Kako provjeriti računar multimetrom

Neispravan ECU obično je uzrok raznih problema sa nesmetanim radom automobila. Iako neispravan ECU može uzrokovati da se paljenje automobila ne pokrene, to također može smanjiti potrošnju goriva. Stoga, želite znati kada postoji problem s upravljačkom jedinicom motora vašeg automobila i da je popravite. 

Pitanje je, kako provjeriti ECU multimetrom?

Iako različiti problemi mogu ukazivati ​​na neispravan ECU, takvi problemi mogu biti uzrokovani drugim uzrocima. Stoga je najbolje da riješite problem sa svojom ECU i utvrdite je li ona odgovorna za probleme s vašim vozilom.

Zanimljivo je da je multimetar jednostavan alat za provjeru ECU-a. Pomoću multimetra možete riješiti problem s ECU-om i otkriti koja od njegovih komponenti je neispravna. 

Šta je kontrolna jedinica motora?

ECU je skraćenica od "upravljačka jedinica motora". ECU, poznat i kao upravljački modul motora, nadgleda rad motora automobila. ECU prikuplja podatke od više senzora u motoru, interpretira podatke i koristi ih na odgovarajući način za poboljšanje performansi motora.

Neke radnje u motoru vozila zavise od funkcionalnosti ECU-a, a kada je ECU neispravan, to se odražava na ove radnje. 

Glavne aktivnosti koje kontroliše ECU uključuju:

• Kontrola vremena paljenja: ECU osigurava ispravan tajming za podesivi ventil. To znači da ECU detektuje kada se ventil otvori. Na primjer, ventil se otvara više pri većoj brzini nego pri manjoj. Krajnji cilj ove funkcije je poboljšanje uštede goriva povećanjem protoka zraka u cilindar kako bi se povećala snaga.
• Podesite mješavinu zraka i goriva: Još jedna važna funkcija upravljačke jedinice motora je balansiranje omjera zraka i goriva u cilindru. Budući da je za ispravan rad motora potrebna ispravna mješavina zraka i goriva, ECU prima podatke od senzora zraka ako motor radi na previše goriva ili zraka. U tom slučaju, ECU vrši ispravnu postavku.

Kako rade ECU?

Kao što je ranije rečeno, ECU kontroliše različite aktivnosti u motoru automobila. Na primjer, ECU kontrolira mješavinu zraka i goriva u motoru automobila. Budući da su različite varijable odgovorne za ovu aktivnost, ECU se povezuje na različite senzore koji prikupljaju i šalju signale jedinici. 

Ispravna mješavina zraka i goriva za sagorijevanje u motoru automobila ovisi o faktorima kao što su zahtjevi za vožnju, temperatura motora, temperatura zraka i kvalitet goriva. 

Za vožnju, kada vozač pritisne papučicu gasa, ventil za gas se otvara kako bi omogućio protok zraka u motor. Budući da je potrebna odgovarajuća količina goriva, senzor protoka mase (MAF) mjeri protok zraka i šalje podatke u ECU, nakon čega ECU ubrizgava dovoljno goriva. 

Poenta je da ECU prikuplja podatke od različitih senzora kako bi regulisao različite sisteme u motoru. 

Kako znati da li je ECU neispravan?

Neispravan ECU obično je lako prepoznati. Uz nekoliko znakova iz bajke možete saznati kada je vaš ECU neispravan. Evo nekoliko znakova oštećenja ECU-a:

• Lampica motora stalno upaljena: Jedan od glavnih znakova da je vaša ECU neispravna je da lampica check engine uvijek svijetli i nikada se ne gasi čak ni nakon resetiranja na tvorničke postavke. Iako ovo svjetlo može biti upaljeno iz raznih razloga, loš ECU je glavni razlog zašto lampica za kontrolu ostaje upaljena. Stoga želite da testirate svoju ploču i utvrdite izvor problema.
• Auto se neće upalitiO: Ako se vaš automobil ne upali, to može biti zbog kvara ECU-a. Drugi razlozi zbog kojih se motor ne pokreće uključuju neispravan starter, akumulator i električne komponente. Stoga, ako vaš automobil ne upali i svi su u dobrom stanju, logično je da skrenete pažnju na upravljačku jedinicu motora.
• niske performanse: Loš ECU može dovesti do loših performansi motora. Na primjer, ako potrošnja goriva vašeg automobila opada, za to možete okriviti neispravnu kontrolnu jedinicu motora. 

Šta je multimetar?

Multimetar je električni instrument koji se koristi za mjerenje različitih električnih komponenti kao što je napon. Multimetar, također poznat kao volt-om-milimetar (VOM) ili mjerač, dolazi u analognom i digitalnom tipu.

Dok analogni multimetar prikazuje očitanja s pokretnim pokazivačem na kalibriranoj skali, digitalni multimetar očitava s više numeričkih prikaza.

Multimetar je idealan alat za testiranje ploča.

Preferirani tip multimetra za aplikaciju ovisi o okolnostima. Međutim, digitalni multimetar je napredniji i jeftiniji od analognog. Osim toga, multimetar je idealan alat za testiranje ploča.

Kako provjeriti računar multimetrom

Jedan jednostavan način za rješavanje problema s ECU je korištenje multimetra. Uz pravo vođenje, lako možete identificirati loš ECU pomoću multimetra. 

Evo jednostavnih koraka koje treba slijediti kada koristite multimetar za testiranje ECU-a:

1. Podesite svoj multimetar

Prvi korak u testiranju ECU-a s multimetrom je priprema multimetra za test. Započnite postavljanjem mjerača na najbolji dostupni raspon. 

Osim toga, budući da vaš mjerač može doživjeti strujni udar tokom testiranja, pametno je poduzeti mjere opreza. Instalacija prekidača je efikasan način zaštite multimetra od strujnog udara. Učinite to pomoću prekidača s jednom od žica mjerača. 

2. Prvo izvršite vizuelni pregled

Često se problemi s ECU mogu identificirati vizualnim pregledom. Vizuelni pregled znači provjeru komponenti ECU-a i uvjeriti se da su netaknute i povezane. Ovo vam omogućava da brzo identifikujete neispravne ili isključene komponente ili kola bez upotrebe multimetra. 

Također, provjerite je li ECU spojen na ispravne električne komponente i da li se napaja iz baterije, jer to može uzrokovati problem s vašom ECU.

Ako ne možete vizualno identificirati probleme s komponentama, nastavite ih rješavati pomoću mjerača.

3. Počnite s jednostavnim komponentama

Vaš ECU se sastoji od raznih komponenti i kola. Prilikom provjere, pametno je početi s najjednostavnijim komponentama kao što su osigurač i relej. Budući da su ove komponente pristupačnije testiranju od složenijih kola, želite početi s njima. 

Nakon testiranja svake komponente, izvucite ždrijeb za amperažu. 

Nastavite test tako što ćete povezati pozitivni vod merača na terminal uzemljenja baterije i na trenutak dodirnuti negativni vod na odgovarajući terminal konektora kabelskog svežnja modula. 

4. Provjerite napajanje komponenti

Vrijedi napomenuti da komponente koje se testiraju moraju biti napajane iz baterije kako bi se dobila očitanja. Stoga, uvjerite se da svaka komponenta koja se testira prima ispravan napon iz baterije. Ako nađete negativan napon, to ukazuje na problem.

5. Uključite ključ za paljenje

Uključite ključ da provjerite da li vozač napaja struju. Ako vozač napaja struju, pomaknite negativnu žicu mjerača na pozitivni terminal baterije. Učinite to kratko i pažljivo kako ne biste izgorjeli komponentu ili strujni krug.

6. Zapišite čitanje

Očitavanje vašeg multimetra daje vam ideju o stanju komponente. Indikacija za funkcionalnu komponentu mora biti između 1 i 1.2 ampera. Bilo koja vrijednost veća od ove vrijednosti ukazuje da je komponenta ili krug koji se testira neispravan.

Često postavljana pitanja o ECU

Kako provjeriti komponente ECU-a?

Odredite koji pinovi na konektoru ECU odgovaraju komponenti. Postavite multimetar na postavku oma (režim otpora) i povežite žice. Provjerite jesu li očitanja unutar očekivanog raspona.

Koji je najčešći kvar ECM-a?

Najčešći kvar ECM-a je nedostatak sinkronizacije između različitih komponenti. To može dovesti do brojnih problema, uključujući nedosljednost podataka, padove procesa i loše performanse.

Kako provjeriti napon na računaru?

Postavite multimetar na konstantan napon. Spojite crnu žicu na masu, a zatim dodirnite crvenu žicu na žicu koju želite testirati. Ako je ispod 12 volti, ploča možda neće raditi ispravno.

Šta se dešava ako ECU pokvari?

Ako ECU pokvari, motor se neće pokrenuti. Ploča kontroliše injektore goriva motora, a ako pokvare, injektori neće prskati gorivo u cilindre i motor se neće pokrenuti.

Isključivanje baterije resetuje ECU?

Zavisi od konkretne marke i modela automobila. U nekim slučajevima, odspajanje baterije može resetirati ploču. ECU se obično resetuje na starijim automobilima, a ne na novim.