metode provjere, sve do mjerenja gustoće elektrolita i testiranja opterećenja uz imitaciju startera.
Kako vizualno provjeriti bateriju
Pregledajte kućište baterije da li ima pukotina na kućištu i curenja elektrolita. Pukotine mogu nastati zimi ako je baterija labava i ima lomljivo plastično kućište. Tokom rada na akumulatoru se skuplja vlaga, prljavština, isparenja ili tragovi elektrolita, koji zajedno sa oksidiranim terminalima doprinose samopražnjenju. Možete provjeriti da li ste spojili jednu sondu voltmetra na "+", a drugu nacrtali duž površine baterije. Uređaj će pokazati koliki je napon samopražnjenja na određenoj bateriji.
Kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji
Nivo elektrolita se provjerava samo na onim baterijama koje se mogu servisirati. Da biste to provjerili, trebate spustiti staklenu cijev (sa oznakama) u otvor za punjenje baterije. Kada dođete do separatorne mreže, morate prstom stisnuti gornju ivicu cijevi i izvući je. Nivo elektrolita u cijevi bit će jednak nivou u bateriji. Normalan nivo 10-12mm iznad ploča baterije.
Kako provjeriti gustinu elektrolita u bateriji
Za mjerenje nivoa gustine elektrolita trebat će vam mašinski hidrometar. Mora se spustiti u otvor za punjenje baterije i pomoću kruške prikupiti toliku količinu elektrolita da plovak slobodno visi. Zatim pogledajte nivo na skali hidrometra.
Karakteristika ovog mjerenja je da će gustina elektrolita u akumulatoru zimi i ljeti u pojedinim regijama biti različita u zavisnosti od godišnjeg doba i prosječne dnevne temperature napolju. Tabela sadrži podatke kojima se treba voditi.
| Vreme godine | Prosječna mjesečna temperatura zraka u januaru (u zavisnosti od klimatskog područja) | Potpuno napunjena baterija | Baterija je prazna | |
|---|---|---|---|---|
| na 25% | na 50% | |||
| -50°S…-30°S | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Ljeto | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°S…-15°S | Tijekom cijele godine | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°S…+8°S | Tijekom cijele godine | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°S…+4°S | Tijekom cijele godine | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°S…+4°S | Tijekom cijele godine | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Kako provjeriti akumulator automobila multimetrom
Da biste provjerili bateriju multimetrom, morate ga prebaciti u način mjerenja konstantnog napona i postaviti raspon iznad maksimalne vrijednosti napona za napunjenu bateriju. tada morate crnu sondu spojiti na "minus", a crvenu na "plus" baterije i vidjeti očitanja koja će uređaj dati.
Napon akumulatora ne smije biti ispod 12 volti. Ako je napon manji, tada je baterija više od pola ispražnjena i treba je napuniti.
Provjera akumulatora dok motor radi
Neophodno je provjeriti akumulator kod motora s unutarnjim sagorijevanjem koji radi tako što ćete isključiti sve uređaje koji troše energiju - šporet, klimu, auto radio, farove itd. Provjera se obavlja standardno, kao što je gore opisano.
Oznaka očitanja multimetra s ispravnom baterijom prikazana je u donjoj tabeli.
| Displej testera, volt | Šta to znači? |
|---|---|
| <13.4 | Nizak napon, baterija nije potpuno napunjena |
| 13.5 - 14.2 | Normalni učinak |
| > 14.2 | Povećani napon. obično označava da je baterija prazna |
podnapon označava praznu bateriju. To je obično uzrokovano neradom/loše funkcioniranjem alternatora ili oksidiranim kontaktima.
Napon iznad normalnog najvjerovatnije ukazuje na ispražnjenu bateriju (ovo se često dešava tokom dugih perioda mirovanja ili tokom zimskih perioda). obično, 10-15 minuta nakon punjenja, napon se vraća u normalu. Ako ne, problem je u električnoj opremi automobila, koja prijeti da proključa elektrolit.
Kako provjeriti da li je baterija napunjena ili ne kada motor s unutarnjim sagorijevanjem ne radi?
Prilikom provjere baterije s isključenim motorom s unutarnjim sagorijevanjem, provjera multimetrom se vrši na isti način kao što je gore opisano. Svi potrošači moraju biti onemogućeni.
Indikacije su navedene u tabeli.
| Displej testera, volt | Šta to znači? |
|---|---|
| 11.7 | Baterija je skoro potpuno ispražnjena |
| 12.1 - 12.4 | Baterija je oko pola napunjena |
| 12.5 - 13.2 | Baterija potpuno napunjena |
Test opterećenja viljuškom
Učitajte vilicu - uređaj koji je vrsta električnog opterećenja (obično otpornik visokog otpora ili vatrostalni kalem) s dvije žice i terminala za spajanje uređaja na bateriju, kao i voltmetar za mjerenje napona.
Proces verifikacije je prilično jednostavan. Sastoji se od sljedećih koraka:
- Potrebno je raditi na temperaturi od + 20 ° C ... + 25 ° C (u ekstremnim slučajevima do + 15 ° C). Ne mogu testirati hladnu bateriju, jer rizikujete da ga značajno ispraznite.
- Utikač je spojen na terminale baterije - crvena žica na pozitivni terminal, a crna žica na negativni terminal.
- Koristeći uređaj, stvara se opterećenje sa jačinom struje od 100 ... 200 Ampera (ovo imitacija uključenog startera).
- Opterećenje djeluje na bateriju 5 ... 6 sekundi.
Prema rezultatima očitavanja ampermetra i voltmetra, možemo govoriti o stanju baterije.
| Očitavanja voltmetra, V | Postotak punjenja, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Na potpuno napunjenoj bateriji nakon primjene opterećenja, napon ne bi trebalo da padne ispod 10,2 V. Ako je baterija malo prazna, tada je dozvoljen pad do 9 V (međutim, u ovom slučaju se mora napuniti). I nakon toga napon bi se trebao vratiti skoro odmah isto, a nakon nekoliko sekundi potpuno.
Ponekad se dogodi da ako se napon ne vrati, onda je vjerovatno da će se jedna od limenki zatvoriti. Na primjer, pri minimalnom opterećenju potrebno je da se napon povrati na 12,4 V (dopušteno je do 12 V s blago ispražnjenom baterijom). Shodno tome, što je manji pad napona od 10,2 V, to je baterija lošija. Sa takvim uređajem možete provjeriti bateriju i nakon kupovine i već instaliranu na automobilu, a bez skidanja.
Kako testirati novu bateriju?
Provjera akumulatora prije kupovine je vrlo važna procedura. Prvo, kada se koristi baterija niske kvalitete, kvarovi se često pojavljuju tek nakon određenog vremena, što onemogućuje zamjenu baterije pod garancijom. Drugo, čak i uz pravovremeno otkrivanje krivotvorine, postupak zamjene garancije može biti prilično dug (provjera i procjena robe od strane stručnjaka itd.).
Stoga, kako biste izbjegli probleme, prije kupovine možete koristiti jednostavan algoritam provjere koji će uštedjeti 99% od kupovine nekvalitetnih baterija:
- Vizuelni pregled. Također morate pogledati datum proizvodnje. Ako je baterija starija od 2 godine, bolje je da je ne kupujete.
- Mjerenje napona na terminalima multimetrom. Napon na novom akumulatoru mora biti najmanje 12.6 volti.
- Provjera baterije utikačem za punjenje. Ponekad prodavači sami nude izvođenje ovog postupka, ako ne, onda je preporučljivo zahtijevati da sami provjerite performanse akumulatora stroja utikačem za opterećenje.
Kako provjeriti da li je baterija živa na automobilu bez instrumenata?
Indikator baterije
Prilično je lako odrediti stanje baterije na automobilu bez posebnih instrumenata. To se može učiniti na nekoliko načina.
Moderne baterije imaju poseban indikator napunjenosti, obično u obliku okruglog prozora. Naplatu možete odrediti prema boji ovog indikatora. Pored takvog indikatora na bateriji uvijek postoji dekodiranje koje pokazuje koja boja odgovara određenom nivou napunjenosti. Zelena - punjenje je puno; siva - pola punjenja; crvena ili crna - potpuno pražnjenje.
U nedostatku takvog indikatora mogu se koristiti dvije metode. Prvi je sa farovima. Ohlađeni ICE se pokreće, a kratka svjetla se uključuju. Ako se svjetlo ne zatamni nakon 5 minuta rada, onda je sve normalno.
Drugi (takođe hladan) je da uključite paljenje, pričekate minut, a zatim pritisnete signal nekoliko puta. Sa "živom" baterijom, zvučni signal će biti glasan i neprekidan.
Kako se brinuti o bateriji
Kako bi baterija duže trajala i ne bi prerano otkazala, o njoj treba redovno paziti. Za ovu bateriju i njenu terminali moraju biti čisti, i sa dugim pražnjenjem/punjenjem u praznom hodu. U teškim mrazima, bolje je odnijeti bateriju ispod haube na toplije mjesto. Neki proizvođači preporučuju punjenje baterije jednom u 1-2 tjedna, tvrdeći da ponekad potrošnja premašuje samopunjenje baterije. Dakle, provjera baterije je zadatak koji je sasvim izvodljiv i neophodan za pravilan rad automobila.
